1樓：車立知
布腰自來
作為乙個做搞汽車空調控制的銀，希望下面回答能解答疑惑；
電動車和燃油車空調系統都是根據逆卡諾迴圈來工作的（瞬間高大上了吧），甚至冷媒也是一樣r134a；
【動力】最大的不同在於驅動整個系統運作的動力源不同。燃油車是通過皮帶輪傳遞發動機動力來帶動壓縮機，電動車直接用通過壓縮機內部的馬達，電驅動工作；
【制熱】另外乙個不同點是制熱的方式不同，燃油車通過發動機的冷卻水來加熱空調熱芯。電動車直接通過PTC來加熱熱芯（當然也有水暖PTC）；
【控制】從控制方面，電動車的空調控制要複雜得多，除了電動壓縮機、PTC，很多時候還要兼顧電池的熱管理，兼顧空調對整車的能耗等等；
最後補充一點，電動車空調除了用電動壓縮機，近幾年熱幫浦系統也在慢慢興起（和家用空調一樣，有個四通閥）。
2樓：未填寫
跟家用空調原理沒什麼區別，燃油車壓縮機動力來自於發動機，電動車是電動機。耗電巨高，冷的不比燃油快，熱的速度比燃油車快多了，輔助電加熱。
可以參考比亞迪秦，我也一知半解。
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