1樓：派學車
可能有這幾個原因，可以規避一下哦！
01剎車放得過快
在坡道起步中，找到離合器的半聯動至關重要，可大家有注意過剎車的操作嗎？
其實，不當的剎車操作是非常容易造成熄火的哦！特別是當剎車放得過快時，很容易出現發動機動力輸出沒跟上導致發動機熄火。
解決方法：
① 到達半聯動後，放剎車的速度一定要慢，千萬不能一次全部放開。
②放開剎車時，要保持勻速，要時刻關注車輛的狀態，如果出現溜車的情況，還可以及時挽救。
02離合器放得過快
不僅剎車放得過快會造成熄火，離合器放得過快同樣也很容易造成發動機熄火哦！
離合器放得過快，容易出現離合器超過半聯動的位置，這時，發動機的動力無法輸出，就容易出現熄火的情況。
解決方法：
① 正式開始考試前，多踩幾次離合器，掌握大概的半聯動位置。
② 松離合器時，前面三分之一部分可以放得快一些，後面就放得慢一些，因為半聯動狀態一般在中等靠後的位置。
03離合器放得過低
有些小夥伴在發動機剛開始抖動時就放剎車，結果發動機熄火了，這很有可能就是因為離合器放得過低的原因哦！
當離合器放得過低時，發動機就沒有足夠的動力輸出，此時放開剎車汽車就容易出現溜車，這和動力方向相反，就會出現發動機熄火。
解決方法：
① 當發動機剛剛出現輕微抖動的情況時，不要著急放開剎車，繼續放離合等發動機抖動非常明顯時，再緩慢放開剎車，同時要檢查是否出現溜車的情況。
② 發動機抖動不是唯一的半聯動參考量，還要關注轉速表，等指標跳到1000至1100時，再開始放剎車。
最後，也要記住這兩點：
★不論是剎車還是離合器，操作的速度都要放慢，在進行操作的同時，也要及時觀察汽車的變化，如抖動、轉速表。
★如果出現發動機熄火不要慌張，控制好剎車，只要不出現溜車的情況只扣10分，還有機會通過考試的哦！
2樓：
心得兩點，
第一，學會看儀錶盤，因為腳感有時不准，換車後更是容易找不准感覺，儀錶盤左側儀表1-0中間五個格的從上到下第二格位置，就不要動了，輕輕放剎車即可！
第二，考慮動力不足，提前把空調開啟，可以提公升車的動力，也不容易熄火！
科二考試，第一次兩次都掛在熄火上，第二次補考滿分通過，以上也算心得了，祝順利！
3樓：醫無反顧
27號考了科二，兩次機會，第一次坡道起步熄火了，0分。第二次，還是坡道起步，手剎沒拉緊，扣10分。車頭沒在實線內扣10分，80分驚險過。
我覺得坡道起步那熄火原因是停車之後，慢慢松離合，感覺到車前頭顫抖的時候松剎車，注意，松了剎車之後千萬別再抬離合了，一直保持離合位置，等車什麼時候動了，再慢慢抬離合。
4樓：碎花無敵大褲衩
今天剛考完科二，剛好來寫一下回答。
95分過的，扣分扣在了中途停車！阿西吧。。
因為離合踩太死，動太慢，系統認為我停住了。。阿西吧。。
那麼如何半坡不熄火呢？方法很簡單，開空調！踩油門！
我在訓練場的時候，那台破破教練車，次次上坡起步都熄火，剛開始練的時候甚至熄火四五次，臨近考試前都快心理陰影了。
考試時，在半坡停住，離合剎車都踩死，拉手剎，三秒，放手剎，松離合，等到車身開始輕微抖動，再抬一點點，感覺車有動力了，稍微快點但不要立刻鬆開剎車，就勻速鬆開剎車，一腳踩死油門，衝上去！就過了。
我考試時，在半坡起步，以為離合松到位了，剛鬆開剎車，車就後溜了，好在不超十公分，沒扣分，立馬踩死離合剎車，重新轟車，離合松大一點，車身劇烈一點抖動時，穩住離合，鬆開剎車，一腳油門就上去了！
雖然都說科二不能踩油門，其實是可以踩的，一般都會堵油門，但還是能踩一點點，用力點踩下去，就會過了！
5樓：微風吹過山崗
我原先半坡起步一直熄火，我真的都留下了陰影，不敢上坡。但在科二考試的前一天，在教練的指導下，我終於知道我熄火的原因了，是因為我在松剎車的時候，不自覺的松了一點離合，才導致這種情況的發生…希望可以幫到在這種問題困惑的人
6樓：倉庫保管員
先放離合，覺得車身抖動了，在慢慢放腳剎。如果在這個過程中覺得車溜坡了就別動剎車了，在抬一點點離合，等車動了再放開剩下的剎車。
駕照到手一次都沒開過車的我，難受。
7樓：老子姓張
結合我換了兩個教練以及自身練習的前後對比來說，就是離合到達半聯動狀態需要松剎車的這三四秒的時間內，左腳需要頂住離合，既不能松一點點，也不要踩下去一點點，就是「定住」，特別穩的乙個狀態。當剎車緩慢鬆開的過程，車子就會向著坡頂開過去了，過了坡頂以後，離合就按平時練習的狀態控制就可以了。
8樓：初時模樣
坡道定點 C1的話離合到底踩剎車方向往左帶90度然後同時松離合和剎車就可以上去了 （整個過程一定要快）因為對車子本身有傷害駕校教練一般不會這樣教所以在考場可以試一下？？
9樓：三木
在駕校，大部分教練都是這麼教的：坡道停車後，拉手剎，然後，鬆手剎。左腳抬離合到半聯動，右腳松剎車，再去踩油門。
這樣操作的問題是，駕駛員是通過控制剎車和離合將車輛保持在坡道上，需要能精準的把握離合器的半聯動點，才能將車輛保持在坡道上不溜車。
而新手則對於車輛的半聯動點掌握的不是很準確，尤其是遇到不熟悉的車輛的時候。
在習慣了駕校的教練車之後，再去開考場的車，會很不適應，很容易發生熄火。
所以，我的建議是，坡道停車後，拉手剎，然後，右腳鬆開剎車，放在油門踏板上。
左腳松離合，右腳開始輕踩油門，發動機轉速提公升至1500左右，持續松離合，車輛往前運動後，鬆手剎，車輛成功上坡。
這樣操作的話，相對於前一種容易很多，因為有手剎一直將車輛保持在坡道上。
所以，不需要很精準的把握車輛的半聯動點。
只要慢松離合，同時踩油門增大發動機的動力，會很容易將車輛起步，而且不容易熄火。
10樓：沒故事也沒酒
今天科二就是掛在了半坡起步，硬是起不來啊，熄火兩次，打火又熄火，兩次機會都死在半坡上，搞不懂原因，明明車身也劇烈抖動了，一送剎車應該走啊，結果動一下卡熄火了，平時練習也用過幾個不同的車，從來沒熄火過，我是怎麼也沒想到我會掛在熄火上，哭了，心疼補考費，沒買保險
11樓：何生枷鎖
作為乙個練習的時候經常熄火，科二第一次機會掛在了半坡熄火的學員，對半坡熄火深有體會，我覺得主要是因為離合控制得不好：
離合鬆太快，過火了
松剎車的時候，離合沒定穩
這上面兩個是熄火的最典型的原因。
考試的時候，心態要穩，腿不要抖～爭取一次通過，是最好的。
我是屬於心比較急的，離合踩的不是很好，建議大家多點耐心，找找感覺。
第一次我就是太開心了，半坡作為我們考場最後乙個專案，拉線也拉得漂亮，我就想著快點結束，誒！結果松剎車，離合的腳抖了抖就不不及格了→_→
12樓：1234
我考科二前兩天也是經常坡上起步熄火
後來教練讓我準備定點的時候，只踩剎車，踩離合的那只腳不動，也就是離合會保持上坡的那個速度，然後拉手剎，等五秒，鬆手剎，慢慢松剎車，車就會向前走且不會溜車和熄火。
我考試的時候就是按照這個方法滿分通過。
13樓：也無風雨也無晴
我科二練車也總熄火，後來總結了一下。
1，離合沒踩死，剎車沒踩死，他倆得一起踩死，同時踩死，有乙個沒踩準熄火。
2.起步的時候剎車得踩死，慢慢抬離合，等感覺車身顫抖再緩抬剎車 ，離合這時候要踩住，不能動，幅度大了準熄火。
最後建議，坡起要開空調，能增加動力。
14樓：欽哥
以我的經驗告訴你，離合器放到車頭都振動程度後，腳跟頂穩離合器，鬆開腳剎車就可以上去了，這是我掛了幾次後教練才告訴我的。還有，空調放二檔。
15樓：桃花俠
我們教的是剎車踩死慢抬離合到半聯動，然後一下鬆開剎車。
半聯合的點就是看到引擎蓋開始振動再多抬一點離合，在發出變大聲的咔咔咔踩一點離合，就能鬆開剎車。
如果車動了，然後發出咔咔咔的聲音熄火，你只需要在聽到咔咔的聲音踩一點離合，一點點不能大，咔咔的聲音會變小不會熄火然後就走了。
如果松剎車不動，就抬一點點離合，不動就再抬，抬的幅度要小和慢。如果咔咔咔就踩住一點。
有用贊我！我就這樣教上坡熄火六七次的小夥伴，練了兩次就基本沒熄過火。
16樓：摯若絆陌
起步的時候慢慢松離合，聽見車子哼哼響了，手殺先鬆一半，然後再鬆完。熄火不可怕，也就10分，注意記得踩剎車別往回溜，還有就是空擋打火。
17樓：朱中明
腳不能正確控制離合器。
有說給油的，離合踩不好油門也不會好，增加複雜性和危險性，建議還是多練習把離合點找到。
另外看下座椅是不是調太後面了。
實在不行學自動檔
18樓：一諾
放手剎，慢慢抬離合，找到半聯動連線點，
Double Check:
看表盤指標！
看表盤指標！
看表盤指標！
指標轉動了，就代表離合器找到半聯動連線點了，再微微抬一點，車頭上揚，發動機有聲響
慢慢松剎車，確保車不會後溜，離合不用動，車上坡！
如果不夠，就抬一丟丟離合，車上坡！
（自己練車，尤其是模擬考的時候，車子離合器鬆緊不一樣，一定要要試哦，要去驗證是否有效，不要考試的時候去試）
如果遇到車動力不夠，車後溜的緊急情況:
趕緊離合踩到底，踩剎車，相當於是重頭再來，離合器再慢慢抬，找到半聯動連線點，看表盤指標轉動了，抬一點點，再慢慢松剎車！
19樓：凌凌啊
我覺得這個問題可以由我這個半坡剛學就死了十次火的人來回答，哈哈(ω)hiahiahia當時教練都不給我練了，說車要給我練壞了
當時教練就是像這個樣子………………
重點來了！！！
其實有個比較簡單技巧：死火一般有兩個坡下跟坡上
坡下這個比較少，但是還是有過這個情況。什麼原因呢？就是松離合太快了解決方法就是：在坡下定好點後，慢慢松離合，數到五秒時間剛好全部鬆完。
坡上，這個就是起步的時候了。這個也是離合鬆太快，還有乙個原因就是你離合已經鬆到可以走了，你還沒鬆剎車，或者沒感受到一直在松離合，或者你松剎車的時候，動了離合，死火。
這個解決方法是
在車輛起步時看一下表盤值好像是左邊那個吧，看它指在哪（每輛車不一樣的）。一開始的時候可以松快點，到那個值附近就慢慢松，這樣可以節省時間，萬一一次不成功，還有時間。有些車感受比較明顯，有些車感受沒那麼明顯(如果考試車比較破，很容易感受到的)，但是感受不到你就看那個值就差不多了（這個差不多可以自己多試幾次教練看不見的地方如果給看見可能給罵死），鬆到那個值後，穩住！！！
不要動離合！！！分清左右腳，松剎車。如果後溜，馬上踩剎車穩住，再重來。
科目二上坡的時候熄火怎麼辦
文wen 科目二第一次考試沒有過，第一次掛在，倒庫車輪未過起始線，特別虧，第二次，掛在半坡熄火，有點慌，掛了。回去和教練說了，教練說，再教你乙個法，以前的半坡起步，教的都是，到達停線時，踩離合踩剎車，都沒問題，拉手剎，停三秒，然後放下手剎，輕抬離合，當車開始抖動，半聯動時，穩住離合不動，慢慢松腳剎，...
科目二上坡上不去還熄火怎麼辦我崩潰了？
九九天 我也是不太會上坡的人，昨天科二就是死在了上坡起步。我們地區上坡是不給油只靠踩離合的。車身抖動之後抬起剎車 但是其實我個人覺得考試車的話沒有那麼容易把握到這個狀態的，畢竟考試車很舊，其次也沒有那麼多時間去熟悉他。要是已經掛了的像我，只有自己多注意這個問題，如果你還沒考試，就直接和教練說，你上坡...
科二上坡離合不動，直接剎車會熄火嗎？
水淼淼 我就是這樣過的科二，教練就是這樣教的。但是去適應考場的時候安全員說這樣投機取巧很危險，容易熄火，但是我在訓練場練車的時候除了剛學的時候熄火，後面都很穩 夢裡you人 這題我會，科二練車的時候坡道起步離合經常抬的太高了，隔三差五的就熄火，於是我在某老油條的建議下坡道停車的時候保持離合不動只踩剎...