1樓：Cat 喵
主要看心態，合場的時候四把三把不合格，考試時第一把半坡看著最後個專案了大意了，起步掛了，當時心態差點崩了。趕緊第二次，還好過了，不然得鬱悶死
2樓：苗啊苗
可能是考試時心裡緊張吧，以前我靠試也是，平時練習穩得一批，當到了考試心裡還是非常緊張。人一緊張很多細節都會記差，然後導致操作失誤，所以導致考試失利。解決辦法只能放平心態，別太緊張。
3樓：我是誰
我是考了四次才過的，身邊一起練車的，包括教練都覺得練得很好，但是我掛了四次，一次還是兩把機會，我相當於掛了8次，我感覺還是心態問題吧把科二看的太重要了，加上自己練得挺好，盲目自信吧，我覺得既然掛了，就好好練，確保沒乙個地方都不會出錯，下次必過吧，加油加油
4樓：小眼睛
我以自己的經歷提供一種猜測，座椅調整。科目二練車的過程中只調整過座椅的前後位置和靠背角度，那時候我都不知道座椅還能調上下。考試第一把倒庫就掃線了，第二把開始前教練問我是不是座椅沒調好，我確認沒問題，教練又問我上下呢？
我哪知道上下還要調，調座椅的時候教練把腳放在車右後輪附近問我能不能看到他的腳，能看到就行。
5樓：只有下午的寒假
不知道啊，我練的還好，就是模擬的時候沒有過，然後考試的時候就死在科二了 ，可能是當時我太小心了，而且沒找到練習時候的感覺
6樓：輕輕一瞥微微一笑
科目二考了五次才過，那我是不是特別有發言權？
首先，不同的車，雖然場地不同，但是庫位大小，曲線等等是一樣的。所以一定要會調座椅，後視鏡。座椅上下高度，座椅前後調整，都很重要，這關乎看點問題。
後視鏡的調整也很關鍵，因為五項裡幾乎都要看後視鏡。
其實我補考了好幾次，在駕校都是開得挺好，但是就是倒車入庫掛了三次，側方一次，半坡一次。
其次，跟教練的溝通也很重要。我換了三個教練，第二個教練，根本不會很學員好好溝通考試情況，完全是在掙學時。
7樓：栗子
我科目二考了三次。這個問題有一定的發言權。第一次考試，確實是練得不怎麼樣，稀里糊塗的就去考試了，當然也是沒有什麼懸念的掛了。
第二次考試，都覺得我能過，結果還是掛掉了。說一下第二次考試，心態很平和，平時練得還挺好，考場的場地也練過，教練覺得總體不錯。意料之外的掛了。
第一把是掛在S彎，壓線了；第二把是掛在了上坡起步，車頭保險槓距離停車線少於30公分（可能是掛了一次，心態不好了）。
S彎看點位時，有一點很關鍵，就是座椅的位置：腹部離方向盤的距離和頭頂離車頂的距離，這兩個位置不一樣，看到的點位也不一樣，打方向盤的時間也會跟著不一樣。
S彎要特別注意對點和打方向盤，根據平時練車時觀察到的車身距離邊線的距離，來判斷點和方向盤的關係。
我在第三次練習過程中，重點關注了座椅的位置，我自己調的位置是腹部離方向盤乙個拳頭的距離，頭頂離車頂乙個拳頭的距離，考試時也按照這個位置來調整座椅，有種一切盡在掌控之中的感覺，最後順利通過了。
另外，很多人覺得倒庫很難。第一次考試時也是覺得倒庫最難，那時覺得難大概是沒掌握方法。比如，方向盤是怎麼控制車輪的？
考完試了仍然不知道，後來在知乎上找攻略，才恍然大悟。倒車時，方向盤向左打，車尾就會向左；方向盤向右打，車尾就會向右；也就是說車輪的運動方向和你的打方向盤的方向一致。這點很關鍵，記清楚了這點 ，修方向時就不會容易出錯，倒庫也就不會掛掉。
8樓：就在
心態問題。我就是考了兩把還沒有過的。但是我是兩次都是沒有聽教練的晚點再去考。覺得自己差不多可以了就去考的，結果，嗯。死的很慘
9樓：袁泉餘男的小粉絲
我也是科目二三次才過，練的時候好的狠，一到考試就掛，還是心態加運氣保持平常心最好，因為我第三次考的時候已經無所謂了，不報啥希望了，但是一把過了
努力加油吧，祝你好運呀
10樓：兔兔兔兔兔
有幾點，可以跟你分享一下。
1.後視鏡位置，是否跟練車時一致。
2.考試過度緊張的心情會大大影響通過率。
3.考場點位是不是理解清楚了，有些地方的考場跟駕校考場畫點有一些不同。
5.學會變通，後視鏡明明看到要壓線了，就自己去調正，不要說錯過點位了就直接放棄。
6.別把科二看的那麼難，平常心直接考就OK啦我科二就練了兩天，適應場地練了三把都是零分，各種壓線。考試的時候自己就看後視鏡來調整車身，好多個地方沒有按教練教的點位，還是一把過了。
自信一點，沒難麼難的
11樓：別不開心
嗯……我自己是報著別人練的都比我好，自己有在努力用心地去做這件事，而且我的目標就是80合格。我覺得當你自己認為所有人都比你好，你還有什麼理由不努力的時候，恰恰能讓自己更謙卑的那種感覺去練習，考試的時候就心態放平，自己沒有其他人練的那麼好，那自己的要求就是那個合格線，沒有考過就沒過啊，一次代表不了什麼，就只說明你還不夠用心，一些小毛病。為你後面的練習有乙個更好的那種感覺去面對
12樓：西多士醬
練的好和考得好並不是乙個因果關係。
練的好只能證明在練習的時候很努力、很聰明，反應也很快，但是在考試的時候還有例如陌生環境、陌生的車輛以及考不過還要重考的一些壓力的影響，這些因素也會影響到考試的結果。
這就像在上學的時候每次課後練習都是滿分，能保證自己在期末考試的時候就也是滿分嗎？肯定是不能的，因為同樣的考試題不會再重複的出現，我們面臨的都是新的環境。
練習科二的時候雖說要記住各種點，在哪個點位打幾圈方向盤，什麼時候踩剎車，但是也得自己家能找到車感，找到開車的感覺。不然的話就只是乙個可以在駕校順利把車放到車位裡邊的機械人，換了一輛車乙個陌生的環境依舊不會開車。
多練習一下，多找找開車的感覺，儘量減少各種點以及各種規定操作對你的影響，可能你的發揮會更加的穩定。
最後祝你順利通過考試，拿到駕照呀！
13樓：開心盼
心態真的很重要，我考科目二的時候，就是因為緊張過度，導致掛了兩次才通過。我自己克服緊張的方式就是，熟練掌握考試內容，並且在考試的過程中，牢記每一關的步驟，不要分心。這樣就差不多能通過。
14樓：Jane
科二簡單記住點位，不用緊張，跟平時練車一樣大膽去考就可以了，我科二八十分過。側方位停車忘打燈扣十分，上坡起步早5秒也扣十分。最重要的不壓線完全就是過了。
15樓：鹹鹹沒事幹
首先心態得放好，再就是要在考場多練抓住每次模擬和加練的機會，如果感覺不是很好就掏錢多練幾次，畢竟考場和駕校的訓練場不一樣，考場的車和駕校的就算一樣離合剎車的快慢也會不一樣，多看多記就好了。
16樓：滄海遺夢
這裡面因素有很多，最主要的乙個因素，可能還是跟你的心態有關，訓練場上練的好，你在考試的時候不一定能發揮好，而有些人可能在訓練場上練的一般，但是他上考場的時候確實總能夠穩住心態，注重細節，把每個點做到位，所以他過了，有時候確實也存在不確定的因素，主要還是你自己的心態要穩。
為什麼科目二考完不能立馬練科目三練車？
無名小卒 首先我覺得應該沒有這麼個規定的吧？反正我是沒有見過，這個可能與你們的駕校的安排或者是規定有關的吧？其次我覺得考駕照就應該一鼓作氣拿下，科目二都已經過了，就應該立馬練習科目三，這樣才不會生疏了。我考科目二的時候，科目二考過了，等了大概有半個月左右的時間才練習科目三的，說具體一點就是考試前一天...
為什麼考科目二前一天千萬不要練車？
意遲遲 明天考科二，今天下午去考場模擬了。之前每次模擬幾乎都是合格，本來我是自信滿滿的。但今天下午練車模擬了五次，一次都沒合格。側方壓線，半坡熄火，半坡超線，各種之前從沒犯過的錯紛紛出現。我的心態真的要崩了。後來教練讓關了電腦，我自己開，每到乙個地方就下車看看，跑了幾圈，又沒有問題了。半坡也沒熄火了...
如何克服科目二次又一次考不過的壓力？
北冥有魚 我剛考過科二。當時要到我考試的時候遇到車壞了，又多等了兩三個小時重新分配車給我考試，那個時候真的更緊張了，其他學員都考完了，就我還沒考，真的有點慌。但是這個心態確實要高質量保證，不管考場發生什麼意外都不要慌張，就像平時在場地練車一樣，起步時該幹嘛就幹嘛，教練平時講的點位這些，在心裡默念，哪...