1樓：文wen
科目二第一次考試沒有過，第一次掛在，倒庫車輪未過起始線，特別虧，第二次，掛在半坡熄火，有點慌，掛了。
回去和教練說了，教練說，再教你乙個法，以前的半坡起步，教的都是，到達停線時，踩離合踩剎車，都沒問題，拉手剎，停三秒，然後放下手剎，輕抬離合，當車開始抖動，半聯動時，穩住離合不動，慢慢松腳剎，車輛開始緩慢起步，如果車輛不走，可以抬一點點離合，但是我就是在抬離合時，熄火了，如果考試時候遇到那種很老的考車，動力不足，很有可能會熄火，所以這個度很難把握。
教練教的第二個辦法就是，上半坡時，對好邊線距離，保持車速，控制好離合，慢慢走，一點點上坡，車如果上坡時，太慢了，走不動，慢慢抬離合，通過離合把車速控制慢，當到達停車線時，離合不踩，直接踩剎車，離合一直保持那個度，別動，再拉手剎，鬆手剎，慢慢松腳剎，車緩慢起步，半坡完成，有個地方要注意就是，上坡速度控制好，別快，慢一點，如果快了，離合肯定抬的高，這時候離合不動，踩剎車容易憋死直接熄火，所以速度要慢，可以練習試試。最後祝大家都一次通過
2樓：誠斌
2020.12.15剛考完科二，其實在平時練習時，用的練習車在上半坡時教練踩住剎車，左腳緩慢松離合，等車輛有輕微震動的時候，右腳緩慢松剎車，如果此時感覺車輛有下滑趨勢，就再次踩住剎車，然後左腳再鬆點離合，再送剎車，如果車輛原地不動，左腳慢慢松一些，此時不要著急，車輛會慢慢前進的！
（上坡前可以把空調開啟，上坡會更輕鬆）
一般考試車比練習車輕鬆，我平時練習的時候，半坡總是熄火，但考試車上坡就很是輕鬆，動力比較強，可能是考試車讓人練習的發動機效能下降了吧！
3樓：結果無價值
重新啟動。我們這兒熄火科目二八十分及格，坡道定點熄火後在規定時間內重新啟動扣十分。盡量不要熄火，因為熄火之後再重新點火很容易超出規定時間，就會掛掉，所以建議坡道定點可以多練練。
4樓：四十不獲
多多注意松離合時發動機轉速和聲音，發動力轉速略有下降就暫時穩住離合，鬆手剎，防止溜車，松了手剎沒溜車就可以繼續松離合起步了。多練幾回就好掌握了，和以後駕車滿世界浪比起來，現在想來坡起熄火算個狗屁是吧。
5樓：Who knows
大家都知道，科二的時候坡起是很多人恐懼的乙個科目。
第一是因為難度相對新手較大，又不能踩油門。實際上踩油門對於新手可能更麻煩。兩個踏板都搞不定，三個踏板不是更費勁了？
第二是因為很多人找不准半離合的點，找不到那就沒法很好的控制車輛行駛，坡起就更難了。
第三是不光需要坡起，關鍵是起來之後還得靠邊和定點停車。新手本來車感很少有特別好的，這樣一來更害怕了。
那麼單純來說熄火的事。熄火無外乎就是因為駕駛員操作讓車輛發出的扭矩不足以克服使汽車在坡道上的阻力導致。也就是說想不熄火只有想辦法讓車子發出的扭矩大於阻力，但是由於科二一般油門都動不了，那只有從其他方面入手。
在我們抬離合的過程中，離合器是從分離到離合的乙個狀態。
分開的時候發動機傳到車輪的扭矩為0，假設完全結合的時候是100%（實際是沒有100%的，因為還有損耗），那麼半離合的時候就處於0～100%之間。
我們想車輛能動，就如教練說的那樣，車子要抖起來。為啥抖？是因為這時候傳到車輪的扭矩大於坡上的阻力了，但是手剎的阻力又不讓車動，兩者在較勁。
其實這時候是最重要的時候了，想坡起成功重要的一點就是要「穩」，穩離合一秒鐘。等車開始有一定車速了直接就可以完全鬆開離合了，這樣你就成功了，恭喜大成。
記住關鍵就在穩的那一下，別著急
6樓：無憂無慮
定點停坡起步時，首先慢松離合器直至感覺車輛有點抖了，別動了，右腳油門踩到底同時放手剎，如果此時車輛不動或者向後溜車，你就需要立刻再鬆點離合器，直到車走為止，記住並多實踐幾次就沒問題了
7樓：資深駕校教練
後遛50以內只扣10分，熄火一次10分，不要慌，雙腳踩住重新打火，左腳腳跟不動腳掌鬆勁，車身抖動時松剎車別猶豫，前面沒扣分80分也是合格的。
8樓：油汁豆條
熄火的原因就是你離合器沒有踩好，松的太快了，當然也不排除是考試車是故障車，練車的時候叫教練給你找乙個最破的車練，不要開新車，破車問題多，多練習，這樣的話哪怕是考試過程中遇到問題你也知道怎麼處理
9樓：gaxs0918
上坡熄火主要是自己太緊張了，還有學習和考試的感覺不一樣導致手腳亂了，你將你練車和考試時的操作步驟再過一遍腦子就知道那裡的問題，下次考試之前在過一片
10樓：Young
上坡熄火應該是離合松多了
我覺得可能是因為你在上坡時，身體傾斜後靠時不自覺的就稍微抬起了踩離合的腳，所以就導致了上坡熄火
所以在上坡時要穩住離合才行
在坡上熄火時，你要先穩穩踩住剎車，然後重新啟動車輛，然後再慢慢松離合（右腳剎車穩住不要動），當離合鬆到車有微微顫動時，慢慢鬆開剎車。（其實這就是定點停車再起步的操作）
祝小夥伴們可以早日拿到證！
11樓：胡YY
這個我建議你詢問考過的人，因為你訓練的車和考試的車或多或少不一樣，比如有的車稍微抬點離合就可以了，有的則需要抬多點。
要想考試通過，還是要膽大心細，畢竟也是人生中第一次開車，運氣和實力都很重要。
12樓：週末時評
首先千萬別慌，千萬別慌。熄火只扣10分，還是可以及格的。
接著按操作完成後續動作，這個教練肯定交過。先剎住車，踩離合掛空擋，這一點非常重要，否則分數扣完。接著，發動車輛，鬆手剎，掛一檔，緩慢行駛。
13樓：雨蝶
1，首先考慮你的車是不是有問題，有的車開的時間久了，就會沒勁，上坡就有可能熄火
2，是不是腳下的離合松的太快了
3，是不是腳下的離合松的太小，導致車子開不上去而熄火如果你的車子沒有問題，那可能是後兩個原因導致的。如果腳下離合松的太快，建議你記一句話「離合快踩慢松」，慢慢的鬆開，直到車子能往前開；如果是離合松的太小，還是記住那句話「離合快踩慢松」，直到能上坡，其實我認為這裡可以松的大一點，畢竟是要上坡，讓車子的勁更大一點。
14樓：醬醬小脆皮
你要分析一下自己是因為什麼原因導致熄火的，是離合抬太高了，還是壓太低？
在坡下你修好線以後，等人有靠背的感覺才抬點點離合器，車走就可以了。然後繼續修線看點踩停就行了
15樓：旅途潑墨
這道題我會。先來錯誤師範:起步的時候我之前放離合到車抖動了就放剎車，但是又怕車不夠力上坡然後放了一點點離合，車子就直接熄火。
後面我才找到方法。方法:雙手緊握方向盤（這個很重要)然後放離合到車身抖動，這時候緊握方向盤的手感覺到來自車的微微顫抖（手感覺不到動就不要理），就是時機成熟了。
慢放剎車，離合不要動！！！！這個時候，離合動一點就會熄火！在離合不動的情況下會慢慢上坡的。
上不去就踩死離合剎車，再來找感覺。
16樓：蔓荊子
我教給你乙個方法，上橋定點之後，慢慢松離合，等到儀錶盤，從1往下降兩個格，剛好到刻度線。離合保持不動，慢慢的松剎車，一點一點也松，然後他就自己能上去了，在儀錶盤，如果沒到達那個刻度線，它就會往下溜車，如果超過了就會熄火，我試過了，我第二次考試就用這個方法一次過
沒看到內容，那應該是你上橋的時候太緊張，一般情況下都不會熄火，除非是你下意識的踩了離合，或者是松離合太多
17樓：小婉吃一大碗
不要慌要想著熄火是正常現象
科目二一般十分都扣在上坡
立馬腳踩住剎車手撤空擋把鑰匙往回擰重新點火。
點火之後腳慢慢松離合器先快後慢意思是前面松的時候可以多抬一點後面感覺車身有感覺之後慢慢慢慢松等車有明顯的抖動感甚至你似乎看見玻璃都在抖。
穩住左腳慢慢鬆掉右腳的剎車。注意為什麼是慢慢松右腳的剎車呢因為你的左腳和右腳有筋骨練車如果你右腳松剎車松快了就會帶動你左腳動離合器抖動一下就容易熄火。
因此我要講的就是四個點：
踩剎車撤空擋
擰鑰匙來點火
松離合先快後慢
穩左腳慢右腳
18樓：Devil丶
可能緊張吧，平時練車的時候就要給腳後跟找個支點，不是懸空狀態，而且鞋底要平底那種不是很厚的才能找到控制離合的感覺，快要上坡的時候離合慢慢放到一半的感覺上去感覺要溜車了就在放一點。如果車速很快就壓一點。就是平時練平地的時候就可以練一下壓一壓離合不是一直踩著就不動腳了，這種感覺要自己找，沒事就壓一壓，
熄火的話立馬踩住剎車和離合，重新點火，放一半離合的感覺，看那個儀錶盤指標往上動了的感覺，車身抖動的感覺，（我師傅說過有的車抖的不是很厲害，你甚至感覺不到，就看那個儀錶盤指標往上動沒有，那種感覺就可以試著放離合了，要是後溜就在放一點）反正不要慌一定要清醒，休息夠，雖然我每次考試都沒睡著過，但是我平時練得很穩，不怕
19樓：猛虎嗅薔薇
熄火就掛了呀，這時你一定學的是手動檔，那麼你就小心的踩離合，肯定是你踩離合松的太快，導致熄火的。如果你學手動擋他是不會熄火的。
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九九天 我也是不太會上坡的人，昨天科二就是死在了上坡起步。我們地區上坡是不給油只靠踩離合的。車身抖動之後抬起剎車 但是其實我個人覺得考試車的話沒有那麼容易把握到這個狀態的，畢竟考試車很舊，其次也沒有那麼多時間去熟悉他。要是已經掛了的像我，只有自己多注意這個問題，如果你還沒考試，就直接和教練說，你上坡...
科目二掛了怎麼辦？
葉果果兒 放好心態，我當時科二沒有過感覺好崩潰啊，但是過了兩天感覺並沒有什麼大不了了，掛了再考唄，肯定會過的，只不過是遲早得事，加油，相信自己 小呆熊 談成敗，人生豪邁，大不了從頭再來，加油 我是科目三掛的，掛了兩次，第三次才過，而且頭兩次都是同乙個安全員坐我身邊，心裡陰影很大 有一說一，學駕照是很...