1樓：澳康達
選車買車過程中常見誤區很多，下面就給大家列出幾個經典案例吧！
1，鋼板厚等於安全。這個是錯誤的，碰撞安全性考驗的是整個車身的結構件設計是否合理，與車身骨架的設計和用料有相關性，與我們看上去汽車表面的「蒙皮」關係不大。
2，關門聲厚重等於安全。和第一點類似，關門聲厚重代表著密封性較好，隔音方面或許有一定作用，但與安全性無關。PS：你家冰箱的關門聲厚重不？
3，三缸就是抖。其實三缸機確實相對四缸而言會更抖一些，是先天決定的。但廠商會在發動機懸吊這塊會作出優化，例如增加平衡塊、使用防震效果更好的機腳墊等等，實際在車內是不太容易感覺得出三缸和四缸的差別的（個別車型除外）。
4，同樣的車，排量更大等於油耗更高。這個看起來合理的事情也是錯誤的，最經典的案例是霸道2700和霸道4000，2700由於效能過於羸弱，小馬拉大車，油耗反而比4000更高。從這裡也可以側面反映出中國的「排量稅」似乎也並不合理。
5，SUV比轎車安全。這個也是錯誤的，SUV由於車身更高，給人的「安全感」更強。但SUV的重心高，不易於操控，主動安全效能（可以簡單理解為避免事故的能力）是比轎車更弱的；但由於車身較高的原因，在發生碰撞事故時，被動安全性能比轎車略佔優勢一些；某些刁鑽的角度，例如追尾大貨車，由於車身較高，撞上去之後不容易「插」進車底。
總而言之就是，SUV比轎車的被動安全效能更好；但轎車相對SUV的操控更好，對避免出現事故有利。
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2樓：畢竟我只是小學生
死活就是要上bba，買個三系的丐版，連定速巡航都沒有，買個5系的丐版，連acc這種中國產10十多萬車標配的東西都看不到。告訴他去選個裝個ACC，一開口就是這東西靠不住，我不會把命交到別人手裡，沒用過acc的人是真的不知道acc有多香。要不就是新手買車，告訴他挑6AT變速箱的車，不信，死活要買中國產cvt,中國產cvt什麼水平我就笑而不語。
3樓：溫崢峰
對車了解不多的朋友，可能認為BBA路虎沃爾沃凱迪拉克等等的車，賣的那麼貴，肯定是可靠性非常好，10年都開不壞的那種。模擬就是一台iPhone貴是貴點但能用3年，好過一台便宜安卓用1年就要換。恨不得咬牙貸款上一輛賓士寶馬，一次性開10年，好像也比買普通品牌開5年就想換車要來的划算，其實這是錯的。
豪華品牌之所以是豪華，並不在於其可靠性高，而是它們追求更新更強的技術、科技、配置、豪華感，往往越新的東西、越多的配置，其產生異常的概率越高（只有雷克薩斯是例外）。資料我就不查了，我相信大家都是有所共識。比如乙個普通品牌的車有10個配置項，豪華品牌可能有30個配置項，那就算單個配置項的故障率一樣，那30個配置項的總概率是要更高的，而且普通品牌的技術也更加保守，喜歡用一些「陳年」老技術，那麼穩定性其實還要更高。
而且對於豪華品牌的受眾，其實他們對於可靠性的容忍度比普通使用者更高，由於他們往往有更多的資金、時間去接受自己的車出故障，大不了就換一輛車開開而已。而普通使用者很多是唯一用車，甚至是工作、生意的生產工具，更加不能容忍其故障停擺或者額外的修車費用。
乙個普通使用者，必然是很難把一輛豪華車養10年的，因為豪華車後期的修車養車費用會非常高，換乙個大件就幾萬，大修一次說不定都要比這輛車的殘值還貴，普通使用者肯定養的心疼，能養一輛古董豪車本來是自身財力的體現。
一輛車有很多核心屬性，包括外觀、內飾、品牌、空間、操控、舒適、價錢等等，它就像乙個能力的多邊形，你可以加上其他屬性，例如售後服務、4S店就近度、油耗、甚至情懷等等，因為每個人看重的屬性和權重都不相同
就像你要招聘一位新員工，員工的學歷（品牌）、性格（舒適性、售後）、能力（效能、操控）、身價（售價）等要素，不可能面面俱到，你想要招聘一位高學歷、能力強、性格樂觀合群又要工資低的，你說可能嗎？
把你要對比的幾輛車，列出來，用Excel也好，什麼也好，很容易就看出，哪輛車的優點我們最為看重？哪輛車的短板我們最難接受？這樣的話，既量化又形象地選出我們喜歡的車
其中一些屬性點之間的關係也許某種程度來說是衝突對立的，一般來說，品牌和價錢是對立的、外觀和空間是對立的、操控和舒適是對立的。這就是車的魅力，你很難找到兩輛完全評價一致的車，也沒有一輛完美的車，沒有一輛能讓所有人滿意的車，一切都需要你自己權衡~
這次就不說車評人恰飯了，難道誰還能不恰飯？每個人上班不就是為了恰飯麼？
在不考慮車評人是否恰飯的情況下，他們聊車總是提及操控極限、駕駛質感，而且很多評測都集中在百公里加速、變速箱響應、底盤懸掛之類專案，而真正的普通買車使用者可能還是主要看品牌、空間、舒適。普通使用者所喜歡的運動型轎跑，只是喜歡外觀的運動性，葉公好龍而已，真正把車做的內部操控性很好、底盤很硬、空間很小的轎跑，往往都是賣得不好。而且這大部分買車的普通人裡面，可能有一大部分是由女性來決策的，畢竟家庭用車，起碼得通過女主人的同意吧？
所以車評人一致好評的車，和普通人的選車角度也很可能相違背的
相信自己，沒人能根據你實際的用車場景幫你選車，別人的甜點可能是你的毒藥，相信自己是有能力的，起碼你懂得利用知乎平台，已經領先別人很多。對車型沒啥特別需求的話，可以從銷量排行榜從高到低逐個研究，大部分情況下群眾的眼光是雪亮的
但是你有沒考慮過，身邊的「老司機」、「懂車人」往往就開過1、2個品牌或者車型，其建議帶有非常大的片面性和歷史滯後性。很多車型的歷史評價，僅供參考不要盲信，因為廠商很難保證每一代都能繼承上代優點，例如我開過上一代BMW3 Series（F30\F35），典型的內飾糙駕駛品質好。但這一代新3系（G20\G28），特性剛好相反，是內飾好駕駛品質差，因為整車的成本就限制這麼多，你把資源都投在內飾外觀了，內在的駕駛品質必然要降本
20年的老司機都向你推薦大眾捷達帕薩特，廣東的老司機都向你推薦豐田卡羅拉凱美瑞，但這些大廠都經過了20年的發展迭代，每代車型的變化非常大，其歷史評價看看就好，還是以近年來的口碑、風評為準
譬如最近高考了，你家裡的長輩以他們20年前的經驗推薦你去學鐵路、電氣、機械、土木、通訊這樣的「鐵飯碗」專業，但是計算機專業、金融等專業都飽和了，千萬別報。你信麼？
普普通通的消費者，打算一輛車需要開5、6年以上的，我強烈建議正正經經去4s店，買一輛有3年質保的一手車，當你的一手車開得足夠久，對汽車知識足夠熟悉之後，如果還願意折騰二手車的話，再去考慮。二手車我只推薦給「非常懂車」而且願意「用時間來換金錢」的老手，那些願意去1、2年換車玩的哥們，玩二手車是最佳選擇，而且選二手車的過程對他們來說就是享受
磕碰的話，新手是在所難免，大家理性對待，小磕小碰可以不修，遇到稍微大一點再一起修即可。大家用手機，都有掉地上磕碰的情況吧，估計也就當時心疼兩秒鐘，後面該怎麼用怎麼用，連手機那麼嬌氣的數碼產品，大家都能放心去用，更何況是車這種本來就設計用來風吹雨曬的機械工具
先寫5條，贊多了再補充祝大家週末愉快，88~
4樓：
說說買車和收入比的問題。
之前有乙個說法是買你一年收入價位的車，比如每個月工資1萬，一年12萬，就買12萬左右的車，但其實依照個人情況不同，也不能一概而論。
打個比方：
1.你家裡有房有車位，並且沒貸，吃住都在家裡，乙個月10000元收入，那麼這10000元基本上算是純收入，是真正幾乎完全能留存的。
2.同樣10000元收入，但是沒房沒車位，租房住，房租水電雜七雜八乙個月要4000，再加上買買東西、吃喝玩樂之類又去掉2000只能剩4000在手。
3.有房有車位，但有貸，10000收入除開貸款5000，只剩下5000，同樣買買東西、吃喝玩樂去掉2000，就剩下3000可留。
同樣是10000元收入，但因為其他條件的不一樣，導致最後真正可支配的收入大不相同。
更別說家庭資助、失業等更複雜的情況了。
這點要注意。
5樓：30秒懂車
買車這事兒對於我們每個人都是一樣的，誰都是從小白一點兒經驗都沒有過來的。所以如果有條件的我們就可以找乙個老司機給咱們指條明路。那麼新手司機在選車、購車方面都存在什麼樣的問題也是值得我們去深思的，因為我們可以從錯誤中汲取教訓和經驗。
老司機與新手司機在選車的時候有什麼樣的區別，下面咱們就乙個乙個的來看。
6樓：馬先生
定位失準:日常買車是用來家用很少去越野的話，但是因為別人推薦，或者說是，導購推薦4S店引導，買了了一台不適合自己的車。結果日常家用，買了一台SUV或者越野車，日常耗油以及保養的費用都偏高，但是發現沒有什麼用。
再或者說是跑山路，或者說經常路況比較差的道路，買了一台轎車經常因為底盤的磕碰等等而糟心。再者是因為預算10萬買了一台20萬的車，後期得保養以及用車成本高於的日常收入，超過日常消費導致生活成本大幅度提高。
買車途徑:去前非正規的汽車市場或者是二級經銷商，後面可能發生的就是車輛有問題了卻無法享受到正常的一些質保。而且這些市場的水非常的深，買來的車不一定是原廠或者說是有一些事故車。
作為汽車小白非常容易陷入一上陷阱。
經不住店裡引導:店裡推薦買了一堆不實用的配置，後期使用發現根本用不上。
7樓：阿柏車畫
阿柏車畫-我的乙個表妹，她說有事要向我請教 - 阿柏車畫的文章 - 知乎 http://zhuanlan /p/32877194
8樓：
A: 這車動力不行。
B: 但是它好看。
A: 這車油耗太高。
B: 但是它好看。
A: 這車保養太貴。
B: 但是它好看。
A: 這車沒現貨還要加價。
B: 但是它好看。
A: 這車它....
B: 但是它好看啊~
9樓：
因為人們在自己不熟悉的領域缺乏不斷學習的動機跟能力，在一些接觸車輛甚少的人身上這點體現得尤為明顯。反之在接觸車輛較多的人身上你很少聽到那些不負責任的且經不起推敲的觀點，通常他們會小心翼翼地發表看法，因為懂得越多越有敬畏之心。
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