1樓：靈機不動
輪胎寬度增加了，同時輪胎淨高度也增加了6公釐，所以整個車輪的轉向扭矩會更大。車輛重心增高，車輪直徑增加了1.2厘公尺，左右擺幅會更大，轉彎時穩定性肯定變差。
可以試試215/55 R16的規格，降低扁平比和輪胎高度，側傾情況可能要好很多。簡單把胎壓降低，並不能解決問題，因為在正常胎壓之外，本來已經加寬的輪胎，與地面的接觸面積還有增加，橫向的摩擦力會更大，轉向靈活性變差，容易出現推頭現象。加寬輪胎還可導致油耗增加，這是題外的話。
2樓：周二下午
因為你換的規格就會導致側傾（通俗的說就是胎側那個橡膠部分比原來高）。這是正常的，推薦你規格的人負責。自己選的就自己負責，是個教訓。希望問題可以一直留著。
再補充一句如果你選對型號問題就變成了你感覺舒適性下降，輪胎鼓包概率增加。
歸根結底如果乙個人告訴你什麼是完美的改裝，這個人就是騙你，如果你是自己追求完美改裝，就是自己騙自己。
60是比例不是具體單位，所以你寬度變了，比例沒變，高度是變了的。
3樓：龍兄
兩方面原因。
一是你輪轂相對輪胎寬度來說，j值不夠了。j值指的是輪轂的寬度，FOCUS16寸應該是7j，7j考慮民用綜合來看，215是合適的，但是單說操控的話，205加寬到215，輪胎兩邊側壁會更多的冗餘，如果輪胎本身側壁又是沒有強化的款式，那這個冗餘就成了左右擺動的曠量，過彎就會顯得腳軟，比如賽道極限駕駛就會出現輪胎偏磨到接近側壁上。對於很多跑賽道的車，都會用雅泛迪的15寸7j的輪轂裝195的胎，把胎繃在輪轂上的感覺，可以更好的發揮輪胎側向支撐力。
另一點就是輪胎的扁平比，那個60，扁平比指的是輪胎側壁高度跟寬度的比值，60就是輪胎壁高度是寬度的60%，那算下來以前205胎是123公釐的高度，215的胎是129的高度，進一步增加了你輪胎左右浮動的曠量。
因為這兩點，你車開起來肯定浮動感會比之前明顯，雖說抓地力不見得比之前差，但是體感會變差一些，目前這個情況下，可以考慮胎壓稍微高一點吧，高0.1到0.2的樣子，讓輪胎支撐力更好。
4樓：gz wang
205/60換215/60後，胎面寬了，剎車好一點。不過直徑大了，重心也公升高了，所以不這樣更換。要麼原廠規格，要麼公升級2寸的輪轂直徑才會提公升操控性。
簡單來說你看這款車型的運動版或者高配版本用什麼輪轂和胎。
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