1樓：曹小杉
我感覺沒什麼差別，每百萬輛有個幾十的差距完全可以忽略不記，可以視為隨機事件。安全的首要還是駕駛員，不違規基本就可以避免很多意外情況了。
2樓：羅睿
既然是統計學，最好請統計學的專家來回答這個問題。
就我個人而言，覺得一點科學性沒有也不對。 如果統計的資料的量越大，那麼其可參考性就越高。對於這些統計資料需要分類對比，當然不能將寶馬Z3和FOCUS放在一起比較，也不能將寶馬和QQ放一起比較，我看到原資料是有一定的分類的，當然可能分類不科學、太籠統。
最好是按銷量和價位進行分類我覺得對比較恰當，這樣對購車者也能起到更好的參考作用。
但有時候我們買車的時候沒必要考慮到這麼多，畢竟開車出事的主要因素是駕駛員。
醫生說抽菸得癌症的機率更高，可是又有多少人戒了呢？
3樓：
個人認為這個說法不太科學。銷量大的車死亡率必然會高一些，而且買某類車型的消費者和其駕駛習慣有關。比如買跑車的消費者，其駕駛習慣一定很急，出事機率就會必買家用車型的高。
車輛的安全性還是參考歐洲的碰撞測試為好，基本能夠看到其安全性。
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