1樓：山羊鬍正
對於眾泰的倒戈，不少網友都表示這是一種進步。
事實上，以前一窩蜂買眾泰的中國人確實是太要面子了，畢竟眾泰這個品牌在核心技術上真的沒什麼值得誇的地方，或許能夠拿得出手的就是那極像豪車的外形。但光有花裡胡哨的外形的還不夠，隨著中國人消費觀的進步，消費者明顯更看重車子的質量，而光靠著"山寨"生存的眾泰也漸漸不能入消費者的"法眼"了。
而且說到"山寨"，其實在自主品牌發展早期，普遍都存在這個現象，畢竟汽車行業從無到有，許多車企為了快速上馬，一開始選擇了逆向研發，這段歷史並不可恥。關鍵在於，許多車企後來都開始正向研發了，但眾泰還在"山寨"。隨著移動網際網路的普及，資訊傳播速速很快，在對眾泰的各種嘲諷段子之中，越來越多的消費者意識到眾泰"山寨"的行為不僅不高明，而且還意識到開這種車是會被人笑話的，久而久之的也就沒什麼人買眾泰了，最後眾泰也落得個一輛車都賣不出去的下場。
乙個品牌的結局，必然是有多方面的原因的。而眾泰的現狀，說到底還是自身太過於不思進取，畢竟最開始許多也靠著模仿起家的車企已經成為了如今更強大的頭部品牌。只能說躺著掙錢的時代已經過去了，而眾泰或許現在才能真正明白這個意思了吧。
2樓：畸形社會
其實17年已經半倒閉了，我爸接了他們永康汽車城專案虧了100萬左右，已經爛尾樓2年多了。他們只是不對外面說，因為債主太多，優先受償權也輪不到我們只能吃啞巴虧，那些挺眾泰的帖子都是一些水軍罷了，別信就是。
3樓：NULL
我只是覺得可惜了，買不起保時捷的我，已經看不到希望了。
山寨王的油耗，質量問題，售後問題。。。。。。
可惜了，中國車企不易，大家仍需努力！
中國是否需要眾泰汽車這樣的車企？
4樓：Zachary
在其他車企都在奮進研發技術和外觀創新的時候，還有乙個車企在用別人設計好的外觀，連自己的一套家族前臉都沒有。這號車企要涼也不是沒有道理的
5樓：小白菜
看了一下眾泰旗下的汽車公司的工商資訊，上圖中的關聯公司基本都受限了，這幾個公司基本算是眾泰的核心了。
總的來說，這幾年經濟市場比較浮躁，安心做實業肯定能夠發財，但是過程比較緩慢，而且資本市場的衝擊，匠人需要的沉穩（創新？不存在的。怎麼便利怎麼來，從不管什麼智財權）在資本家眼裡是根刺。
所以，急功近利導致企業沒辦法走遠，乙個眾泰倒下估計難以讓社會吸取教訓，後續估計還有很多企業前赴後繼。
感覺眾泰不及時調整，很快就到底了。
6樓：小司說車
眾泰皮尺部也不香了
眾泰這種靠模仿、抄襲起家的車企早晚難逃退市沒有自主研發能力，會在逐漸公升級的本土汽車市場遭到淘汰反觀吉利長安奇瑞等車企早起也會靠模仿但是逐漸在自主研發設計方面投入重金以及招攬人才
近幾年發售的車型不論是在造型還是設計理念都有了大幅度的改善再說回眾泰
眾泰現在不行了但是還有近親大乘汽車尚存
7樓：瑩彩飛揚
汽車行業受疫情影響嚴重，眾泰汽車也不例外，甚至更嚴重！
由於汽車產業關聯度很高，乙個整車企業，涉及幾百家零部件企業！
希望還是不要破產，除了研發能力不說，畢竟切實關係著很多人的就業問題！
（據說一輛汽車大概有五千多個零部件）
8樓：道哥說車
眾泰汽車就是一面照妖鏡：抄襲如果能變為超越，就如南韓車一樣，或許可以鳳凰涅磐；如果把抄襲作為習慣，最終會出來混，遲早是要還的。願所有車企以此為鑑！學習吉利汽車，抄襲、學習、超越
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如何評價陳震對眾泰SR9的測評？
拳王阿里基霸 其實山寨成這樣，也是需要點的火候的。其實大多數一流汽車製造商，都是從所謂的山寨開始的。只是山寨過後，是尋求自身的發展開發，還是一味的繼續COPY。這就是看眾泰自己的決斷了。 蕭晨 震哥一開始就說了，廠家開著macan來接機的，深層次含義就是這次眾泰為我下本了，以下我的評測都是好方向的，...
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