1樓：一止
每家車廠的車型、大小、底盤結構等都不一樣，整個動力電池包很難統一。但是可以預留插電口，在長途用車或者應急性用車時，可以租用外接電池（類似於充電寶）。但是費用不會低了。
個人感覺：
目前私人購買電動車的首要條件就是要有自己的充電樁，其次就是每天固定行程比較多、經常性隨意性的長途比較少。這樣是比較合算的。像每天在自己家充電，每公里電費不到1毛錢。
如果用外面的公共充電樁充電，每公里電費可能要到2-3毛錢。時間長了會感覺肉疼，更何況採用換電模式的話，費用會更高。
自己家的奇瑞EQ，從2023年3月份入手，到現在跑了14000公里，只在外面的充電樁充過3次電。
2樓：聲波
首先電動車的電池規格取決於車輛設計，如車重，電控，電機等等，要統一必須將車輛電池，最大電流，電控方式全部格式化，帶來的結果是全部車輛乙個模樣（這點參考F1賽車）
在電池溫度管理上要麼電池包自帶溫度管理系統，要麼和車輛上一樣。如果自帶溫控，那麼電池包的體積將會增大，如果不帶溫控那麼就要和車輛公用溫控，此時牽扯到液冷管道的連線。
再有隨著充電樁數量的普及，停車後即可充電，利用碎片時間即可將電充滿哪何必還用換電呢。
比如你下班後回家總有6小時以上的時間不用車吧，此時用7kw的充電樁充6小時也能充42kwh的電，足夠你跑200km，如果你單位也有充電樁，你在單位充電6小時同樣也能充進去42kwh的電。
在商場的停車場內三小時也能充21kwh的電。這些都是碎片時間。
即使你要長途旅行，那麼高速上也有快速充電樁，400km休息1—2小時，用快充將電充滿。
一般電動汽車的電池能用幾年，換一次電池多少錢？
皆電 由於對電池衰減的不理解，直接導致了誤會 電動車的電池用個 三 五年就得換，而且，換電池的費用可以買台新車。這句話要分為前 後兩個部分來解釋。首先，作為現在電動車的主流配置，三元鋰電池的理論迴圈壽命在1500次左右。算上其它各種因素的削減，實際使用中的完全充放電迴圈也可達到800次以上，而25 ...
如何評價蔚來電動汽車ES8及其換電池模式？
新車新技術 雞肋。換電在城市裡並非剛需，買電動車的車主也不會在著急用車時才想起充電，肯定是上班停車或者晚上睡覺時充好，就像手機一樣。電動車300公里左右的續航也足夠城市通勤使用的。真正對換電有剛需的是長途旅行的中間，比如以城市為中心 200公里為半徑 只是舉例 的高速服務區等。以本人為例，如果回趟老...
目前搭載刀片電池的電動汽車有哪些？
比亞迪 刀片電池是比亞迪推出的新一代磷酸鐵鋰電池，擁有超級安全 超級強度 超級續航 超級低溫 超級壽命 超級功率等6S超級效能。目前正式搭載刀片電池的電動汽車有比亞迪漢EV，刀片電池的加入讓漢EV在續航 功率等方面的表現都有了新的突破。在續航方面，由於能量密度較低，導致傳統磷酸鐵鋰電池的續航能力較差...