1樓：
男女是有差異的
男的愛冒險，膽子大，不熟練不會的事情也敢試一試。所以車技不好也膽子大，敢開
女的喜歡安全，厭惡風險。遇到不會不熟練的事情會很猶豫，逃避？所以開得慢，喜歡找老公幫忙，而不是自己來？
以上為主觀猜測..
2樓：
雖然國男在國外表面上比白男事故少，但國男開車那個畏畏縮縮的樣子明顯就是車技不好，不像白男一腳油門轟下去威猛。而且國男開車里程跟白男完全沒法比，人家高中時候就開始開車上下學了，國外的卡車司機數量也更多，結論，國男確實不適合開車，
3樓：曹胖子
不是。是常識。
這種常識即是真正的常識又屬於偏見。
他能在邏輯荒謬的同時，又能準確描述大量現實存在的現象。
比如地域黑，比如南北對立，比如女司機。
有如此多的普遍性發生的事例做支撐，你能說這是錯的嗎？
可是從邏輯上講這完全就是不對的，你能說這些就是對的嗎？
所以當對面會車狹路相逢的時候，或者前面尾箱貼了女司機注意的字樣之後，要不要額外注意，隨便您吶。
4樓：車手翔
就說兩個我親身經歷的事，考駕照時倒庫，同車女性學員倒進了花壇撞到標誌牌熄火了，然後重新發動車打算開出來又撞到另一輛教練車，我坐後邊直接嚇傻了。然後大三帶我女同學路上練車（她拿證兩年了不敢上路，里程為零），乙個路口等紅燈，油門當剎車直接追尾五輛前面的車......
5樓：
現實中，女司機的技術不一定會比男司機的差，因為她們可以通過加強熟練程度來提高技能。
根據我的經歷，乙個師傅同時交的情況下，作為女生的我學得比男生要慢。學車的時候吧，費的功夫比同齡男生要多。和我一同學車的同學，他一天就上手倒庫了，而我用了三天。這就是差距。。。
6樓：DOOM SLAYER
是的，女性載具駕駛員的載具操控技術普遍不如接受過同樣訓練和經驗年限的男性載具駕駛員。這是兩者大腦之間的細微差別所導致，就像男性在情感識別能力上普遍弱於女性一樣。
7樓：
8樓：南小鳥
看來這個題目已經被修改的面目全非了——看完問題日誌之後，南ことり得出了以上結論
於是咱就這種偏見說兩句，畢竟現在的問題，排名第一的答主已經說的很好了。
所謂「男司機比女司機技術好」實際上是一種倖存者偏差。因為相對於男司機而言，女司機的數量較少。於是如果是男司機發生了什麼事故，他的性別很容易被忽略，女司機發生事故，人們就會說「女司機就是不能開車balabala……」
可能有人要說了：「我在路上看到那個女的在超車道上面開的好慢啊，還有那個女的還逆行，還有那個…還有…」您說的都沒錯，畢竟這些都是事實。上面幾個女司機的低階錯誤，證明女司機的駕駛技術普遍不如男司機；同樣，鑑於上面幾個女司機都是中中國人，也可以證明中國司機駕駛技術普遍不如亞洲其它國家的司機；上面幾個女司機都是亞洲人，可以證明亞洲司機不如歐美司機；那幾個女司機都是地球人，可以證明地球司機不如其他星系的司機。
呵呵，您這樣本容量可真夠大啊。這就是典型的倖存者偏差。
既然要說個例，咱也說乙個。咱的お母さん（如圖）
お母さん可是妥妥的女司機，什麼駕駛水平呢？反正在路上我是沒見過誰能加塞她的花冠，那些妄圖插隊的車，無論動力多好，操縱多好，沒有乙個成功記錄（答主所在地經常堵車，排隊加塞是常事）。停車場裡面倒車從來不用人指揮。
因此咱媽媽醬的車裡都是放心大膽的睡覺，因為咱知道這輛車在媽媽醬手上可是絕對安全的說。同時，母上大人在斑馬線前會禮讓行人，高速公路上面不作死倒車，甚至不會在高速路堵上的時候占用應急車道。雖然這些是本來就該做的，但是看看有多少人做不到，特別是你們口中的「技術好的男司機」
私以為，性別在駕駛技術或者交通安全方面並不是特別重要的因素。有更多的因素比性別重要，比如駕齡、安全意識、對車輛的熟悉程度、對其他駕駛員和行人的尊重程度。在絕大部分的城市道路裡面，並不需要多好的駕駛技術——除非您特別喜歡加塞。
在自己的車道上，以適當的速度行駛就好。
以上です
9樓：
偏見的產生，是因為統計學方面沒有十足的資料支撐，所以不能代表真實。
但是，人的感覺本身就是從自我出發，很多時候不代表理性。
這是乙個不得不用原因來解釋結果的問題，因為偏見，所以偏見。
10樓：平獨鎮露仁波切
貴物種的直覺是在幾萬年茹毛飲血的演化中獲得的，而你們現在卻生活在文明世界，所以你們人類原始而本能的直覺跟統計資料，物理公式等並不符合是很正常的。
所以別嘴硬了，資料反覆給某些人打臉，某些人還"我不聽我不聽"，真夠原始的。
11樓：「已登出」
我認可@二貓的回答。
你之所以會本能乃至直覺覺得偏見更合理，其實不是認為它更合理，而是在自我認知、判斷、推演上更傾向於想象或願意相信關於偏見的理解與運用，對自己在當前、今後的局面中更有利可圖或者趨利避害。
這種感受充分說明了人的思維中二重標準、喜好控制、略微精分的普遍特徵。
熱愛事實真理，畢竟是少數獻祭者的選擇。
12樓：媳婦不讓實名
就我自己來說
當我看到乙個感覺不那麼對又沒有足夠能力反駁的觀點，常會在其他場合持該觀點，實際是希望被有能力反駁的人看到而駁倒
13樓：xu xu
請問田醫生：我知道一些孕婦喜歡和酒釀，我建議她們不要沾。對方反駁我如下：
酒釀高溫煮過後酒精成分得以蒸發，誰沒事抱著喝到撐？！這話看著很有道理的樣子，我居然不知道如何反駁。@_@！
14樓：
有乙個倖存者偏見。
女司機一般小事故出的比較多，而男司機出大事故的機率更大。我們有心思調侃挖苦的大多是不太嚴重的事故，而嚴重的事故....你見過有人像黑女司機一樣歡樂地黑酒駕或者疲勞駕駛的人麼？
如果男女司機兩個群體看可以做兩個正態樣本。不妨假設他們的均值相當，但是方差差的很顯著。此時若把以男司機為肇事主體的極端惡劣的事故去掉，盛下的部分中，男司機的數學期望就高於女司機了。
15樓：Allen
才考了駕照，本來沒有資格說誰的駕駛技術好，提供乙個新思路：
我：教練，科三路邊停車扣了10分。
教練：那過沒過啊？
我：沒過。
教練：好吧！10天之後再約一次。
我：啊！ 考試過了我說我停車沒過線。
教練：小王八犢子，誠心逗我是不是？
我：走我請你你吃飯
教練：不用啦！ 不用啦！ 有男同學學車介紹來我這兒。
我：我周圍小姑娘都挺漂亮的。。
教練：教起來費勁。。。
～～～～～～～～～
當然，如果非要嚴謹的話，結合同學朋友的經歷，我只能說，在東北，駕照教練有願意教青年男大學生而非青年女大學生的傾向。
16樓：
實際上，某些人吐槽女司機駕駛技術差和事故率毫無關係，高票答案方向不對。一些路上的女司機被吐槽是因為她們開得慢，過紅燈大老遠就停下來不敢開，變道不果斷等等。這種謹慎的行車風格當然事故率低，但毫無疑問會被吐槽。
不要說安全性最重要，我開10公里每小時最安全。
我到廣州辦事，因為趕時間，出租司機飆到80多公里。
他出事故的概率無疑不小，你說他開車技術差嗎？
17樓：長安執金吾
這是摘自該答主的資料，交通事故中男司機佔八成，醉駕中男司機高達98.3%，那麼缺失乙個關鍵資料——醉駕導致的交通事故在總體交通事故中比例如何呢？
為什麼說這個資料很關鍵呢？我想該答主想用統計資料證明女性的平均駕駛水平並沒有明顯劣勢，那麼就應該對比相同駕駛條件下的事故率——即都是相似駕齡（實際駕駛時間、駕駛里程什麼的太難統計，暫且不考慮）、正常駕駛——酒駕、疲勞駕駛、追逐競駛等危險駕駛都應該排除（喝醉了酒再好的技術都白搭）。在這樣的條件下做對比才能得出正確結論。
例如上面深圳市的交通事故統計中，假設，僅僅是假設——男性司機的事故中99%都是危險駕駛造成的，而女性司機的比例是10%，那麼得出的結論就是在正常駕駛條件下男司機的事故率更低。
通過現有資料可以明顯看出男司機危害更大，對交通安全威脅更大。但想進一步對比男女司機的平均駕駛水平，還需要更細緻的資料說話。我之所以只是質疑該答主而不是反對，因為我手頭缺乏相關資料，無法明確支援或反對。
等搜到相關資料再來補充吧。
18樓：烏拉哇哇
感冒了大概是因為著了涼，實際上著涼和感冒沒有什麼必然的聯絡，感冒是病毒造成的，明白了這個道理，還是會覺得不要著涼省得感冒。
19樓：
大部分回答都在強調女司機事故率低於男司機
但是交通事故發生的直接原因是不遵守交通規則啊，怎麼能拿事故率衡量駕駛技術呢？
試想一下，前車突然急剎車，你也急剎車，但是沒有剎住，追尾了，由於你沒有遵守交通規律，與前車安全距離不足，而你不幸是個男司機，那就抬高了男司機的事故率
又或者，在一條限速80的路上，當你前車速度40的時候，你會一直跟在ta後面，還是變道超車？變道時如果發生事故，由於你不遵守交通規則突然變道，男司機事故率又被抬高了
或者更極端一些，只有2條車道，限速80，前面兩輛車並排開40，作為後車的你著急不？
以上這些現象，前車都沒有違章吧？但是是不是都直接或間接影響到了後車？而你們說這種行為的前車是男司機還是女司機的概率大？
大家開車出行時是更擔心自己出事故，還是更擔心遲到？本來路就不寬，車那麼多，慢車多起來的話，大家車速都降低了，在路上行駛時間增加了，導致同一時間在路上的車增加了，能不堵車嗎？開車不能只考慮自己，要多為其他人考慮
所以我們並沒有質疑女司機的駕駛技術，只是有一部分女司機和一部分男司機的駕駛方式會給其他車輛的正常行駛造成一定的影響，他們的存在使得城市交通狀況不能流暢的執行而且有一定的安全隱患
而剛好這個部分的比例在女司機裡比在男司機裡要高一點，也就導致了現在大家吐槽女司機的現象
20樓：螢火一號
1，正確計算事故率單位應該是次/公里*人，例如0.1次/公里*人表示平均每人每開1公里出現0.1次事故
2，開得慢當然不容易出事，然而這也是不文明駕駛行為之一，交通擁堵因素之一
21樓：天選者
不完全是偏見。
不考慮個體差異，從整體來看，女性在體能、智力等很多方面弱於男性，最明顯就是，各種體育賽事，包括棋牌等「智力型」運動，都不會把男女放在一起比，如果一起比，女性很難獲勝。
開車也是類似，在反應速度，操控力上，女性整體上仍略弱於男性--事實上即使不考慮賽車手，優秀的司機也是男性多於女性。
但整體的弱勢不代表個體也弱，女性中開車優秀的仍然會強於很多男性。
22樓：
以後此類問題大概會偏向"明明有的女性運動能力超群為什麼男性還不承認女性運動能力和男性完全相同這是不是偏見？"這樣的風格
知乎的政治正確早晚藥丸
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