1樓：傑克斯塔克
對於汽車的本質是作為人類A到B的工具的認知度，更加注重車內的舒適度，比如配置方面，自動雨刮，自動大燈，座椅記憶，舒適進入，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，音響效果，座椅通風（武漢的夏天，司機的某些部位容易高溫~），座椅加熱（女人來大姨媽的時候，都不想下車~）等等……
機油，如果發動機燒機油，全合成的10W-40和5W-30等標號，可以混著加。
輪胎，換上公尺其林的靜音胎，再開，就像換了一台車。
用車方面，預防性的駕駛習慣，比如前車急剎車的時候，第一時間是看車內的後視鏡中的後車，來適當調整剎車力度。
該快的時候毫不猶豫的快。
想到再寫。
2樓：銘健
會感受到很多車輛實時狀態的細節。
不同的工況，發動機的聲振粗糙度完全不一樣。比較大的負載下，聲音很難聽，嘈雜，嘶啞，無力。
而不懂車的人，基本上只要車能動就行了。
只要換了一雙鞋，我駕駛的感覺也很大不同。一定要有一雙駕駛用鞋。
總之，一般懂車的人，用車時更多的與車輛建立感知和溝通，而不是把它當作單純的一台交通工具。
3樓：嘆息的牆壁
就說乙個眼前的例子吧。
我所有的女朋友也包括大部分女客戶，都開的是自動擋車型。他們停車的習慣都是一把推P擋——關燈——一鍵熄火/拔鑰匙——解開安全帶下車走人。
而我作為從小就坐著副駕愛汽車的人，停車時候都是空擋——手剎——推P檔——關空調——檢查一下玻璃——熄火解開安全帶開門走人。（現在是自動頭燈了，以前還會關大燈）
所以我就不會不關窗戶被人把座位上的東西拎走，我也不會一把推P檔然後抱怨停車之後車搖搖晃晃。
但是我也有自己知道但是忍不住的習慣。比如買買毛絨坐墊，掛一系列小飾品，往車上貼亮晶晶的小鑽石貼。
4樓：沉默與真理
怎麼說呢，我年輕時乾了三年修車，後來不幹了，別看車開的不是個好車，但保養還真得捨得下功夫，曾經我開車去換機油，因為我修車我知道機油的重要性，都用好機油，但是有時在汽修廠遇到一些不懂車的車主便會嘲諷我，你這車還用這好機油？這不浪費嗎？我也只是笑笑不說話，因為跟不懂車的人講的多了也沒用，我們倆一樣的車，他的車還比我公里數跑的少，發動機噪音很大，我的就比他的聲音小，這就是區別，
5樓：葉田田
哈哈哈，我就只會開車，什麼都不懂，我去加油，加油站跟我推銷燃油寶，我告訴他，我連發動機蓋子都打不開，更不懂什麼燃油寶，回頭我老公來加油您跟他說吧！推銷大哥非常無語
6樓：山豆幾
注：有些觀點並不在任何時間任何地點都正確，只是回答問題或拋磚引玉。
1、不熱車；
2、不增加華而不實甚至不安全的外設，比如遮擋氣囊口的墊子、在檔把或後視鏡掛物件、安全帶卡扣等；
3、雨刮水加點洗潔精；
4、活用雙閃；
5、燈不只是用來照明的，還可以用來表示自己的存在感，進車庫隧道時應開燈，暴雨大霧天開霧燈；
6、黃燈不踩剎車而是油門，不過要在確定沒有危險的情況下；
7、遙控鑰匙的電池自己換，大部分遙控的電用完後可以用鑰匙解鎖；
8、兒童坐後排且安排兒童座椅，並開啟左後兒童車門鎖；
9、不要遮擋後視鏡，慎用遠光；
10、貼在左右後視鏡的小圓鏡可以增加視野；
11、貼膜對隔熱用處不大，夏天讓備乙個小噴壺裝水給噴噴車廂降溫效果不錯且經濟；
12、車廂點不著火多半是電池虧電，找另乙個司機搭救一下，或者花點小錢在附近搭一下；
13、進車發現車廂進水，如果不是車窗忘關，大概率是天窗堵塞，用一支注射器可以自己疏通；
14、公共車位吃緊時，車頭先進去搶位再慢慢挪；
15、除非是每天都走的路，不然就算路再熟也開導航，往往可以避開擁堵和修路節省時間；
16、無線充電支架真香；
17、說明書讓用92就用92，沒必要非用95；
18、除非你是用來營運，不然真不需要去留意油耗，該用就用，省不了多少錢；
19、肇事切勿逃逸，要及時救助傷者；
20、車內禁菸禁食；
21、車是工具，不用過分呵護它；
22、一輛滿載的運土車的重量相當於25輛小汽車；
23、停車場如果出入口是長坡並且收費亭在中間，你前面那輛停在半坡時，最好別跟著，等他走了在前進到收費亭。
7樓：金陵小老頭
懂男人和不懂男人的女人，日常用男人的時候有什麼差別？
首先男人也分日系，韓系，美系，歐系和中國產
不同的系列有不同的風格，不同的價位有不同的享受，不同車型有不同的用法
不懂男人的女人，往往是管你什麼系，你什麼系的優點都得有
管你什麼家用型，人家隔壁家老王都會越野
開著Polo上路牙石的女人，往往用男人也是這個風格
不懂尺有所長，寸有所短和男人與汽車都需要保養是不會用男人和不會用車的人共有的特徵
舉個例子
懂男人的女人，看外形就知道你是日系還是中國產
油門一踩，你大概什麼馬力，心裡就有數
不懂男人的女人，在她眼裡男人就是乙個簡單的工具，還是那種連使用說明書都不需要看的工具
但是要求便宜而且萬能
還要拿出去好看，帶回家安心
說實話，給你乙個雷神之鎚也達不到你的要求啊，何況你男人也就是個錘子，不然怎麼會找你這根棍
懂男人的女人就不一樣了
她們往往都不會只有一輛車
出去玩開什麼車，工作開什麼車，比賽開什麼車，都是不一樣的
甚至不同車的內飾，她們都會有區別
就算她們已經退役，只開家用車一輛了，一樣可以開出不同風格
而且還特別會保養
加油只加好油，保養只去好店
當年我還是一輛新車的時候，老司機大姐姐開我的時候就帶個法中國產的噴霧，開之前給噴一下，能除臭
新司機了不起了讓你啟動之前洗一下，那能也一樣嗎？老司機都是起碼自帶濕巾的，還都是自己擦
不然怎麼知道你有沒有易患？
開車之前先檢查，是乙個老司機必備技能
自己家的車，保養的時候都要檢查，何況是租的
不懂車的人喜歡看顏值選車，懂車的人就在意內涵和動力了
現在車店都有試駕服務，偏偏還有很多人喜歡不試駕，直接買回家
你不試駕，你怎麼知道動力能達到你的要求？
最大的問題還是在於很多新手上路沒有一顆好學之心
都覺得自己看過車展，看過F1自己就能開車了
你不培訓就上路，這是害人害己
更嚴重的是還有很多新手喜歡第一次上路就酒駕
你這要能開好車，沒天理了……
8樓：
我認為差別不大。
車本身就是個工具，你再對發動機其中的原理了解，也很少會影響你的駕駛習慣。
渦輪增加、自吸、自動啟停、智慧型模式、爬坡檔、S/L檔等再多的專業詞彙也只是輔助你的駕駛，僅此而已。
每款車的操縱感受不一樣，但大致開車的步驟都差不多。
至於開出優越感的，更是無意義。
車技可以通過多開練得更嫻熟倒是真的，就像神槍手被子彈喂出來的。
9樓：
那天有個小孩子問我，說 sin cos怎麼個意思，他搞不清。我說，你家有草稿紙嗎？10張有嗎？他說有。我說，你家有筆嗎？3枝，有嗎？他說有。
我對他說，你就在紙上，畫abc三邊的直角三角形。寫sin cos的定義。一邊畫，一邊寫。你分三天，畫200遍。我不信你記不住，我不信你會忘。
機動車的使用常識，保養要點，日常維護，找暢銷的手冊，不過是500頁。買一輛入門車不過是5萬。哪怕用1年時間，琢磨透500頁，玩爛5萬的玩具，也是綽綽有餘。
一年不行，就2年。每天琢磨個1頁，每天10分鐘。兩年下來，敢說自己不懂車嗎？
又不是什麼造車業內的秘訣。與其今天3小時，明天2小時沉溺論壇，看別人發什麼經驗，不如老老實實，從基礎開始學，開始理解啊。
這個世界要熟悉一樣東西，怎麼可能20分鐘看個材料，聽幾句話，就好了呢？
把100條差別全看了，也不如從規範性入手，日常熟悉100天。
10樓：Arvin cars
首先我是這麼來區分懂不懂車的，我覺得知道汽車上的基本功能部件的工作原理的人就算懂車。所以對於汽車上各個部件的工作原理完全不懂得人就是不懂車的人。
在我身邊懂車的人，日常用車時其實非常的正常，跟正常人沒有太多的區別。但是懂車的人用車一定不會做一些多餘的事情，例如：熱車熱個五六分鐘、剎車一下深一下淺、過渡頻繁的保養車輛、買一些保護套之類的產品來「保護」車子等等…其實真正懂車的人心裡清楚的很，只要是正常駕駛，正常使用車上的功能，就完全不會有問題。
所以懂車的人用車跟正常人沒有太大區別，只是不去做多餘的事情而已。
而不懂車的人經常會做一些多餘的事情來「保護」車子。因為不懂車的人沒有基礎的汽車用車知識，在這個網上什麼觀點都有的時代，他們無法辨別資訊的真假。所以就跟著網路上的人做一些無畏的操作來「保護」車子，「安全」行駛。
這就是我認為懂車和不懂車的人日常用車的區別，懂車的人就是正常用車，不做多餘的事。而不懂車的人往往會輕信了謠言，多多少少會做一些多餘的事情。
11樓：
我的同事，算是不懂車的吧。
嚴格按照保養手冊 ，每三個月進一次4S店保養，但是保養內容就不按照手冊了。
每次去都會按照4S店推薦的做一下節氣門清洗、發動機清洗、四輪定位等等。平均一年能給4S店貢獻四五千塊。
後來我知道這個事以後推薦他去途虎保養，能便宜一點。沒想到他去了途虎，還是按照別人推薦的，做了一堆清洗。
後來我只能告訴他，你以後還是回4S店吧。。。。
12樓：aswoai1934
2023年的最後一天，我乙個女同事問我，玻璃水怎麼噴出來？？？？？？？
她可是從疫情期間就時不時自己開車上班的「老司機」！
13樓：
不懂車的：臥槽，這三塊錢的蛋炒飯真好吃。
懂車的：這佛跳牆味道不正。
不懂車的：四個輪子能跑就行，省油和空間是王道。
懂車的人：nvh，人體工程學做不好的不是好車
14樓：瀟小梁
7年駕齡，20萬公里，開過二十幾種車，能自己做保養，不知道算不算懂車。
區別會有，但不影響使用。我自己車2.5ATENZA。
（日常區別）提車那天直接超速行駛（不推廣），第二天拉高轉山路劈彎。日常駕駛喜歡油門到底的快感，路況允許就會踩雞血開關。
（養車區別）4s店送機油，一年兩桶，就去店裡保養，火花塞加工時費234元，但我開的多，一年3萬公里，我基本一萬公里一次保養（店裡說的5000就是扯），剩下那次基本從網上自己買機油去朋友店裡換，（基本送空濾啥的），大保我自己換的變速箱油，4s店清理的噴油嘴積炭啥的。
其他的，怠速半小時以上很正常，需要空調呀。
在我看來車就是個大玩具，還是個皮實的工具，馬上十萬公里了，沒出過問題，挺靠譜的。
「不懂車的人會選擇日本車，稍微懂點車的會選擇德國車，最懂車的人還是會選擇日本車」？？
請問買什麼車和懂車是能劃等號的麼？這小概念偷換的，誰真懂車啊？發動機艙開啟唯一動過的就機油標尺和玻璃水蓋你說你懂車？我買X系車，因為我懂車，哪兒來的錯覺不知道 你就是想認為你買對了那無可厚非，但你要貶低別人的選擇來凸顯你自己的選擇，那就只能是選個破車在那兒裝眾人皆醉我獨醒呢。賓利啥系車啊？勞斯萊斯啥...
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羅梅文先生 我自已就是個狂熱汽車愛好者。我自已是輛老的六缸A6，這輛車我給很高分的。剛畢業時買了輛smart 這是輛優缺點極其明顯的車，那時候人年輕沒錢又虛榮買了個這。當時這車剛剛進去國內落地20多兩年後賣了。今年給媳婦兒買了x2。這個車機械層面一般，媳婦兒喜歡層面滿分。 千樹繁花 汽車熱愛者，汽車...
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