1樓：qaz838
我覺得沒毛病啊，在汽車營銷領域不是有流傳一句話麼？買奇瑞排隊修車，不懂車容易半路拋錨啊……
而且這句話是萬能的，你可以把奇瑞和吉利兩個關鍵字任意換成其他品牌都沒毛病。誰家車不壞呢，你說對吧。
這年頭人畜無害都能招黑……
2樓：雨鎖松江
我是奇瑞車主，我的車四年多了，也很好。但是我買車的時候也不懂車啊，照你的話我怎麼不買吉利呢？別用這樣的問題來給奇瑞招黑了。
3樓：小葵花又咳嗽了
14年入手了人生第一輛汽車，吉利EMGRAND EC7，截止到2023年9月開了17萬多公里，沒出過大問題，小問題有一點點，總共維修費不超過800元，現在繼續開著。然後2023年9月份買了第二輛車，奇瑞瑞虎8七座版，是不是認為開了這麼多年吉利，終於懂車了所以買了奇瑞？非也，買瑞虎8純粹是為了7座剛需，同價位沒得選。
如果是買5座版的話我真的不會考慮奇瑞，主要是奇瑞外觀和內飾真的不咋地，為了七座沒辦法。反而會考慮吉利星越或領克01，吉利繽越，星越，領克01都試駕過，都很不錯，外觀內飾真的很棒，特別是改款領克01，太愛了。
4樓：悲傷遷徙
恰好，兩家的車和兩家的4S我都見識過，所以我現在開的是領克01，奇瑞的話我對車的意見不大，皮實耐用有的，要高大上的感覺沒有的，家用不錯。但我永不想再去奇瑞的4S了。
5樓：梵湖貓
你跟我說這話誰說的？？
我之前一直覺得中國產里，奇瑞發動機是最牛的
17年入手奇瑞EQ1，沒有發動機，是純電動車剎車要輕踩，因為一腳踩到底會可能失靈，對，失靈，不是打滑網上搜一下有不少該車剎車失靈的文章，我那個小螞蟻群也有出現過的，4S檢查不出原因，基本就是換剎車油，但還是會出現
後來這車賣了，因為我怕死
6樓：阮大胖
想多了吧，吉利根本沒把奇瑞放在眼裡。
吉利的中低端車已經是從大眾，兩田，尼桑手裡面搶客戶，你要車好看設計感我不輸，你要效能我不拉誇，你要空間我也有，你要安全我有沃爾沃背書，你要新能源我很成熟了，你要試乘我還有曹操專車。
高階領克已經在15-20級別市場殺出一條血路了。
奇瑞抱歉，你真的不行，你有能打的車型出來嗎？不好意思，廣告都看不到。
7樓：黃昏飲馬
信了銷售的嘴，包喝洗腳水。
就這兩句話，我能給你兩種截然不同的解釋：
版本一：
奇瑞奇瑞，修車排隊。買奇瑞的人，必須懂車，還不是一般略懂，必須要懂汽修才行，不懂車，你敢買奇瑞？
吉利沃爾沃聽過嗎？北歐血統，和豪華品牌共享技術，比合資簡配車良心多了，吉利車開著省心，小毛病少，不懂車當然也能放心買了。
版本二：
奇瑞是技術最好的中國產車企，發動機、變速箱功底了得，懂車的人都知道這車三大件過硬，不輸合資，跟懂車的買，絕對沒錯。
汽車＝沙發＋輪胎，這話不是我說的，是李書福說的，董事長都不懂車，吉利車能好嗎？就是外觀內飾看著唬人，其實沒啥技術，不懂車可真容易被坑啊！
所以買車要慎重，要親自試乘試駕，然後帶著問題值乎知乎大佬 @汽車奇談高小強 ，很值的。
8樓：對立之手
我是奇瑞車主，但真心不喜歡踩著別人來宣傳自家！
吉利也好，奇瑞也好，兩者雖然側重角度不一樣，但同樣為中國產汽車爭了臉面，均是中國產之光。希望兩家車企更輝煌吧！
9樓：
雖然我家買車是奇瑞，但是我不支援這句話。
奇瑞和吉利各有優勢。
目前吉利處在中國產車的第一梯隊，肯定不是不懂車的買家撐起來的。
奇瑞有奇瑞的好，也有奇瑞的不足。比如外觀和胡亂樹立牌子始亂終棄。
吉利有吉利的好，也有吉利的不足。比如費油（傳說）如果買車，奇瑞和吉利我都推薦。
10樓：ydy
都是自主品牌，踩一捧一有意思嗎？
市場和銷量會給出答案。
奇瑞當年確實支稜過，技術、質量、價效比都是中國產車中的翹楚，而當前奇瑞卻不斷有變賣資產的訊息發布。反觀吉利有喔喔光環加成，產品線、技術、設計、品牌、銷量、口碑都是自主品牌第一梯隊，奇瑞應該加油，避免淪為other。
什麼時候問題改一下：為什麼懂車的買奇瑞，不懂的買豐田？那時候奇瑞就真支稜起來了。
11樓：機械鍵盤俠
營銷不是這麼搞的
目前，有延續性好的幾款中國產車，耐久都還算不錯。包括但不限於：長安逸動系列，CS系列，吉利帝豪系列，比亞迪朝代系列，哈弗H6系列。
在汽車耐久問題解決後，選車的考慮條件，就只剩下喜歡了。喜歡快的看零百加速，喜歡拉東西的看空間，顏控看外表設計。另外新車的內飾，車機系統智慧型化程度，乘坐成員的舒適程度，都越來越成為人們選車的重要指標。
懂車的人選車，是去試駕，是考慮自己用車需求後的綜合考慮。
物資匱乏的年代過去了，最起碼現在已經進入車企要考慮滿足人民日益增長的物質需求的時代了。買發動機送車，以前是恭維，現在已經是貶義了。就奇瑞目前的產品實力，尚未具有中國產一線品牌的競爭力。
中國產車加油吧。
12樓：麻花疼菊花
作為汽車行業一名打工者，我買的領克01！不是我挺吉利，因為窮，要有足夠預算我肯定買BBA。
都2023年了，中國產車一直在進步，奇瑞，吉利，長安，長城13萬以上的車子都不錯。
你非要問明白懂不懂車這個事很尷尬！
事實是奇瑞不懂消費者，吉利市場營銷做得好。
13樓：清風明月
這種低質問題能不能少點，逼乎官方都認定你這個問題是挑撥離間了。
先說不懂車買吉利，意思就是吉利不值得買。
說懂車買奇瑞，實際奇瑞的車賣得並不好。就給人感覺是奇瑞水軍來罵吉利蹭熱度的。反而敗壞了奇瑞的路人緣。
問這個問題的人其心可誅。
14樓：王蘅
基於幾個點吧
吉利主推三缸機器讓許多人感覺到不友好
奇瑞本地建廠了單位只吃過 。一部分做計程車如今第三批司機反應還好便宜就看能不能 8年沒大修了
吉利也出了也在看
客運管理出生看的就是低端耐久度
15樓：流離思維
奇瑞是內部矛盾與敵我矛盾分不清的主，非要把內部矛盾公升級為主要矛盾，敵我矛盾放在次位，曾經有個光頭也這樣，攘外必先安內最後偏安一隅的！看吧，出虎8肯定還有乙個跟虎8重疊的產品也出自奇瑞，相互侵蝕。殊不知外邊敵人攻城掠地好不快活！
16樓：古今一浮沉
其實我一直很看好中國產車的，不過吉利和奇瑞這兩家在我看來不是中國汽車的未來。吉利很喜歡廣鋪車型，不打造精品車，而且技術一直撐不上多優秀，好吧領克是例外。奇瑞則是死守著他的三大件，外形營銷全一塌糊塗，你說三大件多優秀倒不見得，優勢有但並沒有那麼大好嗎，而且奇瑞的惡俗營銷不是一次兩次了，作為個車企你至少得活下去吧，非要把銷量不好搞成客戶不懂技術？
你做成那個醜樣也愛不起來啊，就胡巴讓我有點改觀。感覺中國產車未來還是兩長一b不錯，虛標王雖然不老實但是車做的還是很好看的，車子基本也沒有太大的問題。長城感覺有點想做中國豐田的意思，最近推出的新車很對我的胃口，並且車子感覺給我很皮實的感覺，朋友又買h9的反響很不錯。
至於byd，我個人覺得電車雖然還不成熟但至少得有個先行者，byd是個好苗子。總的來說，希望中國產車加油，把中國的合資變成汽車界的三星
17樓：lapota
說明中國消費者還是「不懂車」的居多呀，畢竟這銷量在這放著。沒有你所謂這種刻意製造對立的「懂車」人，那奇瑞可就真的沒人買了呀。
畢竟屁股坐上的駕駛位決定腦袋，大家都買得起的好車才有那麼多人掏錢支援哦
18樓：冰山
這本來就是乙個引戰的話題， 質量這兩家都差不多，開不壞。
奇瑞更在乎的是車的本身，有沒有發現幾乎國內車的專業效能術語幾乎都是奇瑞先提出來的？ 比如，ESP 操穩輕量化 NVH 碰撞測試等等， 都是奇瑞在新車營銷時候提出來。 然後才進入大家視野的。
說明什麼，說明這個車企在乎這些車本身的東西。
吉利的營銷都是宣傳什麼，，中國最美沃爾沃同線，，因為沃爾沃是合資車，吉利收購了，所以，吉利車都是合資，EMGRAND EC7就是從沃爾沃一條生產線，這話就是吉利的銷售跟我說的，所以本人非常反感吉利，，
所以，在乎車本身的買奇瑞沒錯， 在乎車品牌的買吉利， 個人比較反感這種宣傳。
不過，好象所有在營銷裡專注技術性的，都賣的不好， 馬自達，奇瑞，都是這類，，，
只有敢吹，忽悠的日子才好過。 哪個車系都一樣，，專注技術的往往銷量不好，
19樓：江平
懂車？我在東風標緻4S店認識的技術主管是開標緻207的我在福特4S店認識的技術主管是開福特的，而且福特大部分員工都開福特，即使大部分人說福特不行。
然後我很多同事在中國產4s店上班，但卻少有人開自己本店品牌的車哪有什麼懂車不懂車，喜歡哪個就買哪個，哪個修的方便就買哪個。
20樓：愛冰宇宙
只有懂車的才能自己動手修車啊。不懂車的，買個奇瑞壞了，去4S店，不知道要排多長時間的隊才能輪到。懂車的人這個時候就能自己修了。
21樓：
先把結論放前邊，碰瓷吉利，奇瑞也配？
乙個品牌怎麼樣，看看高階產品賣的如何就知道了。
領克能把觀致吊起來錘。
提到吉利，你會想到沃爾沃，領克，累積銷量中國第乙個上千萬車企。
提到奇瑞，就是奇瑞奇瑞，修車排隊。
說到懂車，就是看看技術投入唄？
吉利汽車2023年研發費用為19.26億元，而奇瑞汽車研發投入2023年度前三季度是1.53億元，全年研發費用能不能到吉利零頭都難講。
沒有研發，張嘴就來說自己懂車？
說到技術投入，吉利當年，在各大車企研發中心對面的賓館，包了房間就是挖人，年薪給的很高。結果也是不錯，挖了很多人才。
至於奇瑞，無論從數量還是質量上看，好像都遠比不上吉利。
沒有錢，沒有人，你是在夢裡懂車的麼？
22樓：李明
這就話一黑黑倆，什麼叫懂車？上乙個說中國人不懂車的是法系車，涼涼了。我買個車，還得買幾本書內燃機原理到機械製造與自動化通通學一遍，再去主機廠，配件廠都工作過，上懂設計下懂擰螺絲噴漆是麼？
我的需求就是空間大，一家三口極限一家五口，故障率低，省油，保養便宜，小毛病少。這個要求怎麼了？什麼叫不懂。
你說操控，市區咋操？不理解動不動就扣帽子說不懂車的人？無非是多看幾年懂車帝，汽車之家的測評文章，聊天的資本而已，實際上根本不是那麼回事。
內行都沒敢說懂車，只是在自己的專業範圍內說話。還有動不動就提歷史知識，什麼百年企業，有啥用，我中華堂堂五千歷史，百年沉淪，現在還在復興，有用麼？還有臉說歷史，丟人。
23樓：小馬探花
首先不踩不捧
周圍的人奇瑞和吉利都有，我本身就是奇瑞車主，八萬多公里，換過三個輪胎，日常保養，沒啥問題
周圍開吉利的朋友也沒有反應過什麼大問題。
中國產車一直在進步，這樣比較來比較去沒什麼意思，各有各的優點，各有各的特色。
哈佛，吉利，奇瑞買那種車好？
炎黃小生 更傾向於奇瑞。長城suv確實做的不錯，但給人感覺總是有點換湯不換藥，系列很多，但硬東西沒咋改觀。吉利銷量大，但就看EMGRAND EC7近十年了都沒有更新發動機啥的。吉利給我的感覺，營銷大於技術。 Radio 品牌不是第一，喜歡才是第一。第二是看你的需求 價位 配置 空間 SUV或者轎車等...
目前國產車最強的幾家，吉利長城奇瑞等等，實力可以對打日系三強嗎？
保定暢領吉利 目前來說，自主品牌想要對打日系三強，還有很遠的路要走但是就目前情況來看，自主品牌日漸向好，也在自主研發的路上越走越遠。只能說未來可期。 一謝在5要 基本上沒有能打過的！但是家用車領域，緊湊級車，中國產基本不輸合資，起碼在乙個陣營，上公升到效能車，目前中國產的還沒有 不知道是造不出來還是...
請問各位懂車的朋友 十一萬上路的車可以買哪些 ？
已登出 除去了麵包車之外。瑞虎隨便一款都行。斯科達的Rapid或者捷達的那個什麼車，反正就是大眾技術比大眾便宜。gs4，ga6。反正怎麼著也不要三缸車，看這個問法可能也不大接受日韓。如果能接受日韓，預算稍微多出幾千，那麼ix35價效比不得不說還是略高。 浩海洋 手動擋推薦奇瑞瑞虎8 瑞虎7 艾瑞澤G...