1樓：夜闌風吹雨
推薦還是等一等比亞迪的刀片磷酸鐵鋰電池，相對安全性比較好，目前已經在漢和唐上面裝了，以後還會在其他車型上裝。其實目前買電動車，跑長途就不要想了，在市內有充電樁的情況下，續航里程不是很關鍵，安全性才關鍵。
目前的三元鋰電池都是追求高能量密度的產物，尚不穩定。
2樓：等待鬱金香
如果不是特別著急，建議等比亞迪明年的秦plus dm車型，雖然是插電混動，但配備了刀片電池，純電續航100公里，饋電油耗不超過4公升百公里，這種插混車型在大部分地區都應該能上綠牌，如果在北京這種插混不算綠牌的地區，建議等下宋plus ev，也是配備刀片電池，售價有望低於20萬。
總之，電動汽車建議上鐵鋰，三元鋰隨著使用年限增加，內部產生結晶，自燃概率肯定會有所增加，這是物理特性無法改變。
如果僅僅是過度，打算十來萬買一部代步電車，建議可以看一下秦ev和e2，畢竟比亞迪的三元鋰電最高是622，大廠的相對安全係數相對較高。
3樓：NEV-Futurist
博瑞PHEV還是不錯的，目前大概需要15萬。車身尺寸和空間可能比漢略小一點，但在眾多B級車中，也算是比較大的了。PHEV也可以上綠牌，純電續航50Km，可以滿足日常通勤，混動模式油耗也不高，沒有續航焦慮。
是個不錯的選擇。
4樓：三點一橫
三元鋰電池反覆充放電次數過多的話，內部可能會出現鋰晶枝，導致電芯短路發生爆燃。
磷酸鐵鋰不會爆燃，刀片形式的磷酸鐵鋰安全性更佳。
所以目前你這個預算，要麼加錢買漢ev，要麼等秦系列換裝刀片電池。
5樓：FitzL
目前國內電動車分為傳統企業和新勢力兩派。傳統企業造的電動車可能除了動力，車機等各方面還是老派，新勢力如蔚來小鵬可以說已經從車機系統上顛覆了傳統的汽車歷年，讓人與車有更多的互動。
我覺得還是有必要去試駕以下了解一下，十幾萬買電動車就是奢侈這種話我非常不贊同。蔚來四五十萬級別照樣賣的很好，說明電動車在一定程度上已經可以與燃油車平起平坐了。
看你的預算，建議試駕一下小鵬P7，相比漢會有更多的人機互動和更好的體驗
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