1樓：空空
確實不是乙個級別的，比亞迪的電池技術不只在國內，哪怕放到全球也是先進行列，注意，是電池技術，不是造車。
但是目前二者的發展方向不一樣，比亞迪主要在混動車方向發展，先後出了秦，唐，還有即將上市的宋，元都是混動，而純電方面只有幾年前的E6，幾乎只作為計程車投放市場，主要用來驗證技術，測試可靠性。讓人奇怪的是，比亞迪分分鐘可以造一輛純電動車來騙騙補貼，搶搶市場先機，卻在這方面一直沒有動作。
江淮汽車屬於布局比較全的，早些年做貨車底盤起家的，客車和輕卡都做的不錯，在下定決心做乘用車時，就早早的規劃好了產品系列，不像某些廠家完全是隨著性子來，看見什麼車型火了就上什麼。江淮早在拿到汽車准生證時就在國外設立了產品設計中心，謀劃了悅悅，同悅，和悅，賓悅等各級別轎車，以及瑞鷹SUV，雖然隨著市場的變化把產品線打亂了，但從中可以看出江淮的規劃還是很全面的。這些產品規劃中就包括IEV，不過由於電動車技術和市場都未成熟，一直是作為技術儲備來的。
一直到IEV4還只有幾千輛的產量，並且幾乎沒有宣傳，這些情況隨著5的問世才出現了好轉。
由於江淮和北汽這些公司走的比較早，在家用電動車市場裡佔了先機，不過單純從電動車技術上來看，比亞迪是完勝江淮的，DENZA可以證明。
2樓：小雪
不是乙個級別的，不過目前要我選擇的話我可能兩者都會排除，首先江淮配置不高，技術有待加強，剛出的5外表坑爹直接PASS，比亞迪呢技術有了但是太貴，相加比不高，目前還進不了北京市場，現在北京最看好的應該是北汽了，價效比可以主要是本地的廠家，售後算是比較有保障的
有沒有誰使用比亞迪純電動汽車的經驗？
李lee 我來寫個最新的吧。11月20號左右買的e2 305 舒適型 99800那款。座標山西，現在慢慢步入冬季。第一張圖是我11月30號用國家電網充滿一百以後跑了一點路程的掉電量平常上下班開著暖風 若有人說開暖風不合適，那麼冬天不開暖風，夏天不開空調。沒有任何意義 正常行駛車速大概40 60之間。...
哪位大神可以給對比一下新能源電動汽車，江淮iev6e和長安奔奔ev360哪個好？謝謝啦，急提車？
滿天星 強烈吐槽江淮 不靠譜！信譽差 銷售服務差 昨天訂的價，今天4點多去看車簽合同結果6點準備簽合同被告知政策 瞬間沒了 漲1萬 銷售經理居然說誰叫你沒簽合同，我們也沒搶買強賣呀！什麼銷售態度 發怒 江淮太不靠譜了 長此以往還有人敢買江淮嗎？買了的售後服務將會是怎樣不敢想象 南牆 在這個價位區間裡...
小鵬 特斯拉 比亞迪漢 蔚來等電動汽車電池壽命多久，換新電池成本多高？
先占個坑，這個我作為差混車主加上一幫電動車主朋友，有一定的發言權。目前市場上所有的私家車更換電池均無成本。我來更新了 小鵬官網截圖 特斯拉官網截圖 比亞迪官網截圖 蔚來官網截圖 可以看到，目前您羅列出的四個品牌的保修政策，電池保修里程都是8年15萬km以上。其中蔚來終身質保 比亞迪電芯終身質保。那麼...