1樓：太平洋汽車
就在2019法蘭克福車展前夕的大眾集團之夜上，蘭博基尼正式發布了旗下全新超級跑車--SIAN，該車全球限量63臺，更是蘭博基尼旗下首款混動超級跑車。在全新設計和科技加持的同時，SIAN還搭載了6.5L V12自然吸氣發動機和48V輕混電動機所組合的動力總成系統。
全新SIAN的0-100km/h加速成績僅需2.8s，最高時速達到350km/h。
氣勢洶洶
在外觀方面，蘭博基尼全新SIAN使用了Terzo Millennio概念車的設計理念，整車看上去非常誇張。Y字形的頭燈未來將會是蘭博基尼的主要設計語言，家族式流線車身得以保留。值得一提的是，全新SIAN整車使用了大量碳纖維材質，在減輕車身重量的前提下，還提公升了不少視覺衝擊力和質感。
有特色的SIAN
內飾方面，蘭博基尼SIAN採用了大面積真皮、Alcantara和碳纖維相結合的設計，保留超強運動感的同時也兼顧了豪華感，看上去會有些與眾不同。配置上除了一些主/被動安全系統外，全新設計的可觸控中控螢幕和全液晶儀錶盤也非常獨特。
混動超跑時代
最後看動力方面，新車搭載了一台由6.5L自然吸氣V12發動機和一台48V電動機組成的混動動力總成系統，綜合最大功率602kW（819Ps）。值得一提的是，新車電池是蘭博基尼開發的超級電容，在質量更輕的同時擁有更強大的電量儲備能力，並且該套裝置的總質量僅僅為34kg。
傳動方面，匹配7速ISR（independent shift rod）自動變速箱。
如何評價蘭博基尼Hurac n Performante紐北破紀錄？
Deus Ex Machina 只說明牛背圈速這種事情，褲襠比梅奔F1車隊深不知道多少。圈速我肯定是認的，調教輪胎有什麼內幕我覺得肯定是有的。現代職業車手不論水平，有強烈意願要在這種作秀式的圈速挑戰上在綠色地獄push到真正極限的我覺得應該沒有幾個。 車日新 再次證明了空氣的重要性，不然法拉利的車也...
如何評價比亞迪新發布的DMI超級混動平台，以及三款新車，是對燃油車降維打擊嗎？
Ambition 也不能說是降維打擊，但是比亞迪新發布的DMI超級混動平台，與燃油發動機相比，電機驅動效能更高且環保。DM i超級混動以電為主的架構，真正實現了多用電 少用油並且高效用油。 熙熙 耐用性和可靠性，因為大部分人上高速比例又低，就算饋電執行，還是電動機驅動，發動機高效一陣電，各自都是理想...
如何評價通用的混動技術？
shen cm 其實通用一直有帶著研究混動，第一代Volt就是雙電機 行星齒輪固定比例變速器，跟豐田混動的原理基本相同。看到的說法是豐田混動 福特混動和通用混動只是兩個電機和汽油機在行星齒輪組上的連線位置不同，沒有深究過。既然有這樣的技術基礎，那麼推廣到其它車型上其實也很正常吧，效果也會跟豐田混動差...