1樓：
其實polestar根本沒必要搞一輛polestar2這樣的運動車型。應該直接把spa平台改成電平台，做個nedc 660km能半自動/全自動駕駛的s90
2樓：石隱
適合上海市的綠牌政策。
但是，港真，個人覺得不管是它沃爾沃S90 T8還是寶馬530le的電動部分，都是政策導向下聊勝於無的裝備，80%還是汽油機拉著一大塊電池在跑。
兩田的插電混要是上市的話，估計能能給這些四輪移動油電充電寶乙個響亮的耳光，甚至倒逼政策修訂。上海還好，但南方某市就不好說了。
3樓：
2023年10月26日更新
看到這個回答裡有吹S90T8完爆寶馬530Le的。
看了下最近半年的銷量（2018/4-2018/9）S90T8 19
530Le 6252
A6L E-Tron 1159
CT6 PHEV 623
當然S90才上市1-2個月，但這個銷量也沒法看。
對了補個同時送滬牌的XC60T8的半年銷量XC60T8 664
消費者不是傻子。
以下是原答案
上海人以送滬牌標準來看：
XC60T8至少同級別沒有競品。
S90T8直面的是530LE。自從530LE送新能源後，CT6插電打折幾萬後銷量還是雪崩，不認為S90T8不降價有銷量。
4樓：風行如斯
沒開過。，有一點我認為s90的造型太單薄了，車尾，側面線條看上去，走的動感，年輕路路線，缺乏點D級豪華車應有的厚重感，大氣感。早年的T60造型，才符合北歐風格嘛。
畢竟買這個品牌的人還是中年居多。
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