1樓：MaPony
不請自來，我身邊有兩位百萬沃爾沃的車主，這兩位買的都是沃爾沃XC90。
乙個是上一代老款XC90，另乙個是15年的新XC90 T6限量版。
老XC90的車主是某國企的中高層管理，上海人，具體多久買的已經不知道了，車子買完以後公司「長租」報銷各種費用。想一想應該是身份問題，百萬買BMW7 Series，賓士S級可能不太適合國企的身份，容易給自己找事情。
新XC90 T6限量版也是百萬沃爾沃，好像是紀念2023年誕生，所以全球產了1927臺，好像陳道明等明星也都買了這部車。買這部車的人換車無數，各位口中的主流豪華品牌BBA路虎、英菲尼迪、豐田等等換了個遍，印象裡只有凱迪拉克、林肯兩個品牌沒試過，當初他也沒開過沃爾沃，聽說限量百萬，符合預算就盲訂了，畢竟訂車時候家裡還有三四部車。
人家根本就沒考慮過咱們大部分人說的保值率，覺得沃爾沃二線豪華，百萬沃爾沃太貴，百萬四缸機這些問題。
我接觸的人裡，買百萬豪車的如果不是為了面子似乎都沒怎麼臺在意品牌，當然你要說花一百萬買個領克，那我身邊還真遇不到這種神仙。
然後說說T8榮譽版，我覺得目前沃爾沃品牌實際上是支撐不起這種百萬級行政座駕走量的，因為普通s90跟T8的價差拉開的太大了，如果沃爾沃主銷產品在50萬，那麼品牌還能承受這個溢價。另外榮譽版是3座車吧，這個概念對於沃爾沃有點超前，買沃爾沃的人恐怕沒有特別多能接受這個設定的，但是敢上市肯定就有人買，這車跟極星1 一樣，就是告訴你我有這麼個東西，不是真靠他走量。我沃爾沃不也要個面子？
好歹也是國際知名的一線墊底，二線考前的大牌車企？
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