1樓：PoetsofTheFall
上次CNCAP自費買車，結果CDX拿了四星，晚了一年廣汽謳歌市場部的營銷鬼才終於想起來要孝敬CNCAP主動送車過去測，唉，活該謳歌這牌子做不大呀
2樓：
CNCAP同一款車測兩次，都不說制度問題了，除了安全帶限力器那0.5還多出來0.9，你說這是誤差我怎麼就這麼不愛相信，你真麼大的誤差我怎麼相信你的權威性，現在擺資料還有什麼用
再說了，謳歌你覺得你這個湊出來的5星能服眾嗎？你做到56/7分，誰會找你這1/2分的毛病，越是學渣越不愛從自己身上找毛病
CIRI起作用之前，我們還是拼車企的良知還有自己的八字吧只好說聲恭喜發財
3樓：丁一男DNGMAN
我們先看一下C-NCAP星級劃分要求：總得分大於等於60分屬於5星+，得分在54和60分之間的則是5星，48分到54分之間的則是4星，36到48分之間的屬於3星，24到26分之間的屬於2星，低於24分的僅為1星。
第一次CDX安全碰撞試驗結果：53.8，距離5星就差0.2分。
我們仔細研究安全碰撞結果報告，發現有一項明顯的減分項：
由於後排安全配置不高，第二排女性假人腹部-0.5分，假如CDX碰撞過程中不丟失這關鍵的0.5分，總分=54.3（53.8+0.5），妥妥的批發價：
由於某些原因又進行一次碰撞，兩次的碰撞時整車配置公布如下，我們看一下和第一次有何不同：
第一次碰撞CDX配置
第二次呢？
第二次碰撞CDX配置
這找漏補缺的方法值得「學習」，這次第二排配置有所公升級，配有安全帶限力器，這次0.5分應該飛不走了吧。
正面40%碰撞試驗
第二次碰撞不出所料，這0.5分沒丟，總分比料想的54.3分還多1.4分。
於是安全碰撞結果：55.7分，
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大概是拿FIT黑CDX的太多了吧，盡人皆知就不用再提了。話說我就是這麼知道CDX的，一看簡直就是我理想中的小車！沒說的邊駕校報名學車，邊和4S店扯淡，可惜只能坐不能開，不過後天就考科目三，指日可待了。 BBKWX 果然一說日系不好就拉上大眾踩兩腳。比較高階牌用緊湊級Golf拉出了中型suv七座圖昂，...
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