1樓：「已登出」
首先，很多人認為自己的汽車安全性好，安全氣囊多，車身堅固，即使發生了事故，那麼多的安全裝置足以保護自己，何須乙個小小的安全帶來保護，那個東西把自己束縛在座椅上，極不舒服，要它何用。
其次：在持續不斷的駕駛過程中，發生危險屬於相對小的概率事件。所以在安全駕駛的記錄不斷延長之後，駕駛員的心理就會發生一定的變化，心中就會滋生僥倖、或者就會忽視一直在默默保護著自己的安全帶，甚至有時因為行動不便將安全帶視為累贅。
最後，其實也是最重要的一點，很多中國人並沒有把上車第一件事就是系安全帶當成一種習慣，而是當成一種規避交警處罰或者電子警察處罰的一種應對措施。在沒有交警或者電子眼的地方，就會放縱在的駕駛行為。但是開車上路的過程，意外隨時有可能發生，萬一發生危險，安全帶可就是保護你生命的最後一道防線.
2樓：白胖胖
宣告我支援系安全帶。
自己和老婆無論自駕和乘坐長途車，無論前後排均係。孩子從生下來安全提籃，三歲自己爬安全座椅自己系安全帶，目前是家庭安全監督員。
其實我也不願意系安全帶，多乙個東西束縛。帶孩子自駕也差不多10萬公里了，除了無人區體驗過一次100-0全力急剎，中間帶ABS的剎車估計只有1-2次吧。
不過我知道一旦急剎車或者追尾或者側翻沒有安全帶根本無法固定自己，儘管機率再低。
3樓：DOOM SLAYER
因為有些人認為他們身體在應對創傷時的自癒能力是和金剛狼死侍他們同級別的，所以安全帶這種微不足道的事，他們根本不放在心上，他們關心的是拯救世界之類的日常工作。
4樓：彭煜曦
隆胸的體驗是怎樣的？為生活帶來哪些改變？
順便看了看號，果然是醫美營銷號，本來你打你的廣告跟我也沒啥關係，但放出的資訊如此有毒，還是在我專業領域裡的，那就順便舉報一下吧：
顏控大表姐
最後問問 @知乎小管家 ，我又沒胸可隆，給我推這種內容幹啥？
5樓：張思密達
在我老家，不繫安全帶的情況十分常見，車裡有安全帶不用，要買那種接頭來插上免得車報警。即使是對交通事故十分了解、十分懼怕的人也會做出這種迷惑行為，一邊強調安全，一邊不繫安全帶。
其實，我覺得恰恰是怕死導致的。
一、做安全措施就會聯想到安全事故。安全帶是為了出現事故的時候保護乘車人的，也就是說，當我們這麼做的時候，就相當於承認有安全事故的可能性，這會讓人直面危險，是很多人不能接受的。就是所謂的不吉利。
二、越是怕死越想要裝作不怕。
我還見過有人說，系安全帶很沒面子。我可以試著去理解那種感覺，至於背後的真正原因我只有一些猜測，可能是系安全帶意味著怕出事故，意味著怕死，雖然大家都怕死，但是你怕的那麼明目張膽我就鄙視你，而且是把一件大家都心知肚明卻心照不宣的無視的事情提到面上。
我覺得人有的時候也跟孔雀差不多，明明知道很危險，但是還要那麼做去彰顯自己的勇氣。
最後還有一點其他朋友提到過的，就是中國人民有一種自己的智慧型，不太喜歡遵照規則。其實這不怪他們，遵照規則在乙個不夠法制的社會中容易吃虧，就導致了大家對於一些規則內心抱有敵意。
6樓：
最最最主要的原因是他們或者身邊的親人朋友沒有出過事故！
根本不知道安全帶的意義和作用，總是以為系安全帶是給警察看的！
你讓他們真正感受下急剎、碰撞不繫安全帶的情況再看看，不過很可能經歷過後就沒有機會了。
7樓：AndersonHua
反正自己開車或者坐在前排時都已經很習慣把安全帶系上，一方面第一次買車的時候就帶未繫安全帶報警十年來已經習慣，第二麼自己上了告訴也會去提醒坐後排的家人朋友系安全帶，另外自己坐大巴也習慣綁安全帶，關鍵是保命要緊啊。那些不習慣系的大多數還是老司機（計程車、網約車、一些專職司機），很多都是沒有養成習慣
8樓：
每個人都知道事故可能會發生，但都覺得絕對不會發生在自己身上
他們沒有意識到，哪怕1萬次坐車不繫安全帶沒發生事故，一旦發生過一次，就game over了
9樓：
剛上路時我就不愛繫，因為安全帶會摩擦到rt，我又比較敏感。。。
後來其實也沒有什麼安全帶救命的情節，而是我開始關注a站的車禍集錦。。。
10樓：思想患者
安全教育與疾病防控的宣傳力度，分為實事求是型和危言聳聽型，其目的就是為了起到震懾的作用。
而係安全帶就屬於誇大宣傳型（參見保險宣傳）
有機動車2.43億輛，道路傷害為50萬，這說明交通事故是小概率事件，尤其是在市裡的城區，車輛根本開的不會太快，所以一些老司機才不會願意系安全帶，安全帶的設計也有一些缺陷，確實是覺得有點勒的慌，安全帶的設計可以在平時的時候稍稍松一點，遇到緊急事故的時候再緊一點。
有的時候我們不僅僅看司機和乘客不愛繫安全帶，而是從另乙個角度思考為什麼不愛繫安全帶的司機和乘客占多數呢？這個安全帶設計是不是可以再改進一點呢？
最後：這和宣傳保險有相同的道理，事故發生在你身上，那就是百分之百的概率，所以對自己負責，請繫上安全帶。
11樓：李德寶
主要就是不舒服吧，如果瘦的人還好，胖的人戴那個真的不舒服，不過上路安全是第一，還是要繫上的。現在對開車人不繫安全帶有扣分處罰，對乘客基本沒什麼要求，如果全部要求的話，慢慢習慣就好了。現在我們這裡計程車沒人管，大巴車是必須所有乘客系安全帶的，否則處罰很重。
12樓：靈機不動
計程車司機所謂的沒事，是對自己技術有信心，車速不快，大概率不會出事故。但這個自信不是技術上的安全保障，萬一路上有新手司機操作失誤和酒駕開快車，或者貨車剎車失控，撞飛你的車呢？所以不能心存僥倖，應該老老實實系安全帶，就不能圖省事。
13樓：
愛繫不繫，命是自己的，提醒一次即可。提醒的多了反而惹人煩。
用車環境不一樣。有些N線城市的司機，天天在擁堵的城區裡20km/h的速度開車。講道理，我也覺得確實沒必要系安全帶。
更多的司機，每天馳騁在城市快速路70-100，高速100-120。不繫真是嫌命長。乙個急剎就可以讓副駕駛和擋風玻璃親密接觸，看是頭硬還是玻璃硬。
至於網約車司機，那是真沒吃過虧啊，自恃駕駛技術好。不會急剎，不會追別人（被追問題不大）。
14樓：老貓哈
幾年前幾乎都不繫安全帶，自從交警抓拍嚴了以及換車之後前排都系了。一是怕扣分，二是嫌車裡警報聲吵，曾經想買安全帶鎖扣，後來一想為了安全還是算了
15樓：喜馬拉雅寧小寧
這個問題，我曾問過很多人，得到的答案是：
1覺得氣悶，勒得慌。
2覺得沒必要。
當然現在路面上的高畫質攝像頭上馬了，這種不情不願的心理應該會有所改變吧。
我個人，不僅願意而且喜歡系安全帶，因為我喜歡這種被擁抱的感覺。
好吧，我承認我很孤單。
16樓：雪狐
主要是處罰不到位的緣故
交通事故的慘烈大家都知道，但沒有親眼見過或者經歷過的畢竟是大多數，呸，呸，呸。好好的經歷這玩意幹嘛？身邊有親戚，在高速公路的乙個部門上班。
估計是見的多，高速上大多數車跑的還快。出事就是大事。去高速上班以後，他自己開車，不管去哪，哪怕只是挪一落車，起步前都會先把安全帶勒上。
再說說處罰，最早開車也是不繫安全帶，沒那個習慣。後來開始查，交警查住不帶安全帶罰款，扣分。還是嚴查，然後大家都開始系安全帶，現在，不繫安全帶抓拍。
現在再看，上車已經沒有不繫的了，不管是不是真的抓拍，系上吧，為這點事被罰，多不值得呀。。。
17樓：RaikkonenYun
因為進入汽車社會的時間太短，說白了無知加無畏
我相信我的孩子到了自己駕車的時候，在路上也會斑馬線及無訊號燈路口全停。因為他接觸最多的司機就是我，我基本上能做到讓行人，而且我從來不跟他說「禮讓行人」這個概念，我說行人在斑馬線擁有最高路權，我們在斑馬線讓行人不是禮，是責任和本分。
18樓：李獅獅
從行為心理學角度，不想系安全帶是正常的，擴大到群體上，人們會盡可能的簡化一件事，能不做就不做，下意識的便利》遠大於》不確定的未來可怕後果。
說白了就是懶
當然我們都知道應該系安全帶。
但如何與人的惰性抗衡？靠規則約束。
有種論調是中國人素質不高，所以不繫，外中國人素質高，所以普遍系。蛤？
美中國人天生就愛繫安全帶？
2023年，只有14%的美中國人經常系安全帶，同年12月1日紐約通過了首部《安全帶法》，隨後五年間，全美一半以上的地區都頒布了《安全帶法》，目前有49個州（總50個）立法強制要求系安全帶。2023年的乙個調查結果顯示，超過88%的美中國人每次上車都會繫好安全帶。
19樓：宛若新衣
說句得罪人的話：即便有個例，但總體來說，系安全帶和駕乘人員的知識學歷水平是成正比的。
這是通過自己平時的觀察得出的結論。
至於為什麼不繫？大概下面幾點。
1：盲目自信，沒必要系（特別市區）。
2：覺得系了不爽（大多胖子）。
3：系不繫沒關係。（不知道安全帶的重要性）。
4：系安全帶和騎電單車帶頭盔一樣，慫的表現（腦子進水）。
具體例子就不舉了，反正我不管開車也好，坐車也好，都會把安全帶系上的。而且還會調整安全帶的位置，保證合適……如果司機沒繫的話，我還會提醒對方也系上。
20樓：橫槊斷山河
自以為是的頑固老頭子，就是我親爹了。
告訴他系上安全帶，非是不聽
告訴他系上安全帶，不然行車電腦一直叮叮叮的響，他可聰明了，從背後把安全帶插上……
這操作我也是服服的。
真的想加速起來來個急剎車
但是是親爹
不捨的只能安排他去坐後座……
讓他看每天十分鐘，看了一次就跑了
說不服呢很無奈
21樓：tozh
嫌死的不夠早唄，發生猛烈碰撞時有安全帶和沒有安全帶，生還機率差太多了。我也不知道安全帶究竟束縛了那些坐車人的什麼自由了。總的來說是缺乏教育。
22樓：Lamhirh
單位的小車司機，持A1照，駕齡25年的老司機。
他相當不喜歡系安全帶，平時安全帶永遠繫在座位上，上車時把斜拉的那根從後背往胸前一拉就算系了，完全是為了避免被罰款而做。
甚至我坐到副駕駛，習慣性系上安全帶時，他還勸我說不用系沒事。
我多次旁敲側擊的跟他說他這樣系安全帶不起作用，不安全，他還是不當回事，該哪樣還是哪樣。
安全隱患排查時向領導說起這個問題，依然沒有得到重視，我也就不再提了。
沒有出事前沒有人會當回事。當然不出事最好。
23樓：borisxian
乙個城市有多少比例的事故可以通過系安全帶來避免？
比例很小，
假設為%0.0000001，
如此之小的機率，
其實即使簡單的系一下，
付出也是遠大於收穫。
24樓：血紅風暴
開車的不繫這個多半是因為覺得自己駕駛技術了得絕對不可能撞到別人
坐車的不繫這個我就真的不明白是為什麼了……
前者勉強算是自信後者呢？
為什麼很多人不願意分享Wi Fi？
大魚吃小魚 其實最主要的原因還是怕自己卡。自己也分享過密碼給鄰居。他們家電視手機都連線了。我我們家卡的不能看了。果斷改密然後改成很複雜的密碼，在問的時候就是給他說他也記不住，然後果斷限速 sui sui 就四個字 我不樂意！為什麼我自己出錢辦的wifi要分享給別人？別人想用wifi的話自己也花錢去辦...
為什麼很多人都不願意做銷售？
你呀你薇薇 1 收入不穩定一般都會有淡季和旺季淡季的時候能餓死 2 雖然可以鍛鍊人但是在過程當中也確實是十分辛苦對於銷售來說加班這種東西是家常便飯如果你不加班你就是不努力你加班了是你應該的你很優秀但是你不加班那就是你還不盡力你還能更好所以怎麼樣都是不能朝九晚五的會失去很多自己的時間當然用時間換來的也...
為什麼現在很多人不願意接受耶穌？
扯淡城城主 恕在下直言，不信上帝，不理耶穌的都是正常人。信上帝，信耶穌的大部分都是一些懦弱 自卑 愚昧 無知 婦人之仁的人，而且很多都是生活中的失敗者。根據公安部的資料顯示，中國的犯罪分子中男性佔了90 女性佔了10 但是在涉及邪教犯罪中，男性佔了20 女性佔了80 這說明女性更容易受到各種宗教和邪...