1樓：
哎呦我去，又召回了……進口的水土不服，中國產了偷工減料，車這東西就是不靠譜。這還算輕的，剎車失靈和氣囊碎片什麼的可真是無比恐怖。絕對不能買車呀。
題主你又猜對了，我就是鳳凰飛鴿捷安特邦德富士達的托兒。
2樓：
個人之前對於沃爾沃不了解，但是現在馬路上明顯多了很多沃爾沃的汽車，而且關鍵是：很好看！對於大部分汽車使用者來講，效能基本上到了豪車級別都是夠用的。
你在國內也沒有機會飆車到200，別說該死的高速限速。你如果真的想飆到200，希望黃泉路上一路走好。
我認為由於民族產業的部分缺乏，導致我們在某些產品購買上是沒有選擇的（比如相機），這對於我們是一件很尷尬的事情。現在豪車我們有了自己的品牌，暫且不論是不是需要我們中中國人去花錢支援一下，哪怕你能夠平等的去對待每乙個品牌，把他們放在同乙個起跑線上公平的比較下總是OK的吧？國產車出點問題召回這就是質量不過關，那請你給舉個例子現在沒有召回過的豪車啊？
可能召回的不多，都被使用者拉到4S店直接砸了？賓士寶積架都出現過類似事件，法拉利還銷售過事故車。題主的觀點認為，寧可欺詐消費者，也不能認錯是麼。
對待自己的產品如此苛刻，對待洋人的產品寬容大度。你看著ABB搶著國內的錢，加價提車這種病態的存在在國內竟然成為常態，被洋人要挾至此，你不會感到羞恥麼。中國人努力造自己的豪車，不值得我們寬容鼓勵一下？
或許30年之後，我們也會有自己的雷克薩斯。而如果按照樓主的雙重價值觀來衡量國產車，那可就真的難說了。
3樓：一點五赫茲
召回是正常現象。中國汽車市場慢慢成熟之後，召回會越來越多。
中國消費者還不太認可召回這個事情，對召回十分反感。
現階段中國汽車市場的主要矛盾是：越來越成熟的汽車市場與落後的消費觀念之間的矛盾。
4樓：飛龍騎臉
你們跟他較什麼勁.....
文博兄雖然是個從業者，但是本來就是個純粹的車黑，這跟他是汽車編輯毫無關係，他黑中國產黑合資，除了純進口車，其他沒有看得上眼的，全黑，乙個也不放過。
業內人士不代表就公正客觀，你們忘了黃健翔嗎？
5樓：
連燈出問題都召回，而不是像很多別的廠商一樣等使用者回4s店保養維修的時候揹著使用者偷偷修正；更是比出了問題都不肯召回的企業強得多。這樣負責任的車企，還是挺值得信任的。
這次召回是有正面影響力的一次召回。
6樓：
說明這個裝置每週檢查一次，工廠周產量大約600輛，每月產量是3000輛左右。從發現到上報的週期是30天左右。算錯了，不過質量問題處理效率也很驚人了。。。
7樓：GaryKwok
說明了什麼？說明了本次召回範圍內部分車輛由於前大燈標定裝置出現偏差，可能導致前大燈照明效果受到影響，存在安全隱患。
題主自稱汽車行業從業人士，居然問出了這種沒水平的問題，發現沒人搭茬忍不住還自問自答黑了一把中國產質量問題，黑的還這麼沒水平。
看到答案裡大家都這麼理智，我就安心了。
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