1樓：我愛洗澡
先問是不是，再問為什麼。
現在吉利的1.5t三缸，7dct，星瑞星越的2.0t t4t5發動機，cma架構，哪個不是收購窩窩以後共同研發出來的？請問如果不能共享這些是啥？
至於當年獨特時代的東西，你送給吉利，吉利也不要啊，難不成用拿老掉牙得五缸機？
2樓：劉峰
既然是控股，而不是控制技術。那請問為什麼別人要把秘方告訴你？
按照這樣理解，世界就只有經濟而沒有科學技術或者說科學技術只有在資本家面前下跪的份兒了。
3樓：風吹過的沙
翻譯成大白話就是，買的代工權和銷售權.
技術一毛錢沒有，搞個領克還是和沃爾沃集團合資的.
說技術...好像也沒啥技術，全系橫置前驅大四缸變速箱是買的被中國人叫作日雜的愛信，四驅系統也是德國瀚德公版.
4樓：calvintan
當時收購協議這麼籤的，沃爾沃的一種自我保護吧，不過吉利還是通過和沃爾沃合資成立領克，共建研發中心等方式獲取了很多沃爾沃的技術的。
5樓：廣東沙麵
因為沃爾沃本來也沒啥拿得出手的技術，所以才會被賣來賣去。
你試試去買德國賓士、日本豐田、美國通用，這根本就不是錢的問題。美國通用汽車2023年那會兒，即使破產了，也沒讓外國公司給收購走，不是外邊的人錢不夠。
6樓：湯天然
領克的2.0發動機就是沃爾沃driveE的T4T5改進型啊，領克01除了殼子內飾，三大件等等其他和xc40一樣，都通用成這樣了，技術還沒共享？
7樓：嚴彬
其實已經有了，收購後又不是立刻就能用，那是直接買成品，但技術又不是實體商品。收購合同簽字了，還得進行一系列的新專案的籌備，新產品的落地還是需要時間的，比如最先落地的領克專案和cma平台，到現在逐步在吉利自有品牌上使用的cma架構。
舉例說，收購只是種下了一顆種子，但現在已經開始吃到果實了。還是需要時間來一步一步的來
8樓：MistaB
吉利內部其實會定期與沃爾沃開一些分享會，涵蓋技術、生產流程、工藝、安全、乃至營銷等各個方面。要如果說技術的共享，其實領克Link & Co是最好的融合與回答，領克品牌是吉利與沃爾沃共同建立的，按常規的理解，在領克身上技術應該是深度融合的。
資方控股有什麼需要注意的？
投資小白 這要問你當初為什麼選擇創業了？要是被控股，就又回歸成為打工者了。一般來說很少有要求控股的吧，貌似被控股的團隊最後也是各種出走 剛入行小白一枚 陳維耀 這其實的確超出vc通常的投資邏輯了。對於早期專案來說vc投資的就是團隊的成員而並非該企業本身即使企業能夠自給自足甚至可以盈利。這完全可以當作...
吉利汽車自主研發的技術有哪些？
凌霄風雲 談技術我只服比亞迪，中國第乙個渦輪增壓缸內直噴發動機，第乙個雙離合，第乙個電動，第乙個插混，第乙個遙控駕駛，第乙個7秒內車，第乙個5秒內車，第乙個4秒內車。吉利的技術大都是跟隨性的 惠馳吉利 吉利近兩年的新車規劃與發布我們不難看出吉利這兩年已經開始跟沃爾沃共享資源！比如領克就直接使用了沃爾...
有哪位大神知道金融街控股做的住宅小區怎麼樣？
買房千萬別買金融街，我是東莞金融街的業主，金融街真是拉基的不行，精裝跟毛坯一樣，櫥櫃底下不貼瓷磚 牆面開裂一大堆，一塊一塊的補丁 木地板一踩就冒灰 踢腳線到處都是1cm左右的縫隙 家用電插座接錯線 牆壁滲水，一堆問題誰買誰倒霉 廚房櫥櫃底下不鋪瓷磚 樓梯漆都不上 到處都是縫隙 定位 東莞茶山金融街金...