1樓：凌霄風雲
談技術我只服比亞迪，中國第乙個渦輪增壓缸內直噴發動機，第乙個雙離合，第乙個電動，第乙個插混，第乙個遙控駕駛，第乙個7秒內車，第乙個5秒內車，第乙個4秒內車。
吉利的技術大都是跟隨性的
2樓：惠馳吉利
吉利近兩年的新車規劃與發布我們不難看出吉利這兩年已經開始跟沃爾沃共享資源！比如領克就直接使用了沃爾沃CMA平台，01使用了T4發動機，星越更是直接照搬XC60 T5的動力組合。有的人要說吉利當年收購沃爾沃合同裡面寫了不能使用沃爾沃技術，但那個合同針對的是在收購日期之前的技術而已，當時的沃爾沃還在使用五缸的T5加雙離合呢！
沃爾沃現在所使用的SPA,CMA，BMA三大平台（因為BMA定位低端，沃爾沃沒有使用）是吉利收購沃爾沃之後由吉利集團注資研發的.
3樓：
明確反對樓上幾個回答，先不說別的，1.4T對標EA888還效能差不多的說法我也是服，說別人水軍多，然後全部都是在說水軍多，水軍卻沒幾個出來說話的，這特麼誰才是水軍啊。
4樓：李二狗
說真的，吉利的自主研發的技術真的業界領先，特別是怎麼領取補貼這塊，是全球領先的。自己開乙個網約車公司和入股租車公司，然後把新能源電動車左手轉右手拿補貼，3年後按新車價的百分比賣給二手車平台，這個模式吉利首創。全球學習。
5樓：大麵包大饅頭
吉利的研發多是功能性研發，核心的控制，變速箱，發動機，底盤不怎麼樣。幾乎現在是搬運沃爾沃的情況，但是沃爾沃也不行呀，樓下一堆吹三缸，吹製造體系，吹沃爾沃雙離合變速箱的。。沃爾沃自己都不用這個變速箱用愛信的，你覺得能有多好？
服了。。現在拿出個學內燃機的都能做個運轉起來的發動機，難道這就算技術了？技術是指比較和別人不一樣或者領先的起碼不差的。。
你拿誰都能做的技術舉例有毛線用？？人家長城的450nm自開放控制變速箱，瑞盛二代變速箱，長安1.4t藍鯨發動機才叫技術。。
這是下功夫做的才叫研發，誰便開放乙個就是研發？？
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