1樓：
普通版本都是標配AT變速箱，不過早些年你可以要求加價選裝DSG（不知道現在是否一樣）
然後頂配或高效能版一般都是標配DSG~
主要原因還是因為大眾在北美沒有DSG生產線。
而大眾品牌在美中國產品線也不夠豐富，銷量更是捉急，在本地投產會面臨到高額的成本攤銷問題，甚至說，其成本可能會比採購AT還高，以大眾品牌的定位來講，對成本控制還是很敏感的，我記得當年在美國看新帕薩特的時候，乞丐版甚至還是鋼輪轂+手搖窗，簡直三觀顛覆。所以每次看到有人酸大眾在美國賣得便宜就想翻白眼，那配置放中國根本沒人會買好嗎…………
相反的，像奧迪、保時捷這樣子的豪華品牌，在變速箱選擇方面就大方多了，除了無法搭載雙離合的車型，基本上都是能上雙離合就上雙離合。
雙離合搭載率的日漸提公升也沒有影響到這兩個品牌的銷量與口碑：
如果我沒記錯，奧迪保持連續增長已經若干年了
而保時捷在很多使用者調查報告裡，品牌滿意度和使用口碑都是頂尖的，在CR裡也蟬聯很久的冠軍了。
2樓：王湛琪
大眾在歐洲和國內用雙離合是為了省油來吸引消費者，問題是跑去北美跟人家玩省油，這不是吃飽了撐的嗎，在人家那裡，省油？好，要麼別燒油要麼就想牛頭一樣玩混動
3樓：
大眾在中國使用雙離合而在美帝使用at是事實，比如最新的Teramont在美帝就是8at但是在中國就是雙離合。
但是怎麼看這個問題? 首先你要買的是大眾，就算別家在美帝用了雙離合，那也不是大眾的雙離合，跟你的消費沒有多大關係。再乙個，大眾在歐洲市場是廣泛使用雙離合的，很多人以美帝為理由噴大眾到時候往往有意無意地忽略掉這一點。
回到你的問題，有沒有非豪華品牌在美帝廣泛使用雙離合?當然有。。。比如現代集團，國內北現和悅達起亞採用的1.
6t+7dct和1.4t+7dct兩套動力總成也廣泛運用在美版tuson、sonata、elantra、veloster、optima、cerato等主力車型上。
4樓：我的迪迪崽
不要買雙離合的車，不要買雙離合的車，不要買雙離合的車，尤其是你用車環境是長期堵車的，絕對不要買。買CVT或者AT吧。
來自奧迪A3車主的忠告。
5樓：頂不住
美國市場，雙離合被劃分為AMT（半自動）這一類，被市場所鄙視，這是主要的原因。
美中國人主流的是租車，月租多少錢這樣，對於車的價值考量，是按時間流算的，所以車的保值和用車成本就成了核心問題。雙離合因為屬於半自動耐久性又差，在核心競爭力方面差。
雙離合主要優點是成本低，而在美國車相對於收入來說，沒有中國這麼貴，這個優勢就不明顯了。
6樓：派克老東西
雙離合本身分乾式和濕式。你也知道手動擋長期半離合會燒離合片。手動擋的離合器就是雙離合的一半結構。
乾式雙離合在走走停停上下班過程裡容易高溫，濕式相對好許多。大眾的粉絲堅定認為大眾能解決乾式雙離合的頓挫故障。從原理上講，這是不可能的。
因為手動擋離合片都不敢說終身免更換。至於開了幾萬公里就誇雙離合沒問題的，是因為他們的目標是五年換車。
7樓：not
自己去試一試，要用發展的眼光世界。十年前，五年前dsg有問題，不代表現在依舊會有問題。就像新的ea888不燒機油了一樣，大眾肯定會對已經發現的缺陷進行改進。
我開Golfmk7雙離合的，一年兩萬公里，沒發現啥事。
8樓：愛帶娃的好爸爸
因為雙離合故障率是變速箱中最高的，大眾怕被天天告，所以在美帝不上雙離合。
國內大眾雙離合也出現死亡閃爍等大問題。
真怕故障，買吉利博瑞，長安逸動，At變速箱，穩定。
9樓：Kian Cheung
在美國很多車都拋棄了雙離合，但也不是全部都不會用。當年我的gti mk5就寫著大大的dsg，結果當然是悲劇.. （還沒見過哪台gti mk5不用修離合的）
雙離合說白了就是兩個離合器，乙個掛單數檔，乙個用來掛雙數字檔，這個技術其實幾十年前就有，只是最近才被大眾發揚光大用在民用車上，其比較難解決的問題就是換擋邏輯，即是例如當單數檔掛在3檔上時，雙數檔離合該掛在哪.. 不同邏輯的試驗讓最近故障率雖然是慢慢降低了，但是有一定的隱患和問題..
中美對待雙離合的態度差別，其實就是對待風險的態度差別，對待客戶的態度差別。說白了，車商們不想在美國承受雙離合給公司帶來的風險，而在中國..... 產品不成熟，who cares...
為什麼越野車型很少有使用雙離合變速器的？
魚子醬 越野車很多都是跑在山溝裡，懸崖邊，他是乙個令人信賴的好夥伴。你雙離合正在陡坡上 誒喲不好意思，過熱了。懸崖邊上 誒呀不好意思，闖檔了。或者幾個頓挫，你自己都不敢開了。 sansoff 強行作答 對於越野來說，平順而細膩的動力輸出可以更輕鬆的脫困。當你蹦緊神經，恨不得用游卡精準測量給油力度，以...
雙離合變速器降擋時是否也是預合高擋位？
施瓦本 首先，DCT預選檔時機的選擇來說 首先要考慮的就是有動力的公升檔 power on upshift 和無動力的降檔 power off downshift 因為換擋過程中最先開始的是torque phase，這時就要求兩個檔位必須是嚙合的狀態。尤其是低檔位，避免由於檔位未準備好而帶來實際換檔...
請問雙離合變速器是不是都有隱患 乾式的大家都說不考慮，那麼濕式的呢？比如途昂？
我是大好人 邀我大眾黑來回答，大眾雙離合變速箱已經很多年了，乾式dq200變速箱問題更是不斷，不過這麼多年大眾解決很多雙離合變速箱的一些問題，具體駕駛感受，還是試駕一下去，網上看多少人寫測評都沒直觀去試駕一下來的好。試駕多走走停停看看變速箱感受怎麼樣！然後再買，最後推薦一下AVANCIER和urv！...