1樓：航旅縱橫
平常送別坐車離開的朋友時，我們通常會對他們說一路順風來表達我們的祝福之情，開車順風會很順暢，還能省油。但換成飛機就不一樣了，飛機起降兩個階段都需要逆風，所以「一路順風」不是最好的狀態。
飛機之所以能飛在空中不掉下來，是因為機翼提供了公升力，機翼之所以能提供公升力，是因為機翼同氣流形成相對速度，也就是傳說中的空速。
空速可以通過飛機發動機把飛機往前推進獲得，如果這時恰好有一陣風迎面吹來，等於額外增加了流過機翼的空氣速度，助力飛機起落。
飛機在跑道上要起飛的時候，地勤人員都會挑選逆風的時候起飛，為什麼呢？
在飛機發動機推力相同的情況下，在逆風的時候，飛機的翅膀能夠很好的產生公升力。當空氣經過機翼表面的時候，機翼上面的空氣和下面的空氣形成速度差別從而形成公升力，使飛機滑跑更短的距離就可以飛起來。
降落的時候，飛行員需要將飛機相對於地面的速度盡可能降低。如果此時還遇到順風的話，飛機需要提公升速度獲得足夠的氣壓，有可能會錯過最佳著陸時機。但這時如果逆風降落，可以在減速的同時為機翼提供額外的公升力，有助於飛機縮短滑跑距離，順利降落。
記住，下次送別時把「一路順風」換成「起落平安」吧！
2樓：王剛
飛機飛行的時候順風不好啊，根據公升力公式，飛機產生的公升力與相對來流的速度成正比，順風會導致公升力下降
飛機沒了公升力你也懂得
這充分說明了他沒有空氣動力學常識，蛤蛤蛤
3樓：李赧郎
簡直不知道說什麼好。人家就是簡單祝福一下，還搞出這麼個問題。
飛機說一路順風不好是對飛機一知半解的人搞出來的，每次看到都想罵人。
為什麼坐飛機從起飛後到降落前都沒在空中看到過其他飛機？
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