1樓：胡先生
看到人家說的極限換乘，我也講講我的極限換乘嗯 1分鐘 D354南京南站換G7217
D354 南京南19:59到站 20:08發車G7217 南京南19:59到站 20:04發車這兩車就在乙個站台的兩側emmm
這是在G7217上拍的D354
2樓：曾經年少
親身體驗了一把極限3分鐘，表示5分鐘時間足夠了。下面開始現身說法：
2020.3.21，本人乘坐z236從廣州到鄭州，系統顯示預計到達時間是3.
22的中午12：36，到達鄭州後還要轉車到開封，因為無車可選，當時就選了一輛鄭州始發的k742，發車時間是12：43。
到達時間12：36，發車時間12：43，中間只相差7分鐘。
我為什麼敢這樣選？
敲黑板，劃重點！！！
因為據我多次觀察，火車實際到站的時間，要比系統顯示時間早上幾分鐘（前提是火車正常執行，不晚點）。
以我乘坐的z236為例，系統顯示正點到達時間是12：36，可實際到達鄭州的時間是12:30，足足早了6分鐘。
也就是說，看似我只有7分鐘的轉車時間，實際上我有足足13分鐘的轉車時間。
接下來說轉車。
既然時間緊迫，那就提前到車門口等待，第乙個衝下車。
以鄭州站為例，我從最靠邊的8站台，跑到最靠另外一邊的1站台，只用了2分鐘，就看到我要轉的車了，只是車廂號不對，然後再跑到我車票上的那個車廂，又花了1分鐘，我特意坐下時看了眼時間，是12：33。
也就是說，勞資這次轉車只花了3分鐘！！
其實當時如果時間緊急，可以隨便選乙個車廂就上，那樣只要兩分鐘即可。
所以說，5分鐘轉乘足夠了。
前面還有人回答兩輛車相差10分鐘以內12306不能訂票？用我的親身經歷來看，那人純屬扯淡。
以上～拿走不謝。
3樓：
我這兩張票間隔九分鐘，實際情況是我下車都不用換站台就完成換乘了，第二趟高鐵的旅客都還沒乙個人到站台，甚至可能都還沒開始檢票。
所以理論上，像一些小站不用出站換乘，直接找好對應的站台五分鐘內換乘是完全可能的，一般一共也就兩三個站台，不過像南京南這種大站估計是很困難了。
至於為啥不買直達，單純是因為12306的積分要過期了，又不能積分+現金方式買直達票。
4樓：Baymax名
「列車開車前5分鐘停止檢票」
在2臺4線的小站可以，開車前3分鐘停檢，但實際上車還沒來（高鐵在小站就停1分鐘），檢票口的人一般都會放行。
如果不算以上時間，親測廣州南3分鐘能從一輛車上下來，上站廳，走到檢票口，所以至少要8分鐘。
5樓：長煙落日孤城閉
以前開封到承德換乘，記得在乙個小站換乘的，間隔28分鐘，前車一般正點，後車經常晚點，結果當天前車晚點12分鐘，後車早點7分鐘，還好隔壁站台，換乘上了，不過時間非常緊張
6樓：
我成功過，一下車對面就是下一輛車就走了。這個估計是運氣了。
高鐵晚點了始發晚點30分鐘。本來5:25到鄭州，但他5:30才到，然而我下一趟車是普快5:32出發。一下車對面站台就是下一輛，天時地利人和。
高鐵站估計也可以，鄭州東有垂梯換乘，下車，上電梯，找進站口，刷身份證進站，但是別挑戰，因為可能下一趟的進站口很遠。
7樓：
來不及的，而且這個票應該是買不了的。
之前我給老婆買廣州到香港的票，由於全價是215，但是廣州到深圳北75，深圳北到香港75，加一起居然只要150，所以就給老婆買中轉，反正車次很多基本15分鐘一輛。但是有個有趣的地方，無論先買哪個，只要兩張票間隔小於15分鐘(還是20分鐘忘了)就不可以購買，會提示間隔太短不能出票，可能也是擔心你換乘不夠時間吧。
在深圳北換乘，是可以不出站的，直接上樓梯到候車大廳，也還是要去到候車大廳的。大概10分鐘可以走到目標候車門。
所以題主這種5分鐘的，應該是沒辦法出票的，即使出票了，考慮到火車即使晚點，也應該沒法搭乘下一班的。間隔20分鐘會好一些，長一點也沒關係的，趕上車最重要。
8樓：
必然來不及。
開車前3分鐘停檢，留給你用於換站台的時間只有兩分鐘。
這兩分鐘裡面還包括了列車員開車門的時間。
算你車門一開就往外跑，120秒不到的時間走換乘通道上二樓，給乘務員驗票進候車大廳，再找到下一趟車的檢票口，然後檢票進站。
百公尺衝刺+全身上下只有手機身份證可能還行。
但是兩趟超過10小時的車，明顯不可能只帶這麼點行李。
更何況k字頭沒有那麼高的準點率。
綜上，GG。
9樓：紅星
不建議這樣，因為現實中存在著各種不確定因素，是你個人所無法左右的。不管是平時生活中，還是出門在外，最好都要留足富餘時間，以應對各種各樣的意外情況。我的做法是：
就算同站換乘，普速換乘普速(或普速換乘高鐵/動車)，中間預留1個半小時到2個小時；高鐵/動車換乘高鐵/動車(或高鐵/動車換乘普速)，預留45分鐘到1個小時。這樣做的最大好處就是，即使前面的車晚點(只要不是晚點得太離譜)，都可以從從容容坐上後面的列車。除非你能選擇的車次很少，否則沒必要弄得這樣緊張，心臟也會受不了的。
10樓：Zzl
之前在貴陽站買過同站換乘的高鐵，間隔15分鐘，只有一揹包，無大件行李，先找乘務員問到離快換通道最近的車門在哪，到站前五分鐘到該車門處熱身，查詢好到發站台、兩車輛是否晚點等基本情況，準備好票證備查。車到站開門，立馬衝刺，有人檢查兩票一亮就衝。重新檢票進站台，共花了不到五分鐘，車還剛進站，上車很悠閒。
兩車間隔五分鐘是風險極大的，可以試試，但要確保萬一沒趕上能有改簽車次。高鐵貌似提前三分鐘停止檢票，時間還是很緊的，如果趕上檢票了，記得先上車再去相應車廂座位。進站被關門外很尷尬的。
之前體驗過因沒趕上當天的唯一一班昆明到廣州高鐵，晚了一分鐘，都到了候車廳，停止檢票了。開車一小時換站改簽，把六個半小時的坐票做死成了九個半小時的站票，還人多蹭不到座，報著本本站著寫報告。往事不堪回首……
11樓：若荷清海
來不及，絕對來不及
1.中國國鐵在來線（普速線）的列車出現非常短小的延誤，一般是不會上報的，換句話說，如果中途出現延誤，你可能根本就不知道
2.你打算換乘的第二班列車是當站始發車，一般不會延誤，所以你也不太可能去賭「換乘的車會不會正好在路上延誤了」
3.如果這個車站沒有設定便捷換乘通道，需要出站，再安檢的話，5分鐘不可能夠。
4.即使真有設定便捷換乘通道，也會非常麻煩，不太可能趕的上
5.CR有規定，換乘的兩個車次中間的時間差小於10分鐘的，無法出票
總結：來不及的，都是白天，為什麼一定要把行程排的那麼緊呢？
（即便是在號稱「時刻表最準」的日本，兩個不同臺的普速線列車間隔5分鐘換乘，都不一定保證100%成功，有的事，不要過度理想化）
12樓：友軍
不可能普速晚點個三五分鐘都不算晚點，不會報出來的。實際上一般都會晚。這樣你一到站後面要坐的車可能已經關門了。
後面的車又是始發，幾乎沒可能晚點
就算有換乘通道，也只是免了安檢，還要檢票，這也要時間的開車前兩分鐘站台要是沒人的話一般就關門了。也就是說，你三分鐘之內要趕到站台
即便具有同站換乘的車站，最少留出20分鐘換乘
13樓：
看車。我舉兩個例項：
前幾天我坐Z35,武昌到廣州段， 下樓梯的時候聽到兩個妹子突然啊了一聲，然後大概聽明白了，她們趕的一趟宜昌東到武昌的動車來換乘的，結果繞便捷換乘進站廳再檢票才發現，兩趟車是乙個站台，也就是說要是動車晚幾分鐘看到Z35進站了還省事了。
再就是比較坑爹的事了，有一次坐高鐵去襄陽，需要到漢口坐車，然而我正好住武昌站附近，查到正好有一趟車從武昌過漢口，離接續車11分鐘，完美。
完美，嗎？
到了漢口，按照指示走到站廳，再上樓走回最裡面，五六分鐘就過去了，後一趟都快停檢了我才衝過閘。
14樓：閒人
5分鐘的間隔我沒有實驗過。通常我也不會讓自己處在如此的緊迫中。我和大家分享乙個間隔半小時的例子。
那時候上海和西安之間還沒有開通高鐵。如果不想睡臥鋪，可替代的方案就是早上坐最早一班上海到鄭州的動車，印象中是下午14:05分到達鄭州站。
接著換成14:32（印象中）的高鐵到西安。
鈔票我是在12306購買的。先買鄭州到西安段，再買上海到鄭州段。
接下來我在網上查了一下鄭州到西安段的列車進幾站台。
上車後一路祈禱不要發生事情，還好準點到達。下車後第一時間向車站的工作人員確認一下站台資訊（雖然鐵老大工作人員態度不是特別好，但你只要低姿態有禮貌，還是能得到答覆的），然後，候車，回家！
但事後想想，間隔半小時還是比較緊張的，就怕中途耽誤時間。
還是那句話，在路上給自己留足時間才不會慌張。
15樓：三星堆雪人
說下我的經過，我當時是在衡陽火車站中轉。兩趟車相差半個小時！這正常是沒得一點問題的，而且之前在這個地方中轉過不下十次！
我還可以出站吃個肯德基。但是那次火車晚點了，結果到站，就剩10分鐘了，看到我要轉乘的就在對面，中間隔著一條軌道，然後我拼命往前擠，說要下車，結果等我出了這個車，就剩7分鐘，等我穿過地下通道，跑到那個火車那邊，只剩四分鐘了，不好意思，火車開前五分鐘內不能上車，你搭乘下一趟吧！我說是你們火車晚點造成的，對方說，你的心情我理解，但是我們要按規定辦事，請配合！
你可以乘坐下一趟！我正想再說的時候，火車都鳴笛啟動了。最後出站了，到售票那裡改簽，那個售票的說，你這個過了發車時間不能改！
我於是怒火吼到，是你們車晚點導致我沒趕上的，不是我的問題，順手把前趟火車的票給甩進去！售票的大姐，看完，趕緊給我改簽了，把票遞給我，然後說下乙個！我出了售票廳，心中的火也沒那麼大了！
我這還是半小時的，你這五分鐘，就是一切順利，你下了這趟火車，只能眼睜睜的看著你要轉乘的火車開走！不過還有乙個可能是你轉乘的火車晚點了！但是這個是概率問題！
16樓：pikamice
不知道題主問的是哪個車站。個人因為工作原因經常在南京南站轉車，從下車到上車最快的一次是7分鐘，也沒有特別的趕時間。間隔5分鐘的話如果是大車站，站台間隔多還是很懸的。
小車站或者站台間隔近的話或許可以試下，建議要下車前要先提前走到有樓梯的車廂，開門馬上上樓梯，準備好車票，全程跑步前進
17樓：葉馨
實際上光算走路的時間，是有可能的在5分鐘內走完的，但是誰這麼買票誰傻友善度。
我的極限操作是有一次從武漢回西安，買不到票，就從鄭州東轉的。兩趟車間隔13分鐘。
走便捷換乘通道，實測從前一趟車停車到走到後一趟車的站台上，總共用時不到4分鐘。
但是如果一下車不是正好看到便捷換乘通道，就得走一會；如果兩趟車停靠的站台隔得遠，在站裡就得走幾分鐘；還有後一趟車開車前3分鐘停止檢票；以及其他答主說的各種技術問題，其實是不可能的。
話說回來，高鐵的高準點率和便捷換乘，真的太方便了，太方便了！
兩個月內1500m從10分鐘提公升到9分鐘有希望嗎 應該怎麼訓練呢？
ericccc 即使2000公尺跑9分，也是沒有太大難度。題主的問題沒有具體的描述。但是我可以粗略提供兩個思路。第乙個，就是提公升跑量，如果僅追求1500m的速度，可以把訓練量提公升到5km。根據身體狀態隔天一次。第二個，控制飲食，減重。如果題主已經很瘦的話就讓我沒說 不過1500跑10分這個配速看...
大學晚自習兩個小時三十分鐘，中間不下課合適嗎？
創業達人 在我們國家，小到小學，大到大學，一堂課45分鐘來設定了，我個人覺得上課時間長，學生容易疲勞，大腦沒有充分得到休息，所以兩個半小時不休息，確實不合適，理由如下 1.學生上課一堂課45分鐘，學生的情況出現久其不同，比如上廁所等等，都需要個人的空間的 2.在乙個比較封閉的教室裡面，時間久了，學生...
兩個寶寶約定一人騎車3分鐘，時間到了對方拒絕換人，面對寶貝的委屈和質疑，怎麼處理比較好？
穆小英 應該是沒理解 3分鐘 這個時間定義吧 我家沒發生過這種事，親戚家，某次在餐廳吃飯，兩個小孩子熱衷於鑽進餐廳吊著的乙個鳥籠子裡，可是兩個都鑽裡面裝不下，於是定義為進去數五下就換 本身孩子的關注點在 鑽進籠子裡 這下變成了 數五下換位置 很開心的鑽進去，很開心的數，很開心的鑽出來 為什麼是 五 ...