1樓：小刀
以前的海上廣泛存在一種帶12乘客的客貨兩用船 freighter, 這種船，裝貨第一，運人第二。為改善這種狀況，建造專門為人服務的船舶，就要求12乘客以上的是客船，也就是乘客第一，裝貨第二。
2樓：
SOLAS公約中有關對客船的定義為載客超過12人的船舶，其中對乘客的定義為除"船長和船員，或在船上以任何職位從事或參加該船業務和其他人員，或一周歲以下兒童"以外的人員。
SOLAS公約規定了與船舶海上安全管理相關的船舶構造、裝置及操作方面的最低標準，任何遠洋和內河船舶想要運營，其在救生裝置和消防裝置等的人員配置上必須超出這個最低要求，至於為什麼是12人，我也一直在求證，猜想應該是救生艇乏的人員配置相關的原因。
3樓：
基本沒戲，SOLAS的產生跟鐵達尼號沉沒有直接關係，第一版的SOLAS是2023年簽署的，原定2023年7月生效，但是因為歐戰，所以沒能如期生效。
然後到了2023年，還是在倫敦，通過了乙個新的公約即1929SOLAS公約，隨後又有兩個版本於2023年和952年生效。第四版2023年通過，2023年生效。
所以你現在看到的SOLAS，是將近100年前就出現了的乙個東西。。。。。原始版本估計誰都沒有。上哪兒去找為什麼是12個人。。。
另外。。。。你說的什麼不利於遊艇業的發展，這些都是藉口，除非掛旗國同意，誰都沒權利說你所謂的「通融」。安心按規則辦事，為什麼總想著鑽規則的空子呢？
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