1樓：楠楠的守護天使
火車——特拉維西克（1803，首颱蒸汽機車），史蒂芬森（1814，實用型蒸汽機車），韋納·馮·西門子（1879，電力機車），威廉·登特·普里斯曼（1894，內燃機車）
2樓：如也
從歷史角度看，19世紀左右是二工時期，我們現在的大部分生活都是屬於工業革命的產物，是工業時代，當然一大堆一大堆的發明經受得住時間的考驗了。而且由於生活中物品太多，自然其子集19世紀發明也不會少。
3樓：
18世紀的六分儀
早期叫八分儀，航海重要工具，確定航線的終結者，無線電定位應用後，六分儀仍然是重要輔助工具。電影金蟬脫殼裡主人公用眼鏡等亂七八糟玩意製作出簡易六分儀，讓信教的小哥去甲板時趁機確定大致經緯度，從而明確這個海上監獄在哪兒飄著。
船隻螺旋槳推進
風帆時代結束後，2023年出現用蒸汽機帶動明輪，從而使船舶獲得前進動力的船隻，也就是明輪船，中國隨之將「洋人先進船舶」稱呼為輪船，並沿用至今。
後來經過研究，船隻螺旋槳推進的效率與力量都比明輪要大，於是明輪船迅速被螺旋槳推進船取代，直到今天，幾乎所有的機動船都是螺旋槳推進。
中國宋代水師中就有人力明輪船，比划槳逼格高，但是只有在江湖水師有，不能下海，我也不懂為什麼。
雙層底鐵船、鋼船出現後，為了增加對炮擊、撞擊的防護，雙層底技術迅速普及，並沿用至今。
4樓：蘇小白
發電技術吧。。。。
一直到今天大部分發電廠搞得還是燒開水發電
核電——核反應放出熱量燒開水
水電——水衝擊輪子切割磁感線發電
火電——火燒開水發電
5樓：Green
看了一圈，竟然沒人說房子哦！
水泥，鋼筋混凝土結構，摩天大樓和大型建築的出現，徹底改變了現代城市生活的面貌啊。不知道這算不算？
6樓：若邪
我想說的是，有些東西與出現的時候無關。因為它符合科學標準，就如同真理一般與生俱來。比如說鐵鎖繩索還有指南針等等，不勝列舉
7樓：裡吧
能不能把時間再往前推一些啊，時間太近了，我說個啊，至少180萬年前就有了，到現在我們一直用啊，啥啊，蒜臼子。誰還想出有哪些，佔樓排隊
8樓：山法師
2023年10月21日
愛迪生試驗成功人類第一款正式使用的白熾燈。
2023年
特斯拉發明了交流發電機
2023年5月20日
愛迪生第一次利用活動電影放映機放出了無聲電影
9樓：
水銀溫度計
早在2023年，義大利著名物理學家伽利略就製造了第一支溫度計。他的第一只溫度計是一根一端敞口的玻璃管，另一端帶有核桃大的玻璃泡。
現代水銀溫度計是荷蘭人華倫海特於2023年發明的。
雖然這東西還在使用，但因存在汞中毒的風險，強烈建議大家使用更安全更準確快捷的電子溫度計。
10樓：南無
凱文凱利的《科技想要什麼》裡面說幾乎所有出現的技術都沒有消失，仔細想了一下，反正我是沒有想出來哪些消失了，所以問題改為哪些科技已經不用了，估計這個腦洞會更大
11樓：濟雲
我也來湊個熱鬧說乙個吧。
幾種熱力學的迴圈模型。其中卡諾迴圈，布雷登迴圈，應該是高中和大學物理裡最常見的兩個迴圈，應用極其廣泛。
學過熱力學的孩子應該都明白。想想我們身邊眾多的熱迴圈過程。空調壓縮機，汽車內燃機，供暖，發電機，到航空業心臟的航空發動機。熱迴圈這些模型確確實實深入到生活的一點一滴。
十九世紀可以說是科學和技術得到得到極大發展的乙個世紀。不僅影響到今天很多成果將永遠地影響人類生活直到未來。
12樓：電驅動A380
光合作用，很多億年前大自然發明的一套複雜光化學反應，至今仍然被地球上絕大多數生產者廣泛使用，有三羧酸版本，蘋果酸版本等多種實現方式，成為這個星球上規模最大的化學反應之一
13樓：
電池的發明史；2023年的一天，義大利解剖學家伽伐尼(Luigi Galvani)在做青蛙解剖時，兩手分別拿著不同的金屬器械，無意中同時碰在青蛙的大腿上，青蛙腿部的肌肉立刻抽搐了一下，彷彿受到電流的刺激，而如果只用一種金屬器械去觸動青蛙，就無此種反應。伽伐尼認為，出現這種現象是因為動物軀體內部產生的一種電，他稱之為「生物電」。 2023年，伏特把一塊鋅板和一塊銀板浸在鹽水裡，發現連線兩塊金屬的導線中有電流通過。
最早的乾電池是英中國人赫勒森(Wilhelm Hellesen)發明的。2023年，英中國人赫勒森(Wilhelm Hellesen)發明了最早的乾電池。相對於液體電池而言，乾電池的電解液為糊狀，不會溢漏，便於攜帶，因此獲得了廣泛應用。
充電電池又稱為蓄電池，充電電池是法中國人普朗泰(Gaston Plante)發明的。蓄電池的最早發明同樣可以追溯到2023年。當年，法中國人普朗泰(Gaston Plante)發明出用鉛做電極的電池。
這種電池的獨特之處是當電池使用一段時間電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回公升。因為這種電池能充電，並可反覆使用，所以稱它為「蓄電池」。
14樓：姚靖
試舉一例，先來個朦朧的，這是我第一次到訪時看到的景象，在濃霧中隱隱綽綽，驚濤拍岸中傳來橋上火車隆隆，更顯得氣勢逼人
接下來是第二次到訪
(原諒我的渣渣攝影)
這是蘇格蘭灣中的福斯鐵路橋the forth bridge
15樓：好多好多
一般來講，機械結構的東西都是100年前就有了，用電的，稍微晚一些，用電子控制的，更晚一些。其實也可以這麼認為，除了我們正在使用的電子方面的東西，剩下的東西都是100年前的技術，沒什麼實質的發展。感覺我們的生活好高科技的東西，都是一些看起來很炫的東西，或者和電腦相關的東西，剩下的都沒什麼發展。
就好比特斯拉汽車，這麼高階的產物，電池還是沒有想象的那麼高效能。
16樓：
題目問的是什麼科技經受住了考驗，我這個不算是科技，但作為乙個搬磚狗還是要說:鋼筋混凝土
可預見的未來很多年還是會被繼續使用
17樓：何必西天萬里遙
記得當初在長達幾個世紀的時光裡有無數人為了永動機耗盡了他們的一生。也許我們可以說這只是一些愚蠢的人，可是正是這些人的探索才最終讓我們認識了熱力學定律。他們雖然沒能告訴後人應當走哪能條路，但卻指明了其中的某些路是死路。
所以我要說，即使在今天仍然被證明是無用的，我們依然應當對他們表示敬意。因為他曾經盡力求索過，這就夠了。下面的每乙個名字都是那樣的傷心。
也許我們應該永遠記住這樣一些人。
古希臘幾何學家阿波洛尼烏斯總結了圓錐曲線理論，一千八百年後由德國天文學家克卜勒將其應用於行星軌道理論。
數學家伽羅華公元2023年創立群論，一百餘年後獲得物理應用。
公元2023年創立的矩陣理論在六十年後應用量子力學。
數學J.H萊姆伯脫，高斯，黎曼，羅馬切夫斯基等人提出並發展了非歐幾何。高斯一生都在探索非歐幾何的實際應用，但他抱憾而終。
非歐幾何誕生一百七十年後，這種在當時毫無用處的理論以及由之發展而來的張量分析理論成為愛因斯坦廣義相對論的核心基礎。
世界沉默著，為了這些傷心的名字，為了這些傷心的名字後面那千百年的寂寞時光。
傷心者，何夕
18樓：翡翠多多-唐勇
中世紀的剪刀其實還不算早了。
陶和瓷在中國被普遍使用，已經有數個世紀的歷史。
中國最早的陶器出現於新石器時代早期。大約在距今12023年左右，首先在中國南方可能已經開始製陶的試驗，到距今2023年左右大致完成了陶器的發明和探索。
瓷器由陶器發展而來，最早出現於東漢時期。瓷器的發明是漢民族對世界文明的偉大貢獻，在英文中「瓷器（china）」與中國（China）同為一詞。
直至今天，瓷質餐具仍然在大多數的家庭作為主要餐具使用。而陶質茶具、花盆等物品，也在生活中隨處可見。
19樓：馬前卒
火車車鉤。
現在除了高鐵動車組之外，主要鐵路大國的多數車廂都用詹氏自動車鉤（握手車鉤），這是2023年美中國人詹內的發明（2023年確認專利）。之前的車鉤大都需要手工操作，對技巧和力量都有很高的要求。比如說天空之城裡的這個場面：
後來詹內在車鉤上搞了乙個小裝置，碰到就能自動鎖死，不用再人工操作，而且既能傳遞拉力也能傳遞推力，不用另外搞乙個頂車盤傳遞壓力：
現在的中國火車也在用類似的裝置，馬上就150年了（俄系車鉤也是詹氏改版）：
至於現在的動車組，基本已經改用封閉式新型車鉤了：
補充：看到回覆中許多人對「詹氏車鉤」的誤會，加一段解釋。詹天佑發明車鉤的傳言在詹老活著的時候就有了，他本人還親自制定過闢謠方案。
火車車鉤：因傳言與中國人結緣的發明
自動車鉤，英文寫作「Janney CoupIer」，是一位姓詹內的美中國人發明的。就是這個「詹內」的「詹」字被中國人聯想到了詹天佑身上。
理想是美好的，但現實是骨感的。詹天佑是近代中國著名的鐵路工程專家，是中國人的驕傲，「豎井開鑿法」和「人」字形線路出自他的智慧型頭腦，但火車車鉤的發明卻和他無緣。甚至在他活著的時候，就聽到了他發明自動車鉤的傳言， 他急忙跟人澄清「沒有這件事」。
後來，詹天佑主編詞典時還將「詹氏車鉤」譯成了「鄭氏車鉤」，以免中國人誤讀。
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