1樓：小奧
這個問題提出的很好，但是需要辯證的去回答。回答乙個問題需要從兩個方面去考慮，乙個是順向思維，另乙個是反向思維，如何直接推出答案與如何逆向思維反推是需要深入研究的。回答乙個問題並不是乙個簡單的思考過程，而是需要深入邏輯分析的，從開始、過程、結果等多個維度去思考如何來回答。
辯證地回答乙個問題就更需要辯證的邏輯思維，判斷推理是乙個過程，結果則是推理的最後環節，得到乙個能夠解釋這個問題的答案。
2樓：夏木南生
從大方面來說，汽車智慧型化發展能夠有效解決汽車帶來的負面社會問題，研究表明，採用智慧型汽車前三個層次的輔助駕駛技術、半自動駕駛技術、高度自動駕駛技術、可以減少50%-80%的汽車交通安全事故。從小的方面，科技的技術能夠讓我們出現更加舒適，例如今年4月EXEED星途推出的高階智慧型SUV一經上市廣受消費者喜愛，它能夠輕鬆實現人車互動讓使用者體驗到深度的AI技術，讓使用者在開車的時候能夠通過語音指令完成大部分的車內功能操作，無需使用者動手，只需專注開車即可。同時它還打通車和家兩個空間，讓消費者體驗到智慧型互聯帶來的便利，打破消費者對於中國產汽車品質一般的刻板認知。
網際網路和汽車能有哪方面結合？
汽車只是個工具，過去是，現在是，將來也是，所以車與網的結合最大的目的還是盡最大努力用好這個工具，這個結合是服務於汽車這個行業的。車聯網在一定程度上優化汽車效率，包括能源效率和時間效率，車聯網優化車輛控制，節能環保，並可以在安排行車線路 時間節點作出盡量合適的選擇。車聯網提公升行車安全，但是是在現有基...
在高速公路上，你敢使用網際網路智慧型汽車自動駕駛系統嗎？
小漁兒學視覺 目前這個階段自動駕駛系統還存在很多問題，比如說感知，激進的特斯拉選擇純視覺方案，不可否認的是它的純視覺方案做的很好，但是純視覺方案的存在天然的缺陷，總讓人覺得不靠譜。目前這個階段，反正我是不敢把自己的命完全交給乙個不靠譜的自動駕駛系統的，輔助駕駛還是可以的。 樂小樂 我會使用駕駛輔助系...
為啥網際網路IT巨頭紛紛入局新能源汽車？
haichuan 汽車處於變革期，新的機會和產業形態有可能出現 汽車的產值足夠大，和ict產業有的一拼，新的巨頭有可能產生於新能源汽車行業。 個人子料編輯 國家要求。我們國家的根本目標是發展生產力，而不是資本增值。當前網際網路企業相關業務的擴張性發展基本結束，於是出現了資本壟斷的衝動。國家對其進行了...