1樓：一一
就目前來說其實所謂的顛覆都是在炒概念，可實際操作的點其實沒什麼顛覆性，非關鍵件的個人訂製意義不大，從法規和安全的角度看，嚴苛的要求和複雜的產品審核注定了汽車這個產品的滯後性，關鍵件的技術壟斷讓人無可奈何，汽車生產需要更加明確的模組化，才能將更加個性化的訂製，更加快速的市場反應速度，可靠的產品以及可接受的成本這四點結合起來，就目前來說 ，整體技術上還達不到要求。
2樓：
談談我們實驗室裡研究的東西吧。每個行駛的車輛，作為乙個移動的節點，各個節點自組織成網路，相互交換資訊。該系統不需要伺服器，採用多跳方式進行路由，支援節點自動加入或離開。
3樓：陳東東
1.總說汽車上的網際網路是藍海，那是對於車廠來說是，汽車企業不會讓別人分一杯羹的。
2.車廠掌握絕對主導，網際網路應用等種種對車廠來說不是問題，想不想做而已。現在不做，是因為牛肉乾要撕著給你吃。OBD應用就是例子。
3.駕駛和安全是汽車的重中之重。其他加油啊，洗車啊之類，我覺得就不屬於汽車行業了，服務業的延伸。
在網際網路行業的專業人士眼裡，網際網路行業目前的情況如何？
狂野 對於這個標題，我考慮許久，想從兩方面說這個事情。首先，近十年來設計行業人員工作量急劇增大，收入十年來卻沒有實質性變革，單從從業人數上講，每年都有大批人員進入此行業，門檻由於待遇問題降低，行業現在魚龍混雜，就本人從業4年看來，很多研究生 博士不再對設計院具有青睞，設計人員魚龍混雜，專科生 藝術生...
地產行業還是網際網路？
sexypig 請問前輩做出選擇了嗎？我今年秋招拿到了滴滴出行成都地區的管培生offer和幾個地產投資崗的offer，現在比較糾結，難以做出選擇，可以給點建議嗎 蔡二哥 挺巧，我也是成都的，且兩個行業都做過，從我的經歷給你乙個參考。從乙方施工員 甲方預算 網際網路電商 地產的營銷策劃，一開始就輪崗做...
傳統行業網際網路轉型的網際網路 本質上到底什麼？
安徽聯新科技有限公司 這個問題約等於 乙個從沒有走出大山的孩子，突然有一天走出了大山，問他該怎麼做？1 為了融入社會，為了生存下去，這個來自大山的孩子得先換個造型找份謀生的工作吧！這個就相當於傳統行業的轉型。轉型是為了更好的適應。至於怎麼做，從門面裝修到內裡的知識儲備等各方各面，實在太多，而且途徑太...