1樓：
請問提問的大佬是不是對自行車有什麼誤解
正常的24以上的自行車裝上後貨架都可以載乙個體重正常的成年人，22以下的因為太小坐上去膝蓋都著地了
2樓：123木頭人
貨＋人400斤沒問題。
一部講黑人騎單車載香蕉的紀錄片叫什麼？
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關注人類：我們的故事？
型別: 紀錄片
語言: 英語
首播: 2012-11-13
季數: 1
集數: 12
單集片長: 60分鐘
3樓：
因為當時買老28的購買力放到現在差不多可以買摩托了，很明顯拿它馱煤氣罐輕鬆得多，而現在這個價位的自行車基本是各類運動自行車，即使是騎長途用的負重能力較好的旅行車也極少有人載重100多斤只為了鍛鍊或騎遊，顯然那樣騎自行車的樂趣會少得多。
4樓：心血來潮
老28自行車在任何方面都不如現在的自行車（3000以上的吧，這樣比公平些），老自行只考慮堅固耐用所以猛堆鋼鐵，有個牌子叫「大金鹿」，估計得25公斤！現在我們若做出15公斤的自行車，載100公斤的貨物也沒問題！
5樓：gudbdud
材質只是一方面，但除了技術進步又是什麼推動了自行車的材料革新？這就要說到自行車在中國人民群眾中的地位變化了，我簡單區分為三個階段:
1、生產工具階段。在這一時期(1949～1966)，我們國家還很窮，工業落後，百廢待興，生產力水平低下。故在當時，自行車的主要用途便是運輸物資等。
忘了在什麼地方看到有資料表示當時的群眾稱自行車為「不吃草的小毛驢」「至少能頂乙個勞動力」等說法。所以在這個時期，自行車在設計時普遍會更考慮載重能力，為方便下文參考，再此估算一成年男性75kg(考慮到當時的生產力水平可能否到不了75kg)，再加上題主說的100kg的煤氣罐並預留一定量的盈餘重量，算它最高載重200kg。
2、交通工具階段。經歷了兩次五年計畫，在2023年後，中國的工業水平逐漸發展起來，工廠等單位逐漸覆蓋每乙個人的生活。而此時，效率比自行車高的生產工具逐漸被普及，於是在這一階段自行車的主要職能便逐漸從拉貨的生產工具轉向載人的交通工具。
在這一時期，每天的上下班時期都能見到馬路上浩浩蕩蕩的自行車大軍。而正由於自行車職能的轉變，高達200kg的載重量面臨著效能過剩的窘境，廠家自然要想辦法壓縮成本，於是就可以把最高載重往下降一降。也就乙個人騎，我給你壓到120kg沒問題吧，在算你談戀愛後座上還有個物件，150kg夠用了吧？
(其實就這依然是效能過剩的)這一時期基本一直持續到現在，何時結束不得而知。
3、運動器材時期。這一時期最多十年前開始，漸漸的大家都富起來了，汽車也開始普及每乙個群眾的家中，加上共享單車的出現，讓自費購買自行車的人越來越少。自然的作為交通工具的職能依然還會存在相當長的一段時間，但自行車由交通工具轉向運動器材的轉向已經開始了。
而在這一階段，150kg的載重能力對運動型自行車又顯得有些浪費了，畢竟一不拉貨二不載人，設計上就只讓乙個人騎，兩百斤載重給你封頂，於是廠家又能進一步壓縮成本。同時伴隨著技術發展更多的新型材料如鋁合金，碳纖維，鈦合金被用於自行車製作，讓自行車越來越偏向運動器材。
關於車架材質區別，簡單來說就是相同重量鈦合金最硬，相同剛性鈦合金最輕。碳纖維在輕和硬上最均衡。鋁合金兼顧成本，重量，硬度，但自然硬度和重量都達不到鈦合金和碳纖維的級別。
(私貨時間)為什麼現在的自行車不能扛總重三四百斤的人+貨了？因為現在誰拉貨用自行車啊，騎車的累死累活速度還不快又拉不了多少。。題主問能不能從材料革新上超越以前載重能力超強的鋼架，沒問題，能。
但成本呢？像你說的用鈦合金做車架，整車保守點我給算在五六千，這價位可以搞一輛二手的麵包車了，那費勁提高自行車的載重為了啥？這小麵包不比自行車載重高？
開車不比騎車輕鬆？不超載跑的不比自行車快？
6樓：富大
載重和材料密切相關，材料和用途、經濟性相關。不可能用航天級的高強度鋁合金來做28大槓的車架，然後用來馱人或煤氣罐吧，所以，28大槓的最佳材質就是鋼鐵，錳鋼都是高配了
身高近1公尺9適合騎多大自行車？
Snike 車架大小沒有設計標準，比如衣褲版型，鞋型，不同品牌或不印系列同尺寸實際大小會有差異，車架也是這樣，最好的就是去做飛艇，這樣你能得到量身定做的數值，如果不想這麼麻煩，有些車店會提供簡單飛艇，看你適合他們家什麼尺碼的車。 耿昌 山地19寸以上，長reach版本的，或者是xl碼，L適合我這樣1...
為什麼28自行車越來越少了？
因為我們的自行車歷史太短，文化太淺。實際是平民和運動的自行車標準同時在變化，而不是單單平民的代步車的標準在變。28大槓的真實輪徑是700c 28寸 規 指胎內徑為622mm或635mm的城市車 長途車輪胎規格。前者和700C在輪胎內徑上相容，是歐美主流的自行車胎規格。後者常見於國內的28大槓 而70...
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左手牽右手 因為電動自行車取代的大多是普通自行車，電動汽車取代的是燃油汽車。普通自行車只需要吃飯就能跑，電動自行車還需要充電。說實話以環保為幌子限制家用燃油汽車這是個陰謀，柴油貨車汙染比普通汽車汙染要高得多，怎麼不見相關部門整治？有些柴油貨車廠家就開始環保標準造假 鐵未銷 先回答為什麼電動車不需要駕...