1樓：別久
以3C鋰電池為例，3C鋰電池是指手機、平板、膝上型電腦、藍芽耳機等消費類電子產品中用的電池的統稱。講述3C鋰電池的效能指標和概念。
3C鋰電池的壽命
3C鋰電池的壽命分為迴圈壽命和日曆壽命兩種，一般以電池的迴圈壽命為準，因為迴圈壽命能夠通過測試得出資料，而日曆壽命只跟具體的使用要求有關，測試起來較為複雜，需要規定具體的使用情況、儲存時間和環境條件等等，耗時又長。3C鋰電池的迴圈壽命是指電池能夠迴圈充放電的次數。
3C鋰電池的效能指標
除了壽命之外，3C鋰電池的效能指標還有充放電倍率、充放電迴圈次數、電池自放電、電池一致性、電池的內阻等。一般來說，電池的充放電倍率越高、充放電迴圈次數越多、內阻越小，電池的效能就越好。
3C鋰電池高倍率放電時，所放出的能量比低倍率少，而電池的內阻越小，就越可以高倍率充放電。當3C鋰電池的壽命減少的時候，電池內阻就會增大，這時候電池的效能也在跟下降。
3C鋰電池要想大規模塊成電池組，對於電池的一致性要求很高，需要採用相同材料、工藝的電池在容量、內阻、充放電曲線上保持高度的一致性，因為電池的一致性越高，3C鋰電池的效能就越好。
3C鋰電池的荷電保持能力
3C鋰電池的荷電保持能力也很重要，荷電保持能力就是電池的自放電能力。電池自放電會受到物理原因和化學原因的影響，例如製造工藝、電池材料、儲存環境、電極穩定性、活性物質、化學反應等。3C鋰電池自放電會直接降低電池容量和效能。
電池容量下降是可逆的，就能通過充電來恢復，不可逆就會造成永久性損壞。
3C鋰電池的容量
鋰電池的容量分為額定容量和實際容量。額定容量是指電池在設計與製造時規定的電池在一定放電條件下，應該放出的最低限度電量。3C鋰電池的實際容量是指電池在一定放電條件下放出的實際電量。
不同容量的電池不能互換使用，可能會出現電池漏液或零電壓的現象。3C鋰電池充電時容量差異會導致電池被過充或者未充滿電，放電時可能導致電池未放完電或者被過放電，這些都會損壞電池效能，從而影響電池的使用。
3C鋰電池的測試
3C鋰電池的效能直接影響電池的使用，因此在電池使用前就需要對各個效能指標進行測試。大電流彈片微針模組可助力3C鋰電池的測試，在電流傳輸時，能通過1-50A範圍內的電流，一體成型的彈片有著強大的過流能力，能使電流流通於同一材料體內，電性穩定，電流無衰減，具有很好的連線功能。在小pitch領域中，可應對0.
15mm-0.4mm之間的pitch值，能保持穩定的接觸，不會卡pin、斷針，有力的保障了3C鋰電測試的穩定性。另外它還有著平均20w次以上的使用壽命，彈片頭部有自清潔能力，因此無需頻繁更換，大大節省了3C鋰電池的材料成本，還能提高電池測試效率！
2樓：
電壓電流最小容量
額定容量
標稱容量
充放電倍率
直流內阻
交流內阻
正極負極
隔膜集流體
電解液鋁塑膜
breaker
ptc配料
塗佈輥壓
分切製片
捲繞頂側封
注液化成
degass
分容自放電
包裝pack
3樓：研之成理
小小總結了一下，暫時總結出了一下這一些吧:
兩極間的電位差稱為電池的電壓。鋰離子電池的電壓主要包括額定電壓、開路電壓、工作電壓和終止電壓等。
（1）額定電壓是標稱值，屬於理論電壓，代表設計電壓。理論電壓是電池電壓的最高限度，不同的材料的電池理論電壓是不同的。
（2）開路電壓指開路電壓是指電池無電流通過時正負極之間的電位差，也就是指的是電池沒有工作時候正負極兩端的電壓。例如鋰離子電池的開路電壓一般在3V左右，鈉離子電池會在3V以下。
（3）工作電壓指的是電池在工作時候的兩端電壓，也就是電池的實際電壓。一般實際電壓壓小於開路電壓，因為電池在工作的時候需要克服極化和電池內部電阻。
（4）終止電壓：終止電壓指的是電池在充電或者放電的過程中所規定的最高充電電壓和最低放電電壓。如果電壓低於放電終止電壓後電池繼續放電,電池兩端電壓會迅速下降，形成深度放電，這樣極板上形成的生成物在正常充電時就不易再恢復，從而影響電池的壽命。
鋰離子電池為什麼會出現電壓平台？
吉布斯相律，兩相反應時自由度為0，化學勢不變，有電壓平台
電壓平台分為兩種定義：
1、 在放電曲線的兩個拐點電壓的中間值。如第乙個拐點為3.8V，第二個拐點為3.
6V，那麼，其放電平台為3.7V，或者表示為該電池的放電平台為3.6V～3.
8V，用範圍值來表示。
2 、 50%DOD時的電壓值，也叫中值電壓。
本材料為富鋰錳基材料的第五次充放電的數值
找出電壓平台最簡便的方法：採用某電電池測試系統進行測試，找到裡面的中值電壓，這個中值電壓差不多就是電壓平台的中間值。
本材料為富鋰錳基材料的第五次充放電的數值
容量指的是在一定的放電條件下從電池獲得的電量。根據不同的條件分為理論容量，實際容量和額定容量。
（1）理論容量指的是活性物質全部參加電池反應所給出的電量。
法拉第定律被指出：電極上參加反應的物質的量與通過的電量成正比。
（2）實際容量指的是在一定的電流下，電池實際的放出的電量。
（3）額定容量是指設計和製造電池時，規定或保證電池在一定的放電條件下應該放出的最低限度的電量
比容量指的是單位質量或者單位體的電池（活性材料）給出的容量。常常用作不同電池的比較。
舉例：
計算磷酸鐵鋰（LiFePO4）的理論比容量n=1,M=158 g/mol
電池的能量是指電池在一定條件下對外做功所輸出的電能，其單位通常用瓦時（W·h）表示。
（1）理論能量指的是電池在平衡狀態下，活性物質的利用率為100%，此時的放電容量為理論容量，在此條件下電池所輸出的能量為理論能量。
WO=COE
（2）理論比能量是指單位質量或者單位體積的電池所給出的能量，也稱為能量密度。
計算C6/ LiFePO4電池的理論比容量和理論比容量(1000g LiFePO4)
C_"LiFePO4" =m/M×n_e×26.8Ah=1/158×1×26.8×1000=169.6
mAhg-1
每安時電量需要5.60 g的活性物質
同理算的C6=372mAhg-1
每安時需要2.69 g 活性物質
電池的理論比容量：
通過上面的計算得出C6/ LiFePO4需要8.29 g的活性物質，
因此理論比容量為1A·h/8.29g=0.1206A·h·g-1
電池的理論比能量（能量密度）
W=0.1206A·h·g-1× 1000 g× 3.4V(電壓平台)=410.13 W·h
因此該電池的能量密度為410.13
W·h·Kg-1
（1）電池的功率指的是在一定的放電制度下，單位時間內輸出的能量，單位為W或Kw。而單位質量或者單位體積的電池輸出的功率為比功率，單位為W·Kg-1或W·L-1。 P=IE
（2）充放電速率一般採用小時或者倍率來表示。小時率是指電池按照一定的電流放完額定的容量所需要的小時數。而倍率是指電池在規定的時間內放出額定容量時所需的電流值。
（小時率和倍率或為倒數C=1/h）
舉例：2 A·h的電池在0.1 C下的倍率需要10個小時放完額定的容量。
如果按照0.2 A的電流來放電(10個小時結束放電,C=1/h=1/10=0.1C)，則放點的倍率是0.1C
（3）放電深度常用DOD (depth of discharge ) 來表示，是放電程度的一種度量，它體現了參與反應的活性材料的所佔的比例。
（4）庫倫效率是指在一定的充放電條件下放電放出來的電荷與充電充入的電荷的百分比。
正負極材料測試時要注意先充電還是先放電
電壓平台、功率密度（比功率）、能量密度（比能量）三者在實際應用中的意義
電壓平台指的是電池在一定充放電範圍內電壓保持穩定的乙個區間，從充放電曲線可以看出來，一般電池用在車上的時候，使用時會用到大電流充放電達到一定的功率讓車啟動起來，因為發動機是需要一定功率來啟動，這就是功率密度的意義，能量密度的意義在於單位體積（質量）內可以儲存的能量，實際使用時，代表著車的續航里程
鋰離子電池鋰離子擴散產生的力？
王建 首先，明確應力與位錯 塑性形變以及粉碎的關係，應力的出現會導致位錯等缺陷的發生，位錯缺陷的累計會導致塑性形變以及粉碎的發生。如果正常情況下，粉碎的電極材料也是有用的，但由於電池在充放電過程中會在粉碎的材料上形成一層固態膜，導致材料失活，從而使電池失效。鋰電池作為一種可重複充放電儲能裝置，主要是...
為什麼有鋰離子電池，沒有氫離子電池？
我在等乙個擁抱 鈉離子電池鉀離子電池鎂離子電池氫離子電池鋰離子電池都有不過目前是鋰離子電池已經實現商業化，而且有能量密度高，可充電，環保等優勢，其它的電池處於科研中，一時半會還難以實現應用。以前也有鎳氫電池，鎳鈷電池，都是由於安全成本環保問題隨著技術的發展被鋰離子電池替代。 Yang Ha 有的啊，...
鋰離子電池為什麼會鼓包？
比力強鋰電池 經過與多位電動車電池行業資深技術人員了解，導致電動車電池充鼓主要有五大原因，我們需提醒電動車使用者盡量避免，用科學合理的方式給電動車充電。一 充電時間過長，導致電池因為多次過充而充鼓。二 充電器混用，充電器與電池不匹配。三 使用劣質充電器給電池充電，易造成電池損傷。四 經常使用快速充電...