1樓：小知
無人機訊號中繼目前研究的熱點是FANET，Flying Adhoc Network。
FANET是一種特殊的移動自組網。在FANET中，多架無人機之間可進行通訊並建立自組網。網路中的所有無人機執行無人機-無人機通訊，而只有無人機簇首與基礎設施互動，無需每架無人機裝備複雜硬體。
而且，即使某架無人機通訊鏈路丟失，由於無人機之間有自組網，因而不會造成與地面站鏈路的中斷。
FANET可以歸類為車載自組網（VANET）的乙個子集，而車載自組網可歸類為移動自組網的乙個子集。所以FANET與移動自組網以及車載自組網有許多共同點。
2樓：KING
這個是乙個無線電中繼的問題，是很好解決的。但，這樣做的意義是什麼？
超遠距離控制無人機？可以使用手機網路版的無人機，理論上可以無限遠。
但，電池能飛多久？
3樓：無敵的隔壁老王
我的想法是空中中繼和地面中繼地面的就好辦通過光纖把控的訊號穿送到其他地方通過天線進行發射空中的話可以通過其他無人機搭載中繼器進行中繼或者通過1.2的甚至波長更長的把2.4/5.
8的轉一下一邊安裝在控上一邊安裝成掛載帶上天當然有點扯了
無人機上需要哪些程式？ 以及如何進行無人機程式設計？
nwpuer 你首先得界定你準備從事什麼領域的無人機。如果是消費級無人機，上面好多回答了。如果是軍用大型無人機，那程式就多了，幾十上百個配置項，而且無所謂 無人機 軟體開發，因為程式設計師就是coder，你只要把系統 分系統技術人員的演算法用軟體實現就好了，你的輸入就是軟體研製任務書，邏輯 變數 引...
無人機的危險？
鹿鳴 正視這種危險的存在，但無人機只是乙個科技發展帶來的新工具，就好比汽車 民航飛機，同樣被用來製造恐怖襲擊，但人們依然離不開它們。不能因為存在這樣的問題而限制無人機的發展，而應在發展無人機技術和市場的同時，做好法制規章的更新配套，並加強無人機應用的監督和監管。 量子黑洞 任何技術的進展都是雙刃劍，...
無人機培訓問題？
墨尾鷂 至今國家沒有承認的無人機操作證，AOPA UTC ASFC啥的都是假的。他們當然會教你東西，但是那些東西5mix論壇上都有，完全可以自學。省下好幾萬的培訓費用。植保 怎麼說呢 機子就是那麼幾款機子 市場目前不算非常認可。影視行業的話，航拍影音只是輔助，與其學航拍不如直接入影視學院的坑 而且我...