1樓：液壓伺服系統
常規油缸，摩擦力還是有一點的，但也不是很大，1-3bar左右，很少有超過3bar的摩擦力。
伺服油缸，基本沒有多大的摩擦力，人來回用手推拉都很順暢的那種。
2樓：copyandcopy
國標對油缸的最大啟動壓力也就幾巴，需要折算力的話乘個面積算算就好了。如果說外力拉動油缸例項，汽輪機主門調節門的快關方式了解一下，快關的時候彈簧拉動汽輪機氣門杆和起閉/調解油缸，油缸作為負載被彈簧拉著跑。
3樓：雲智圖
液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳動間隙，運動平穩。
活塞會密封，油缸活塞密封一般選用格萊圈加導向帶，減小摩擦和阻力。
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4樓：李祖輝
這個阻力非常小，一般情況下是可以直接計算出來的，硬度好有潤滑的摩擦係數僅為0.01，也就是說這個阻力只佔機械能的1%左右或更小。
5樓：黑色
摩擦力在這個問題上看，可以說不大（相對它提供的動能）。各油缸根據密封形式不同，摩擦力也相差懸殊。比如一種以多鋼圈組合做密封的和單星型圈做密封的摩擦力就相差很大。
如果你需要用的是把一物體減速，然後再推到相應位置或者停在一定位置，那你可以考慮緩衝油缸。
發動機有三個液壓油濾芯，分別是先導，回油和油底排放濾芯。這三個濾芯的作用分別是什麼？
挖掘機的三個液壓濾芯 出油，回油和先導濾芯，近幾年出的裝載機也有這三個濾芯，但是早期的裝載機無先導濾芯，是近幾年為了保護先導閥等元件加上的 我覺得你的問題問的似是而非。工程機械的發動機上面一般不會安裝液壓油濾芯。先導不是乙個單獨的濾芯。先導是值得帶有先導閥的液壓系統。簡單說就是用小流量來控制大流量。...
bigdog或者四足液壓機械人的液壓系統與一般如工具機，挖掘機等得液壓系統有什麼不同？
Tjoint 主要是在有限的體積和質量下完成較大力量的輸出。傳統的液壓應用一般對體積和重量沒什麼限制，而且四足機械人的液壓還涉及到多關節問題，也比較複雜。 秦晴 挖機用的是手動控制。挖機的液壓系統是很原始的很難做精確控制。也不需要做到精確控制。不同在於四足機械人用的是伺服液壓系統。可以進行精確控制。...
汽車的減震器液壓油缸可以設計成圓錐體嗎？
關小熊 瀉藥。不能不說，腦洞挺大的。應該講，這基本上是無法實現的，也基本沒有什麼意義。原因有幾點，首先是減震器的結構，減震器的密封不是靠密封環的，而是依靠活塞和缸壁之間極小的配合間隙。因為減震器內部工作的油壓較高，如果想用密封環，那就必須施加極大的壓力將它壓緊。而且密封環處潤滑狀況不太理想 雖然缸內...