1樓：bush ranger
我不知道題主想要說的具體是哪個方面，所以就最傳統的分類來回答吧。
角度機和能量機
現代戰鬥機其實也是有類似分類的，只不過沒有以前那麼明顯罷了。能量理論是空戰理論的基石。飛機的速度，高度，角度是空戰三要素。這三點合在一起被稱為能量。
角度：角度是實現攻擊必須的要素，也就是你必須能把機頭對準敵人。格鬥雙方都會極力避免在角度上落入絕對劣勢。
角度不能直接轉化為高度和速度，但是可以用來逼迫敵人放棄掉他的高度和速度。可以通過損耗一定高度和速度來快速獲取合適角度。
高度：高度就是底牌！不管什麼飛機，交火前都要盡可能提公升高度！
高度最直觀的用處就是可以隨時通過俯衝變為速度。另外，高度在極端狀況下可以用來進行防守，欺負敵人沒有足夠高度和速度來達成對你實施攻擊需要的角度（如果嘗試強行達成，對方將陷入失速）。
速度：速度是最常見最具進攻性的要素了。速度最高端的用處就是讓對方難以抓住攻擊你的機會。
當你的速度大大超過敵人時，敵人根本抓不住射擊你的機會。同時，合適的速度下，你的飛機操控效能才能達到最優。速度可以通過爬公升儲備為高度。
以上為背景，下面介紹一下兩種流派：
角度機： 以零戰為典型，此類機型速度低，水平轉彎靈活，思路是盡快獲取角度優勢咬住敵機6點，一般高速效能差，高速下掉速度嚴重。
能量機：此類以大名鼎鼎的BF109 FW190和美帝P47 P51等為典型。此類飛機水平轉向效能一般或者較差，在低速狀態下操控僵硬，但是高速效能好，存速效能好，高速度（適中速度）下舵面反饋良好，思路為放棄角度的糾纏，講究佔據高度速度優勢不戰而屈人之兵。
如同前面說的，你沒有足夠高度和速度，來達成對我達成攻擊的角度！戰鬥方式是利用高度和速度相對於角度機優異的轉換效能，逐漸拖到對手處於能量劣勢，而不去在水平面和對手為了一點點角度劇烈損耗能量。
從能量空戰理論來說，私以為能量機的方向是更具有戰略眼光的，畢竟理論上能量機的戰術可以徹底壓制角度機，事實上二戰中零戰被F6F P38一頓胖揍也就是類似的理由。但是在一些場合下，當能量機沒有做好站位準備就陷入纏鬥時，角度機也是很有威脅的
補充一點，能量機其實也有不同的細分。如同109之類，雖然都是主打能量戰術，但是其實由於高速鎖舵的問題，其能佔據的能量優勢是有限的，更多的是靠強大的動力隨時補充能量，消耗死對手，更多時候執行的是綜合機動。而另外一類，自身動力輸出有限，但是高速效能可靠，就必須嚴格執行BZ戰術（BOOM&ZOOM 俯衝-攻擊-高速脫離-恢復高度），典型如P40小鷹。
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