1樓：龐加萊回歸
F—15：F—14這架戰鬥機要辯證看待，不能神話他。他花一年多的時間打贏海灣戰爭，平定伊拉克，這是有益的一面，但是他成本太高，維護困難，這是不好的。
對於三代機的建設我是比較清楚的，技術驗證我也在場。要我說，他功過三七開吧。雄貓戰鬥機一開始確實是一款偉大戰機，可惜後期變後掠翼不符合時代發展，走了彎路。
現在我們把他停產，不是要否定F—14的技術路線，而是講究乙個辯證看待，雄貓的旗子還是要高舉的，這點不能變，誰也改變不了三代機血統的純潔。
2樓：
補充一下 @pan seaeye 最後一張圖從中我們可以看出同等條件下F-14A的盤旋能力等於甚至略微超過F-14D @BULL 這個令人略微有些驚訝
3樓：張小易
F14只是看著好看，要是沒有『壯志凌雲』你乎上一半人都不知道還有f14這個型號，另外一半人還是通過波斯貓認識f14。
f15之所以能留到今天其實是有原因的，因為是同時期最強戰機了。。。
4樓：bob
這個得看F14是哪個型號，A還是D。F14A的發動機不行，搞不好壓氣機就失速了。然後還得看具體掛載情況和餘油情況。剩下的就看人了。
5樓：餘鵬
當時的美國空海軍做過實機模擬格鬥空戰：
22：2：1
F-14勝22次，負2次，無結果1次。
結果讓人大跌眼鏡，除了認為F-14飛行員比較老練以外，該機儲存能量的能力較好也是乙個關鍵，否則很難解釋為什麼F-15如此吃一塹不長一智。另外F-14的雙座也認為是乙個優勢，在追蹤目標位置的能力上也強於F-15。
美國海軍飛行員在水平上一向就比較過硬，曾經有A-5攻擊機飛行員與F-8十字軍進行模擬格鬥，F-8被A-5咬尾並無法甩脫的事情。
6樓：四海之內
我鷹拉垂直機動，藍星上沒有戰鬥機能跟得上（猛禽不要說話）。
扼住命運的喉嚨
順便說一下，我貓低速盤旋（穩盤、瞬盤）確實無人可及，但是滾轉、繞桶、S都很捉急，小後掠角下敏捷性令人掩面。
所以，老貓們還是更青睞於中等後掠角下的綜合優勢……在這個後掠角下，我貓的推重比是最大的掣肘。
欺負一下小雞（鷹，我是鷹啊）
殲 10和F 15哪個比較厲害？
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楊樹苗吧 榮耀20pro搭載4800W主攝 800W長焦鏡頭 1600W超廣角 200W的3D TOF鏡頭，其中主攝和長焦支援OIS光學防抖，可以實現3倍光學變焦，10倍混合數碼變焦，30倍數字變焦。這配置相當於汽車領域的最強賽車手加保時捷911加最強修理人員 搞機特工 工欲善其事，必先利其器，榮耀...