1樓：會飛的空水杯
一年中什麼季節的話，春秋大風季節，以及盛夏雷雨導致的顛簸都是關注的重點。
同一天裡氣流顛簸較多的，我想應該是下午吧，記得學飛的時候，趕上下午飛是非常之難受的。
國內航線的話，說顛簸還真不太好說，因為不是東西向就是南北向，受天氣影響很大。
機場附近經常遭遇強氣流顛簸的，首推幾個高原機場了，空氣稀薄，飛機抗顛簸能力下降，地形複雜，山地波影響明顯。北方機場大風天氣下的顛簸，也不容小視，造成復飛的也不奇怪。
2樓：TOP747
瀉藥。一年中什麼季節氣流顛簸較多？
答：春天的風夏天的雷雨冬天也看地方，我見過最顛的就是冬天的安克雷奇秋天普遍還好。
同一天裡哪些時段氣流顛簸較多？
答：中午11點左右到下午4點左右。
國內哪些航線或機場附近經常遭遇強氣流顛簸？
答：不一定，哪兒都有。 目前飛過杭州寧波算是沒遇到過比較顛簸的情況，可能只是運氣問題。
但是普遍山區機場或者過於空曠的地方都普遍存在顛簸。
比如每次飛日本，山區上空都顛簸的不行。
貴陽麗江昆明這些地方進近，也是一樣。
畢竟航班時刻有限，除了基地，基本不能體會一天到晚某個機場的氣流變化。所以不一定準確。
飛機能發現並避開氣流顛簸嗎？
葉榆 目前避開顛簸有以下幾種辦法 一.飛行前 1。飛行計畫 飛行員執行每乙個航班前，都要簽收飛行計畫，放行單，飛行計畫其中一項是 顛簸指數 整個飛行過程經過的航路點，都會有乙個對應的顛簸指數，當指數連續大於某個值時，會提醒機組注意。所以當飛行中，飛機即將進入顛簸指數大的航路點時，飛行員會提前申請改變...
飛機遇到強氣流顛簸時，飛行員會害怕嗎？
謝子哥哥 坐車的時候，遇到突然顛起來或者小幅度急打一下方向盤回正我都會嚇一跳，然後問駕駛員，發生什麼了。自己開車就不會，因為我知道發生這種行為的原因。但要是我自己開車遇到前邊一車急剎轉好幾圈，我躲過去了，我還是很害怕。 嚴重顛簸就想辦法避免了。CAT或者急流軸就改高度啊進雲或者靠近cb就提前繞飛啊等...
飛機遇氣流顛簸的程度可能有多嚴重？對乘客和飛行員有哪些影響？
稀奇 某年從瀋陽飛上海，起飛後顛簸不停，空姐就沒出來過，到送餐時間也沒人送。然後，飛機突然往下掉，感覺自己要飄起來，趕緊抓住扶手，氣都不敢喘，腦子裡想的是，我到底買保險了沒有？很想開啟錢包看看保險單，那時機票和保險都是紙質票。後來稍微平穩點，才有人低聲講話，這才想起來，當時機艙滿座卻無人發聲，寂靜地...