1樓：稀奇
某年從瀋陽飛上海，起飛後顛簸不停，空姐就沒出來過，到送餐時間也沒人送。然後，飛機突然往下掉，感覺自己要飄起來，趕緊抓住扶手，氣都不敢喘，腦子裡想的是，我到底買保險了沒有？很想開啟錢包看看保險單，那時機票和保險都是紙質票。
後來稍微平穩點，才有人低聲講話，這才想起來，當時機艙滿座卻無人發聲，寂靜地像空飛機似的，沒有想象中的尖叫什麼的。
下飛機時，又發現自己站不起來，腿像麵條一樣軟，肚子餓地疼，用無上毅力堅持下機，就在機場找個賓館，乙個人點堆菜，喝得床都在晃了才睡覺。
回湖北時改坐火車，那個年代要29小時，車上要睡兩夜，難熬但覺得無比安心。
2樓：湯圓你個狗
從台灣回上海，就在剛才，吃完飛機餐，外面晴空萬里，雲卷雲舒像棉花糖，正在淡定的看我男朋友下象棋，突發一則廣播說前方有氣流，請繫好安全帶，瞬間窗外天氣一片陰霾，什麼也看不見了，只能看見機翼在不斷抖動，機身開始劇烈抖動起來（以前也遇到過氣流，但都是輕微的抖動）後座的男人一直在問怎麼辦怎麼辦，來了乙個猛烈的晃動，我撲到了男朋友懷裡，還以為就這麼過去了，結果飛機突然急劇下墜，給人一種會直接墜到地面的感覺，劇烈的失重感席捲而來，桌上的餐盤全部滑落到地上，過道上到處是飯菜殘渣和餐具，周圍人都開始驚恐起來，我緊緊攥著男朋友的胳膊，前所未有的絕望，已經準備好機毀人亡了，然後男朋友異常的淡定，摸了摸我的頭說沒事的，接著，又來了幾次急劇下墜，我眼淚都嚇出來了，我物件居然還是無比淡定問我在怕什麼，這三分鐘我基本已經做好面對死亡的準備了，還好後來就穩定了，但是外面依然啥也看不見，我依然驚恐萬分，嘗試著去看空姐的反應，發現她們開始推車的推車，收拾的收拾，，後座的人說著下次我們的team不能坐同一架飛機，不然損失太大了，我問我男朋友怕不怕，他居然問我刺不刺激
氣流不可怕，心態不行才可怕。
總之我這種心態的是短時間內不會坐飛機了。
3樓：
反正就是以後不太想坐飛機出行了
從威海飛北京，國航，大概快到北京了，空姐廣播說遇到對流會有顛簸，之前也遇到過，沒感覺有啥。
突然感到窗外電閃雷鳴狂風暴雨，打得小窗戶啪啪啪響，飛機開始了強烈顛簸。
整個飛機驟然下墜，以為飛機要墜毀……
伴隨著整個機艙的女生尖叫，下意識的抓住了坐在旁邊的大哥胳膊，整個人跟著飛機一起都抖動了起來。旁邊大哥被我抓的有點莫名其妙，後來看出了我是真的嚇到了，還拍拍我表示安慰 。
當下真的以為自己要掛掉在這半空中了……
甚至開始在想要不要在手機上寫點東西做遺書，畢竟新婚老公還在北京的機場等著我……
終於過了顛簸區，看著窗外地面的萬家燈火，自己依然在半空中飛著，恨不得快點落地。下飛機後開始各種查飛機顛簸，發現竟然是虛驚一場，果然是被自己嚇到了！
4樓：
不久前，飛國外，碰上著陸地當天強風，當時風速快達到颱風水平了，當地一早就發了強風警報。然而我們還是照常從國內飛去了，快接近目的地了之後就開始不斷顛簸，機內廣播一直是持續性中度及中度以上顛簸這種。然後到了目的機場附近以後，飛機幾次嘗試降落，並沒有成功，搖搖晃晃的我屁股從椅子上飛起來N次就是降不下去，中間心路歷程不敢回想。
最後實在是降不下去，機長直接拉公升，把大家載往附近的機場了，然而這才是噩夢的開始，從拉公升的過程開始，開始了持續十幾分鐘的不間斷的中度以上顛簸，感覺就是飛機明明是傾斜的在拼命爬公升，但卻在不斷急降，有時過山車似的感覺，播廣播的乘務員小姐姐的聲音都是顫抖的，到了後來乾脆靜悄悄不播了，大家都默默抓緊椅子。最後終於平安降落之後部分人還自發鼓掌了。。。。現在的體會就是，飛機真比想象中安全，顛簸成那樣我們居然還活著。
原答案在2023年3月回答。補充，2週前我飛名古屋，又碰見目的地四處作響的大風天（講真我這人可能命裡帶風，經常碰見中度以上顛簸，每次把跟我同行的人都嚇得夠嗆），叮叮咣咣搖搖晃晃我其實已經沒啥感覺了，人往往對未知和不熟悉的事物產生恐懼感，習慣了的話就不會覺得害怕了，只剩下了皮。
5樓：花花
剛剛落地！全程1.5小時顛了一小時25分鐘！！！
本人喜歡坐過山車是真，這一坐乙個多小時。。。想死的心都有了。。。。慶幸是沒有老人或是孩子！！
2023年1月6日ZH9935。。。我就想知道是有多糟糕的飛行環境才能做到！！！還是來了個不會開飛機的飛行員！！？
6樓：海公升
坐飛機的時候最害怕的是別人尖叫，恐慌真的是會蔓延。飛機一抖，嗓門尖的女旅客一嗓子，我汗都能下來，然後就會下意識的找空姐空少，看他們慌不慌，畢竟他們經歷的多。
有一次飛廈門碰到氣流，發餐的時候抖得厲害，我第一次經歷那麼厲害的氣流，還不時伴隨著不止乙個旅客的尖叫，很慌。下意識的看我老公，發現他淡定的在吃飯，心一下子就放下來了。事後問他，其實他也怕的要命，就是豁出去了。
我記得跟他隔條過道的小夥子對他的淡定也很驚訝，然後感覺也鎮定下來了。
不過那次還是小顛簸，有一次國航吉隆坡飛北京的紅眼，一路抖著回來的，但是空姐還是該發餐發餐，該倒水倒水，我也就在顫抖中睡著了，後半夜聽到有旅客在衛生間撕心裂肺的吐，不過我還是迷糊過去了。
總之，心態要穩。
7樓：柴健翌
BOAC Flight 911
最厲害的曾經把飛機吹散，不過這種氣流只有特定地形會有，現在的飛機也針對這種情況強化設計，沒什麼事
你覺得很厲害的氣流，其實連AP都顛不掉，屁事沒有
8樓：
我經歷的最嚴重的一次，北京至海口，我坐在前排，下降過程中，機艙廣播：前方有持續且非常強烈的氣流巴拉巴拉的，注意形容詞，我當時就沒當回事……然後，突然就那麼發生了……後排至少10個乘客叫起來……想像一下吧，10幾個乘客在尖叫……我乙個恐高症患者，竟然撐住了沒出聲……多虧了旁邊坐了乙個美女……沒好意思叫……
9樓：雲漢
在非洲東海岸某國的島上工作，每月坐十來人座的小飛機往返大陸和小島一次，最顛簸的一次似乎是穿過厚雲層時遇到了強氣流，飛機先是猛然拉公升，再迅速下降了二十幾公尺，安全帶嘞得肩膀疼，手心瞬間冒出大量冷汗。後排乘客發出驚嚇地尖叫。
然而飛行員淡定地看著自動駕駛，沒有任何操作，估計是習慣了吧。。。
10樓：刺蝟蝟
說兩個飛機遭遇晴空湍流的情況：
「2023年7月6日，由雪梨飛往廣州的CZ322航班，在菲律賓南部海域上空巡航高度上突遇晴空湍流，飛機急速上拋後又急速下降十幾公尺，維持時間20多秒。機上有人員飛離座位，頭部撞上機艙頂，20多名乘客及機組成員頭部或頸部受傷。2023年5月26日，一架新加坡航空公司的空客A380飛機在巡航至安達曼海上的萬公尺高空時毫無徵兆地遭遇重度晴空湍流，飛行高度急墜30多公尺，造成多人嚴重受傷。
」引用自文獻：周林，黃超凡. 近10年晴空湍流的研究進展[J].
氣象科技, 2015,43(1): 91-96.
11樓：李偉健
輕微的亂流對飛機的影響不會很大，但是嚴重一點的亂流會讓飛機操控變得困難，機翼會劇烈抖動。如果是在降落的時候遇到亂流，飛機可能會被吹離跑道，或者飛機被重重的拍在跑道上。如果乘客沒有繫好安全帶的話會在機場裡亂撞，但是很少有遇到嚴重的亂流，因為飛行員會從天氣雷達或者ATC上獲得提示，所以在飛機上盡量繫好安全帶
12樓：曹佰樂
顛簸分為三個級別哈，輕度顛簸，中度顛簸，嚴重顛簸，如果遇到輕度和中度顛簸，乘客只要繫好安全帶，就不會受傷，對於飛行員，在航路上，一般都是使用自動駕駛，即使是受到了顛簸，飛機也會自己通過autopilot（自動駕駛）保持好高度還有航向，但是如果實在起飛或者著陸沒有接通自駕的時候遇到了顛簸對飛行員的操作還是有影響的，比如操作量的控制，你的情景意識……等等。。如果遇到了嚴重顛簸，乘客和飛行員都有可能受傷，甚至飛機的結構損壞，所以一旦遇到了嚴重顛簸，飛行員會申請改變高度，或者偏離航線，以便脫離顛簸區域。
13樓：遲戈
遇到下擊暴流很大的話如果乘客沒有帶安全帶. 是可以直接撞到客艙的. 速度大的話很危險. 所以乘坐飛機一定要時刻帶好安全帶
飛機遇到強氣流顛簸時，飛行員會害怕嗎？
謝子哥哥 坐車的時候，遇到突然顛起來或者小幅度急打一下方向盤回正我都會嚇一跳，然後問駕駛員，發生什麼了。自己開車就不會，因為我知道發生這種行為的原因。但要是我自己開車遇到前邊一車急剎轉好幾圈，我躲過去了，我還是很害怕。 嚴重顛簸就想辦法避免了。CAT或者急流軸就改高度啊進雲或者靠近cb就提前繞飛啊等...
坐飛機遇到氣流的體驗？
襪子滿天飛 就十天前的事兒 飛北京大興 南航，空客320 飛到大概是通州上空的時候，離地面也就兩千多公尺，地面上的建築，街路，燈火都看得清清楚楚。突然飛機就開始玩垂直落體了 往舷窗外看到的景象就是大地撲面而來 我當時心裡掠過的第乙個想法就是，我去你媽的就這麼點高度就算機長拼了老命拉桿估計都拉不回來了...
人工智慧可能有人的感情嗎？
啊噫呀呀 理論上沒問題，問題是其複雜程度 人類的每乙個感情都不是單一的，而且很複雜的乙個玩意。能做出有感情的機械人我猜這可能要等到人類腦計畫以後了吧 冰笛 人工智慧可以有感情，不過有多少人清楚什麼是感情，是把人留住嗎？是占有嗎？呵呵！另外感情是副產品這沒錯，涉及到強智慧型領域，想剔除它都是一件非常困...