1樓：kaka
看到這個帖子裡乙個前輩回答已經是6年前了，我就斗膽分享一下去年暑假在Tesla總部 Palo Alto的實習經歷吧~
offer 最後還有Elon簽字
公司辦公環境：
Palo Alto辦公室非常小，一棟小小的樓一共三層，停車位永遠不夠。出入安檢非常嚴格。有乙個餐廳，乙個很小的健身房。
完全開放的辦公環境，所有人之前沒有阻隔，可以方便地找到任何你想找的人。
2. Elon Musk會經常來公司嗎？
會，小道訊息每會來1~2次。他也常常給全公司發郵件。樓主在實習的時候沒有見過他，但組裡的同事基本都見過。
3.在特斯拉工作的員工水平如何? 員工之間的交流如何?
樓主自己的組裡基本都是名校PhD，組裡以前的實習生也都是名校來的，不乏四大PhD。同事完全沒有划水的。大家對自己做的事情都非常熱情。
整個公司比較扁平化管理，即使是實習生也有機會跟職位很高的大佬接觸。
4. 公司福利待遇如何？
員工買車可以免費裝Autopilot。每個月130刀的commuting benefits。 每週一天wfh。
吃的話就很寒酸了，免費的只有麥片和牛奶。
薪資的話處於灣區大廠的平均水平。
2樓：
已匿名中國區 Product S Intern已離職 。Tesla的招牌讓許多人帶著畢業光環進入這裡但不是每乙個人都是適合也不是每乙個人都能勝任這份工作 Tesla的待遇不高也不低起薪高佣金低。 但是每乙個人在這工作的人你都會感到和公司共同發展充滿動力這一點真的很棒哪怕現在我在全國各地只要看到一輛特斯拉我都會想起曾經為了一方淨土可持續做過貢獻。
他有一整套相對於嚴謹的銷售邏輯你在這個過程中你會學到許多客戶管理銷售邏輯話術等等知識，這一點學到的對你在以後任何職場裡都有幫助但就如我所說因人而異聰明的人掌握得特別快並且自己的銷售套路變幻莫測。 公司銷售政策上 tesla… 美中國人的思維確實很多東西我們不能理解…也許就是東西方的思維差異質量上 Tesla作為03年開始做起的真的很棒了不要用傳統汽車的眼光去看待乙個這麼未來的事物人家已經把未來提前放在你眼前了我們需要做的就是不斷去完善總之。公司很棒待遇一般機遇很多挑戰很大前方很遠…祝願我的同事們和未來要加入Tesla的小夥伴一帆風順
2017
1月13日
深夜 02:30分
3樓：
特斯拉市場部實習，已離職，不得不說工作內容特別有挑戰性，但是也十分有趣。說的官方一點就是理性與感性的結合，一直很感謝特斯拉，讓我學到了很多。但是這份工作需要全身心的投入，作為乙隻苦逼大學汪邊上很多天的課邊過去還是有點吃不消。
希望可以校招的時候進特斯拉市場部~~
4樓：
停車確實困難。去面試之前看了幾個答案，只是有了印象「停車難」，即便如此，還是低估了實際的難度。我上午9點半到的，找停車位基本已經不可能了，然後扔給valet人員。
2點多走的時候，不光是畫了線的地方，停車場所有的中間道上面，已經停滿了車，只留下窄窄的一條供一輛車進出的通道。 我的車被park在最裡面，我在狹長的通道裡倒了大概100公尺（？），終於出來了。
停車是難題！
停車是難題！
停車是難題！
從來沒見過任何公司又如此困難的停車場，還是乙個造車的公司。。。難以想象。
5樓：張衛龍
我剛來的在沒法停車的palo alto朝九晚七小補充求摺疊我的工作主要是修車嗯
9000人還是多少人不知道，但是這裡要包括產線上的工人、維修中心裡的技師等等，他們都是employee。我相信這是佔了很大一部分。1000人的engineer要說起來，永遠會覺得人手不夠，但人手夠了誰還好意思叫start-up。
產品的靈魂……老實說我看得有模糊（再次，我剛來的），bug找到不少 （我找到總比客戶找到好）
其他的見鄭文傑的優質回答。有幾點特別同意，累、年輕、開放。基本上比較有矽谷的風格。
沒有食堂（截止發布）。
我什麼時候能見到Elon肉身啊。
6樓：dhdyr5yd
先宣告以下不是「工作體驗」，只是講一下我知道的目前已有的兩個答案貌似都是美國tesla的，我說一下中國這邊的之前與中國的招聘經理有聯絡，前一陣子去北京順便拜訪了一下北京芳草地是展廳，銷售主要都在那邊
恆通商務園裡是辦公的地方，超級充電站也在那邊。商務園裡很安靜，不過那個超級充電站工作的時候雜訊有點大
一樓是前台+來充電的人的休息區+一些隔間+茶水間，吃東西的地方全部是宜家的家具，博世的冰箱，兩台還是三颱記不清了二樓是開放辦公區
園區裡面有一家健身房，有泳池
上面有吐槽美國那邊的hr沒有溝通不回郵件什麼的，中國這邊郵件回覆是很快的。（其實自己郵箱開啟已讀回執不就心裡有底了麼不過確實應該人工回覆一下）
那位招聘經理工作巨忙，經常加班到很晚，因為中國這邊剛起步，招聘這一塊的工作量確實很大，給tesla China投簡歷的同學們也體諒一下吧
Tesla Motors 在電動汽車領域有哪些核心技術？
類星頻道 最近松下 特斯拉電池業務老大 Yasuaki Takamoto 的表態是很值得關注的 2017 年 1 月特斯拉超級工廠量產了 NCM 811 體系，鎳 鈷 錳是 8 1 1 2018 年 1 月公升級成 NCA 955 體系，鎳 鈷 鋁成了 9 0.5 0.5 2018 年 6 月又改成...
在IBM design studio工作是怎樣的體驗？
佳佳Javy 我是UX designer 在 IBM SVL Design Studio辦公。位於加州South San Jose.我們目前有100 的人。和Austin的studio比起來還是算人少的。這邊有design researcher，UX UI designer 和content des...
在通用醫療（GE Healthcare）工作是怎樣一番體驗？
段子手布魯斯 中國外企都在下坡路，這是基本盤 GE HC的主打思路是modality，digital或許是未來發展方向，但目前都還是商業包裝 GE HC的商業化運作在GPS三家中是最強的 1.如果是新人，想學東西，可以去GE HC 2.總體節奏比P S要快，總體氛圍比S要Open 3.辦公室政治大外...