1樓：
碳市場首先要清楚交易的是什麼？以歐盟的經驗來說，國際碳市場是聯合國核准的減排量，它的法律依據則是京都議定書。按照京都議定書的承諾，發達國家第一期承諾減排到2023年到期，後面是否續期根據全球氣候談判而定，這就給全球碳交易市場帶來了極大的不確定性。
不確定性就是風險，而且全球氣候談判關係錯綜複雜，不僅關係到各國氣候環境，還關係到各國的政治經濟情況，而且不同國家有不同國家的訴求，很難再像97年那樣達成乙個強制性的氣候協議。因此，個人對未來全球性的碳交易市場不太看好。至於區域性或者國家性的碳交易市場，比如美國的IGGI，中國正在試點的碳交易市場，因為有穩定的政治環境，確定的政治或者法律依據做保障，能夠避免政策的不確定性因素，相對來說要比全球性碳交易市場更加有前景。
2樓：John Taylor
提出這個碳市場的概念大概是為了限制大排量的企業。（這個是為了處於環境的保護）
其次促進節能的工廠和節能可以的發展(這樣也促使乙個新的領域出現）也說現在的人的環保意識提高，更願意買一些更加環保的東西吧。
對於國家：每個國家都要發展，如果因為環保而不發展的國家是不會存在的。因此通過碳稅來限制排碳大國能耗（一般都是發達國家），讓小國通過其他節能的方式來發展（可能用這些稅來促進他們科技的發展,於是中國想肥水不流別人田吧，用這些錢去提高自己的科技。
先寫大概吧~學到更多再來補充。。。
3樓：
我的問題是，作為乙個碳排放政治意義大於現實意義的的國際合作專案，真的對環境問題，尤其是氣候變暖起到可觀作用麼？
人類活動產生的碳排放，到底佔地球總碳排放量的多少？
陰謀論一點的話，碳排放是西方國家限制發展中國家發展的伎倆。發展中國家本來就窮，還要拿錢買碳排放指標？
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