1樓：玄甲陌刀
有錢的看不上，人家要大長腿，大胸，沒錢的用不起，人家要中輕型多用途，殲十空優截擊機出身，怎麼改都改不了對地弱雞的缺點，對空確實不虛任何同代機，甚至憑藉超音速過載，能壓倒一票對手，但對地對海打雜呢？
2樓：GANTS
其實我覺的中國的戰機水平與西方發達國家還是有很大差距的，不知道大家有沒有注意到尺寸這一方面，F-16與鷹獅在尺寸這方面都比殲10小，但是水平都不比殲10差
3樓：Samson
公尺國的22的技術用在f35上，
20的相當一部分技術用在10上
10c在國際上水平，紙面上應該是很靠前的
由於疫情
沒發去泰國比賽，不過要是去比賽了，估計會有好成績。
4樓：ToFuX
F35已經量產500架，全面裝備美國及其盟國。
什麼水平，就是一種非常好的中國產飛機，可惜已經過時了。
和對手的主力機有代差了。
5樓：
J-10 系列完全是雞肋了。跑的是低端機的路線。至於為什麼J-10系列還存在而沒有被J-11，J-15，J-16，J-31 系列取代的原因則是，J-10和 J-20是成飛的。
J-11，J-15， J-16，和 J-31 都是瀋飛的。不是一家的，競爭研究經費呢。從技術層面上來分析，J-10 沒有任何優越性和不可替代性。
現在J-10 差不多都停產了，只剩下少量製造的 J-10C 來彌補 J-20 的空缺，配合J-16 編隊。
6樓：C罩杯奶牛
小夥子，要透過現象看本質，按照發動機數目，咱們自主設計的戰鬥機一共就兩款，單發殲7，雙發殲8。
殲10系列都是單發，屬於殲7的終極改進型
殲20系列都是雙發，屬於殲8的終極改進型
飛豹系列也是雙發，雖然他的名字是殲轟7，但屬於殲8系列的對地對海打擊型號，如此複雜就是為了障眼法。
7樓：
一般般的推重比＋並沒有特別強化的公升阻比＝一般般的能量特性不錯的敏捷性
優秀的航電
拿不出手的掛載能力
＝一種適合輕度使用的多工戰鬥機
「最近局勢緊張你們每天去巡邏一下」
「待會空警2000出動你們去護航」
「有事叫你20大哥啊別硬莽」
「有個合成營挨打了你16哥忙著配合20騰不出手，你去炸一下」
8樓：劉成昊
我不得不提醒一下，F35，同樣是「單發短腿」，同樣是掛不了幾個炸彈。怎麼殲10C就是廢物，35就是天?
10C是一款新時代的優秀改型飛機，是20產量不足前的為數不多的可以廣泛生產保持部隊戰鬥力並填補欠賬的飛機
9樓：山高縣
打不了F35，又裝不了幾顆炸彈的雞肋。腿短+單發，不適合出遠海和上高原的廢材。標準的服役即過時的落後裝備。
所幸周邊一圈菜雞，能填填次要方向，還算有點兒價值。
10樓：合肥往事如風
客觀而言在國際上意義不大 1 中輕型戰鬥機市場基本被F16 公尺格29 歐洲雙風壟斷而且F16戰績出色沒有現存市場 2 5代機時代 4代機存在絕對劣勢而且現在沒有幾個中等以上強國對等開戰區域性衝突往往是制空權單方面壓制沒有潛在市場 3 發動機問題出口的話發動機的可靠性與壽命是必須要考慮的對於國內意義而言怎麼評價都不為過第一款完全自主吃透的四代機製造技術 j20 也是在此氣動基礎之上
11樓：
準確歸納和J-10在同乙個類別的飛機也就幾個而已
而單發中型機的也就F16一家而已。J10C也就是和美國F16E/F Block60批次或最新的F16V Block 70批次差不多的水平。
像泰國列裝的瑞典的JAS-39C/D 也就只能和JF-17 Block 2梟龍同級別，發動機都是中推罷了。JAS-39的最新E/F也最多是和JF-17 Block3水平差不多，最多是發動機好於RD93或者好於FWS-13系列。
J10C的型號也在發展，目前列裝我軍的都是用毛子發動機AL-31FN-cep3系列的。等以後太行真正成熟列裝J10後發展的後續型號列裝部隊的話，才能準確客觀的評價J10C或後續型號真正在國際上是什麼水平。
因為和J10同場競技的飛機裡，除了瑞典小國JAS-39用美國技術引進的發動機RM12(F404/F414)發動機外，其他同級別的飛機基本都是自家發動機。F16有2種發動機F110系列和F100系列，F18有F404/F414系列，陣風是M88系列，颱風是EJ200發動機。
作為乙個大國，特別是以後在國際事務中發揮作用的大國。什麼時候飛機核心部件真正自主掌握了，在國際排列技術水平才不會低人一等。否則就像瑞典一樣，表面看自主了，但核心技術上依舊需要依靠美中國人。
12樓：
殲10C?還不如龍捲風戰機好使，殲十射程短，載彈少。三億人民幣買的座駕，開起來不穩，不適合新手，買買菜可以，要想裝逼顯然不如隔壁轟6K或者殲35來的實在。
13樓：軍用橙子
第三代戰鬥機中的佼佼者，然而第三代戰鬥機在2023年就已經變為過時裝備，F-22的服役標誌著三代機在效能上徹底落後。
所以J-10C也是最新銳的過時裝備之一（如同J-16，蘇-35S等）。
在國際上找個效能可以對標的機型的話，大概是陣風F3的水準。
14樓：DAEDALUS
正常的空優型三代半的水平，有一定多用途能力。
在此我不想黑北邊，tmj11b的對地改改軟體改改雷達模式能死？人家南邊連10這種純空優構型都能有不錯的對地能力
15樓：王小曼
一架飛機有很多要求，殲10C是低技術組成的高科技戰鬥機。是中國技術的創新。飛機非常注重於發動機的設計。
殲10設計正好彌補了發動機推重比不足的設計。未來殲10將越來越象F16戰鬥機。但是技術在於不是複製而是創新。
因為在某些環節不是想複製就能成功的。因為技術是保密的。所以只有創新才是出路。
而發動機技術發展殲10也可能成為服役期很長的戰鬥機。
16樓：東鎖家裝審核
在同級別的同代的戰機中目前來說老二，同時可以吊打國內除了殲二零以外任何一款戰機，在國際上能有這個實力的同代同級別戰機就中美兩國
17樓：帝國蒼穹
j-10c航電和架構的確不錯，但是機動能力不怎麼樣，先天的缺陷（腿短和掛點設計不合理）仍然沒有解決。是中國一次很有意義的嘗試。
18樓：
J10C在國際上的地位是舉足輕重的：它是第一款讓三代半中型多用途飛機變成落後技術的飛機、它是第一款讓許多國家產生自己也能造飛機的幻覺的飛機，同時，也是世界上唯一一款能跟IDF抗衡的飛機。嗯，大概就是這樣。
19樓：赤龍幽靈
三代戰機中除了發動機之外的天花板級別的存在。
另外四個天花板分別是F/A-18E/F、陣風、EF2000和SU-35S。然而這三個中兩個是雙發中（準重）型機，乙個是堂堂正正的雙發重型機。單發中型機只有J-10C
（夢想中的J-10D應該用著WS-15加TVC，扛著保形油箱，裝著層流方向舵，機頭安著碩大的EOTS……然後機翼下掛著火箭巢洗地prprprprpr）
20樓：笑笑虯髯客
中國首款真正意義上的多用途輕型殲擊機，解放了蘇30和殲16的前沿任務壓力，幫助它們更好的專注於縱深空中突擊任務，整體上推動了空軍全攻全守，攻防兼備戰略目標的實現。
21樓：辰兆
美標三代半，俄標四代半水平
不算頂尖，主要受制於掛載能力
個人認為殲10當年最大的問題是沒有設計翼尖掛架或者機腹半埋掛架只要設計乙個殲10的掛載就會好很多，尤其是機腹半埋掛架或者機腹兩側掛架
這樣就能實現2近4中，復合掛架實現2近6中，bvr會好很多
為什麼殲10系列戰鬥機不出口？
阿蘇勒 市場上不是毛系就是美系，還有法雞和腐國。人家把市場給佔完了 更要命的是多次戰爭裡，他們的飛機都有實戰資料在那擺著 早先買了他們的飛機都有相對應的後勤保障系統。你說再讓他們買一套後勤保障系統 這不是強人所難麼。人家買得起的看不上，畢竟有差距。買不起的真就別去指望了。不少撮爾小國還停留在地面衝突...
殲11和殲10哪一款戰鬥機比較先進？
這倆雖然都是殲擊機，但還是有本質差別的。乙個是單發中型制空殲擊機，乙個是雙發重型多用途殲擊機。就好比去比較f35和f22哪個先進一樣，非要比那誰後出誰先進唄。 鐵頭小貓熊 先進，太寬大的概念了 1,設計理念上，兩個飛機都是上世紀的70年代的，乙個是重型多用途，乙個是輕型多功能，乙個是蘇系，乙個是美系...
為什麼蘇 27 殲 10 F16 等戰鬥機發動機進氣口沒有與機身融合？
未相花 露在外面的是尾噴管這裡溫度太高，塗上油漆也很快作廢，所以毛子就省卻了毛子的一向規則就是確保基本功能，其他的不在乎殲10戰機和F16C D比中國的機載電子裝置開展晚，和歐美差距至少20年，我很置疑殲十的電子裝置與F16C D比，能否占有優勢？空空飛彈中美國的AIM120也是很強的，殲十用PL1...