1樓：歡樂馬
我覺得最主要的原因是因為緊湊級SUV更符合國內的國情，不論是實用性和外觀方面。還有兩個個優勢，乙個是價效比高，乙個是油耗上相對較小。
首先國內上下班都有早高峰，晚高峰。高峰期間車流量很大，這樣的話車型小巧、排量夠用的車輛佔據優勢，而且停車方便。
其次現在大家比較喜歡自駕遊，這樣就使得舒適度也成為了購買汽車時的考量標準。
這樣汽車不僅需要滿足上班時的小巧又要有一定的舒適要求。
故此這種緊湊型SUV不僅在車流量大的情況下比普通SUV更輕省，又比轎車在乘坐空間上有寬裕的腿部和膝部空間。所以我想這就是緊湊型SUV能夠脫穎而出的原因。
最後緊湊型SUV在製作風格上具有一定的越野風格，造型流暢，我覺得這也是現在年輕人選擇這類車的考量因素
2樓：口不二口
首先這些不叫真的SUV。
路虎，巡洋艦，那才算。
你說的這些就是「SUV形狀的轎車」
因為很多人沒錢又想開個大點的車……
而且像哈佛這種SUV實際使用空間還趕不上很多轎車。裡面裝的人可能還沒有Sylphy卡羅拉多
3樓：大風風車
首先說為啥是suv，比如常年霸榜的H6，相對於緊湊級轎車，相同的車長，4公尺6左右但是空間明顯大了很多，短途拉人裝貨都比相同長度的轎車好用很多，坐著也寬敞通透，駕駛員坐姿也高。大部分人買車還是要經濟實惠，多用途，suv完全勝任這一功能。
再說為啥是緊湊型，小型suv的後排坐人很辛苦，後備箱空間也顯單薄，比如xrv這種尺寸，塞乙個摺疊自行車基本上就沒法加其他東西了，週末一家三口郊遊一趟發現還真裝不了多少東西。再說中大型suv，車長和B級轎車類似，4.8往上，比如HIGHLANDER，理想one，途樂這種，雖然只是長度加了20cm，寬度增加幾cm，但是看上去完全不一樣，作為城市通勤來說，能耗高，停車難度增加，儘管長途一趟空間足夠闊綽但是這種機會似乎並不是很多，適合於家裡人口較多的情況使用。
說到底還是價效比，功能，實用性4.6公尺左右的suv真的香，不信試駕一圈回來再說。
4樓：
因為中國市場合資車裡，緊湊級suv和b級車是價效比比較高的類別，只要比較一下美國暢銷的中大型suv和c級車的配置動力與中國同款的區別，你就發現國內買大車的價效比之低。
當然了，任何車型價效比都要把賓士除外。
5樓：亞瑟王
我就從乙個簡單的不會車的人去思考，
先不說預算，預算這個太個人化，相對轎車大，但是還短，好停車，而且空間還想對不小，後排放倒更是明顯，駕駛位相對高，讓人感覺視野大，看死其他的車相對轎車更小。
6樓：鄭在學習
反正我覺得，除了硬派越野，以豐田LC為代表的日系越野車的空間可以說是寬敞之外，其他的所謂緊湊型，中型等SUV的空間被同級別轎車完爆。至於為什麼會火爆，我也不知道
7樓：絕版初號機
我自己的情況是：
要照顧家用，所以選了SUV，而且不能是小型SUV，因為空間不夠。
剛拿駕照沒多久，怕太大的車駕馭不了，所以選緊湊型。
城市停車不方便，車位相對也較小，再綜合1，2兩點，就買了緊湊型SUV。
不過過幾年換車的時候應該換中型了。
8樓：且聽風吟
隨著消費公升級買車的人越來越多，而且SUV在國內還是比較吃香的近幾年的趨勢是小型車都不好賣了，小型車空間太小不實用，像是在小型車耕耘比較深的汽車品牌鈴木在中國都退市了
緊湊級suv這個價位也是代表大部分人消費得起且實用的車型，中國人好面子嘛，而且緊湊級SUV空間一家人用的話也會舒適一些
總之一句話小的不想買，大的買不起
9樓：kobetain
也許可以這麼說：緊湊級SUV剛好可以滿足中國民眾對代步、車內空間、發動機排量、車身通過性（爛路或上路牙子）、油耗、車身尺寸（太大停車困難，太小車內空間保證不了）等等因素的比較完美的綜合方案。
外觀以及內飾就看各家廠商的功力以及消費者們見仁見智的選擇了。
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