1樓：尋路人
物流，不是你做好了就都順利。這是乙個團體協作的事 ，無論小貨運部或是大型零擔網路公司。需要業務員，司機，搬運，客服，排程等通力協作。
但是其中乙個環節出了問題，就有可能失去客戶。德邦，安能。。。或是專線，都不能精確保證時效，只能說是大概率內沒有問題。
但往往是途中的乙個小問題，就會對你所做的業務造成影響。另外物流運價已經不如前幾年了，競爭激烈。沒有資源整合和超強能力，很難生存。
2樓：木·深
離開是為了更好的開始。年輕人有的是衝勁，不可能像老一輩朝九晚五的幹著同乙份工作乾到退休。當你還年輕就得多去嘗試，也許你會遇到更好的，適合自己的。
3樓：幽蘭海洋
因為薪資待遇實在太低了，付出和收入不成正比，作為EHS行業裡做了幾年的人而言，沒有透明的晉公升空間和公司福利，確實是我離開的直接原因
4樓：「已登出」
心太累了，1年關務，2年ops，3年銷管，我之前在一家世界五百強的快遞公司，乙個蘿蔔乙個坑，感覺晉公升無望，市場耕耘多年，已經形成自己的東西，也沒有突破，想走出去看看
5樓：求知的魚兒
主要是前景因素，在乙個中等的物流公司裡面，我從實習生進入，1年做到主管級，收入5000+，但考慮到下乙個職位基本需要3年＋來熬，就算熬的經理級別收入也不過8k~1萬，剛好有朋友想要出來創業，所以就出來了
6樓：安東尼
物流行業是勞動密集型產業，且還在繼續發展中，不是成熟的，完善的。同時，它所針對的客戶大多是集團，大批量的貨物。末端依靠的大多是人力，賺取散客的利潤。
7樓：容湮er
座標上海。
第乙份工作是貨代私企，職位是一票到底操作。
原因是老闆干涉了太多的私人時間。
以至於和同事出去聚餐聚會都會遮蔽老闆。
為了反對我們（在他眼裡的所謂）不學無術，組織了午間讀書會，用來抵制我們痴迷的狼人殺。
他自己是乙個很上進的人，很優秀，這點無可厚非。
但是我是來工作，用勞動換錢。
所以別太過於干涉屬於我們自己的時間，大家都是成年人。書早就在學校讀夠了，公司不是用來讀書的地方。
（至少我這麼認為）
8樓：欣欣
我是物流行業一步步走上來的，從最初網點的客服到現在聯合運輸的操作，物流行業沒有技術壁壘，只是需要處理事情的經驗需要積累而已。
9樓：無目標的壞人
天天上班，罰款一大堆，丟件自己賠，出了很多問題都是自己負責。公司每次開會都是口口聲聲說我們是個團隊，真的有問題還是自己負責。公司裡有的人做事差一點的，罰款比工資多。
每天都是在外面風吹日曬，騎著小電驢，身邊的大貨車飛馳而過，挺害怕的。每天還要嬉皮笑臉的對著所謂的客戶，人家不滿意乙個郵政投訴就是上千元。總之老闆是賺錢，我們打工的就是賺著賣白菜的錢，操著賣白粉的心
10樓：Joy Zhuo
做物流的離職跟其他職業離職大體相同吧，但是做物流很多還是挺辛苦的，如果工資低又看不到前景，找不到乙個自己堅持下去的理由，又迫於生活壓力，多數會選擇離開吧
11樓：
什麼使我離開了物流行業
1，每天12小時工作制，實行白班夜班倒班。
2，休息時間不明確，沒有固定休息日期
3，公司薪資體系不明確，員工沒有獲得自己能看到的工資條4，最直接的說就是給的薪金不到位，沒有達到理想水平
12樓：杜大仙人
剛開始實習到物流，可能是因為在學校學到的物流和實際上的物流相差較大，也可能是因為心裡不喜歡這種型別的工作。他的倒班太嚴重了，而且，基層員工所要學習的很少，一學就會。這是一行需要時間，資歷，經驗的行業。
熬住了，就成功了；熬不住，就趁早換乙個行業吧。還有一點就是，太累了，根本沒時間做其他的事兒，相處的都是一些文化水平不相同的人群，負面情緒太多，我打算實習完就換工作了。
13樓：墨寫天空
1、時間。下班時間太晚，女生獨自回家太危險；2,地域問題。物流公司一般都是在郊區，距離城市較遠，在同學之間容易產生落差;3、發展問題.
，一線物流員工基本上每天流程一樣，學不到其他知識，容易頹廢
14樓：吟月
全年無休，每天早上7點半上班，晚上不一定幾點下班。但是畢業之後一直做商品車物流，辭職了，找過工作，但是找來找去發現，自己不適應別的工作了，還是想做這一行，就繼續幹這行了。
15樓：小寶寶寶寶
分別在同乙個公司的分撥和總部做過質控的崗位，一次是因為分撥應總部要求裁員，因為是沒有後台的新人所以被無情拋棄了。另一次純粹就是因為看不上小主管的為人處世，編了個理由辭職了
16樓：小明
1全年無休，不適合結婚生子的我
2三方物流，不確定性太大不適合戀家的山東人3乙方服務，處處受到甲方的欺壓，壓力巨大
4行業不景氣，工資待遇低，價效比低的行業
5員工關係，物流潛規則導致相互推諉猜忌
6公司原因，辦事處無人負責導致混亂，集團領導的相互壓榨，主管大領導的目光短淺預設坑蒙拐騙司機，運費結算制度的隨意性。
7個人原因，能力有限不能滿足公司對我們的要求，沒有公升職加薪的希望。
最重要的一點，能力有限
17樓：木木
我在車間物流工作了4年了，今年過完年也準備離職了
這麼多年物流這個行業都沒能讓我喜歡，可能接觸的東西太少了吧
離職創業去
18樓：
因為每天接觸著粗俗的人，每天都面對著抱怨工作的工作人員，雖然他們都很善良，但是他們都負能量卻耗掉我全部的正能量，所以我轉行了嘻嘻
19樓：XiiCee
做物流國內快遞的話壓力集中，時間很趕，做進出口的話做錯的代價昂貴，禁不起差錯，。。。。現在還在出口快遞中摸爬滾打，剛剛一年
20樓：
11年畢業，在甲方做管培生。
12年正式入行做物流。
從甲方做到乙方，還在物流行業，也沒有轉行打算。
這幾年的物流，比10年前火太多了。尤其是高階崗位，比前幾年前也多太多了。從行業角度看，其實算不錯的行業了。
21樓：Linda
我從2023年開始做第三方物流公司客服，後來到企業做物流主管，最後在外資企業做物流主管7年，今年2月底辭職，因為身體太差了。而且人生到了乙個轉折的節點，必須停下來休息。目前調整身心狀態，同時看是否有機會轉行。
22樓：Hana
分割線畢業即轉行，物流這個行業，缺的是頂層人才，而頂層人才真的不是那麼好培養的。
而且。。。性別歧視太嚴重，所以溜了溜了
23樓：vvvvv
錢少事多權輕責任重。
還沒轉行，準備中
建議先確定好方向，再去提公升相關專業技能，徹底和這行脫離需要很大的決心，也需要自己其他方便技能過硬，自己心態也要調整，適應從零開始的新階段。
看你工作幾年了吧，工作時間越久，轉行就越不容易。
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