1樓：
如果你想貨物收寄完好，不要用德邦。
如果你不擅長維權，不要用德邦。
如果你閒了想找客服舌戰三百回合，重新整理一下三觀的下限，請隨意最後奢望某企業能夠良心發現吧
2樓：晉文
自身經驗體會，教過幾次德邦，德邦物流基礎服務態度太差了，約物流約了幾次不來，有點小問題都要客戶自己解決，真的是大爺，約好的時間司機自己默不作聲的就回去了，找客服投訴，一句表達歉意的話都沒有。寄的東西能摔壞很多，找售後賠償，也是亂七八糟。基層工作人員服務態度沒有約束的公司，談什麼未來發展，呵呵。
大家選擇物流真的要慎重，樣子做的好，工作做不好，有什麼用，發個物流真是糟心。
3樓：
我說下印象哈，我們畢業離校的那天，武漢下大暴雨，除了德邦物流，其他所有的物流公司都不營業了（都是學校內露天的場地）。德邦的工作人員把快件堆在棚子裡，自己在外面被雨淋。
如果不是德邦物流，好多同學都要被迫改變行程，延誤工作。
所以我覺得這公司靠譜。
4樓：
用過幾次，體驗都不怎麼好。
1、要提前一定時間下單，否則下午下單沒有車，時效不行。
2、網點人員會提很多理由，如師傅人手不足等，如想立即上門取貨，多加50塊錢做小費。內控不行。
5樓：史洪軍
對於德邦我只能祝福德邦早點倒閉別來害我們這些寄貨的可冷客戶，從浙江嘉興寄到貴州貴陽的冰箱空調洗衣機全部弄壞了，還不給理賠，日了狗了。
6樓：王鵬
德邦是零擔行業裡的No.1，這一點業內皆知。但是零擔行業在國內是非常混亂的行業，小微型零擔公司，各類快運專線等非常之多。德邦做的相對中高階，在零擔市場分額中也不到5%.
去年開始，德邦在打造快遞概念。零擔和快遞從運作上差異還是比較大的，而且大家都知道快遞行業現在的競爭非常激烈，都在拼命擠破頭要上市，德邦在這一領域顯然並沒有什麼優勢。
德邦內部管理上出現過兩次高管洗牌，足見其發展上遇到的瓶頸，不僅僅侷限在市場戰略上。
我覺得德邦好好再研究透零擔市場，抓住零擔市場變革洗牌的機遇期，在這個行當裡才有更大的未來想象空間。
7樓：
辦事效率太低了，運輸過程物件破損承認錯誤，可卻每次都是同樣的話，盡快盡快，這就是所謂的負責吧，是想拖著不賠還是根本沒想過賠款。這麼大一家物流公司，區區千把塊的賠款乙個月都沒個明確的處理日期，徳邦啊徳邦，汗顏呀
8樓：孫德志
我是遼寧大連的，我們公司在德邦存放40多萬的貨物，方便郵寄，還是德邦大連這邊的領導主動找的我們，我們同意了之後，不到兩個月的時候發錯位址，發多貨，發少貨，發串貨等問題數不勝數，當我們不想在讓他們發貨的時候，去盤點，發現貨物竟然少了一半多，就是20多萬，我們找德邦負責人協調，他們當時承認丟貨，也說可以賠償，可現在，過了幾天之後， 就反口不承認了，！而且各種理由，什麼領導不在呀，領導換人調走了，我是新來的不清楚，什麼都有， 我現在該怎麼辦
9樓：侯俊航
剛北漂，公司調我來北京，從廣州寄了好幾大箱東西過來，都是發德邦快遞的，尼瑪我其中乙個行李箱密碼鎖摔爛了，幾斤送人的茶葉鐵盒也摔爛了，一千多的茶葉，只能自己喝了，狗一樣的物流
10樓：
簡直無法忍受！德邦簡直就是赤裸裸詐騙！嗎的！
快遞費都比我的郵遞費高出三倍！我才12公斤的貨物，將近收我五十塊！我還不如寄郵政！
這簡直就是詐騙！說好的2.1一公斤呢？
當初收貨的時候怎麼沒說清楚？說什麼全包了！詐騙！
11樓：Megan Chang
只知道上次家裡買跑步機，100多公斤的東西硬是爸媽兩個人從樓底弄回家的。
雖然我知道賣家選擇的送貨到樓下，但是看到爸媽的背影還是讓我很揪心。
PS:那次的運費是97，不知道有沒有送貨到家的選項
12樓：
我想起了他們的校招。。。
我以為我走到了安利的場子。。
「同學們，你們好嗎！」「什麼，我聽不見！」
「再來一次！好！很好！非常好！跟我一起念！」
13樓：司南
德邦，你弄壞了我的音箱。
綠壇朋友應該還記得這個帖子。從此不敢再用德邦。
14樓：夢曾輕狂
只用過他們一次，上海國展發山東濟南。當時展商正在撤展，物流要價比較高，但只能忍了，一件1公尺見方的箱子要了我們120元運費。。。。然後就奇葩了，貨他喵的發到德州去了要求自提，然後要了我們200塊運費，理由是「算了算不夠成本」，喵的你發票在上海都開了好吧o(︶︿︶)o我們平時發貨敢用你們這幫大爺才見鬼了
15樓：肖一一
對於德邦，我只能說呵呵啊。我在阿里巴巴上下單發貨，貨拉到他們網點，他們竟然以這個貨太重，不好上車的理由拒收。。。
說實話，發過那麼多次貨，我聽見過的最奇葩的拒絕發貨理由。
16樓：
我就是德邦的，德邦主流是好的，但是當基層人員都為資料而造假時，是不是制度設計問題？舉個例子，每天至少10個陌生號碼增加，怎麼可能每天都有這麼多呢？大家仔細想想吧，怕領導看見，官僚主義還是存在滴，果斷匿了
17樓：
首先，德邦已經領頭羊——公路零擔快運領域的NO.1；
有清晰的價值觀和願景——也就是說知道自己可以做什麼、想要什麼、能成為什麼；
品牌知名度+美譽度，流程、培訓體系、員工關懷……在業內都是標桿。目前處於良性發展態勢，相信強者恆強。
資金鏈不斷裂，按照現在的速度擴張，基本沒問題，截至2023年11月26日，其營業網點數量達到了1706家，資料無水分，CI和流程——高度標準化，國內目前無出其右者 ；
需要解決的問題是：新開網點、經濟欠發達地區營業網點的盈虧問題——縮短盈虧平衡週期，才是良性途徑；
自己培養人才、梯隊遞進的策略尤其正確，但企業發展到一定規模，要避免人才和管理投入的「邊際效益遞減」效應，職業「雇傭軍」還是需要有那麼一批。
透露一點：德邦的VI和門店裝修設計，主要委託兩家公司，前者為一家比利時的設計公司，後者為阿爾伯特-史密斯（麥當勞的門店設計者）————門店化的連鎖企業，視覺系統是必須的，傳統的物流企業老闆對這些的認識度較低，這也是個甄別方法。
（不久前，德邦又更新了LOGO，值得深味）
以上，供參考！（20111126修改）
18樓：鄭偉彤
現在很多物流公司的管理水平越來越精細化，越來越向快遞公司看齊。這些公司在資訊化的投入比較大，例如要給幾千業務員配備把槍，就得花大幾百萬。
19樓：張鼎
德邦物流近年來越來越向快遞發展，服務也還不錯，現在算物流公司中的領頭羊。
個人體驗來說：
1、他們的送貨費和提貨費成本比較高，寄大件並不便宜。
2、有一次把紙箱都弄壞了，只賠了40元（1公尺大的紙箱）。
長途搬家如何選擇物流，德邦？中鐵快運？還是其他，有沒有經驗之談可供分享？
今天剛剛搬了家，座標中山，要寄到湖南邵陽，在知乎做了攻略，信心滿滿地選了順豐大件。我自己打包好讓快遞員上門取件，76kg。上門後，快遞員預估了體積說按體積算是93kg，要收我303元。我當時懵了一下，因為攻略後覺得預估250元，沒想到相差甚遠。想著下午就要趕路回家了，那300就三百。這個時候戲劇性的...
為什麼網上那麼多人對德邦物流的評價都這麼差？？
這個公司的流程出了問題。舉個例子，我最近好幾個快遞都是走德邦，北京大興到深圳南山，規律是這樣 攬件之後，當天不運，第二天往集配中心，然後到轉運場，這時候一般是下午了。然後第三天上午發往收貨地。40個小時左右到達，也就是第四天下午6點左右到深圳阪田集配站。第五天上午送到營業點，運氣好當天派送，運氣不好...
如何看待SHINee未來發展？
我真的忍不住來答這個問題，我算是SHINee路人粉吧，因為一直粉團不zqsg的瘋玩，SHINee出道開始我就關注了 不想暴露年紀。其實剛開始我就感覺珉豪和泰民會成為ace的 珉豪呢，那張門面臉已經勝大半了，當時我就想，只要他性格活潑起來就爆了，畢竟愛豆出逼需要藝能，高顏值愛豆的話，絕了，性格好還顏值...