1樓：李垚垚
穿鎖鞋，熟練的上鎖解鎖是最基本的技能，盡量熟練的再上路，有過解鎖不熟練低速解不下來倒了被車撞的案例。
心率爆了跟在上坡、解鎖沒有直接關係。心率爆了在任何情況下都要在保證安全，不被追尾撞到的情況下慢慢靠邊減速停下解鎖，不可能心率爆了接著剎車解鎖。
在正常胎壓、內外胎使用程度正常的情況下爆胎是天意。自己能做的就是騎車前盡量檢查好車況。
上下坡多公路更合適，選公路還是山地要看路面情況，如果路面情況比較差選山地穩妥點。
2樓：楓銘
三個問題逐一回答吧。
心率爆了如何解鎖。
如何解鎖你應該清楚，我猜你想問的是心率爆了如何解決。其實所有的解決方案都是歸於乙個目的:把功率降下來。
所以覺得心率要爆的時候，如果在領風就主動退下去跟風，如果跟風也吃力就慢慢往集團後面退，如果集團沒斷龍後面還是有機會追上的。實在不行退到下乙個集團，後面跟兔子或者做兔子再追。除非是刻意拉心率否則不建議心率要爆了還硬撐。
如何提前知道車胎會爆胎。
這個如果有人能回答，估計那些頂級車隊會不惜一切把知道的人挖過去並且嚴格保密的，所以。。。注意正確胎壓和不要超壽命使用輪胎吧，畢竟兩百公里帶坡的比賽用實心胎也不現實。
山地還是公路。
公路。鋪裝路面選公路很多答主都說過了，但是爛路也建議用公路。公路的力量效率高這個是顯而易見的，目前也沒有專業的研究說明山地比公路不容易出故障（包括爆胎）。
公路車設計出來就不是只為了跑鋪裝路面的，不然每年的石頭路古典賽和白路賽怎麼解釋呢？
3樓：子瞻門下
一，爬坡還是量力而行，用自己熟悉的節奏而不是跟著前面的節奏才能保證自己不會爆心率，陡坡解鎖非常危險，而且下車之後在上坡啟動幾乎非常有難度，真的控制不了就減擋到最低速度5以下提前解鎖，推車上去吧。
二，爆胎的原因：超出使用範圍，拿馬牌4000S跑砂石路面爆胎是必須的，公路胎最適合的就是乾淨平整的鋪裝公路，外胎太舊，一條外胎的壽命也就5000公里左右，不要等有一天扔在街上才想起換胎，胎壓過高，外胎的標稱胎壓只是外胎的技術指標不是真的打那麼高，胎壓需要多高是根據車手體重和環境溫度決定的最高不建議超過110PSI，最後就是根據使用環境選型號，一般訓練和長距離挑戰都不建議選用各品牌最高型號和最輕量級的外胎，雖然重量輕路感好發力直接滾阻低，但是非常的薄，無法和北方的各種國道省道鄉道打持久戰，如果以上幾點都注意的話爆胎的概率就非常小了。
三，一天200公里的話我肯定選公路，不過公路車的騎行姿勢需要乙個適應的過程，如果之前沒怎麼騎過公路突然來個200公里腰和脖子都有可能罷工，多在車上訓練是唯一出路，公路車在爬坡上唯一的弱勢就是齒比範圍，用壓縮盤和28T以上的飛輪應付15%以內的上坡應該沒問題，而且公路車在下坡和平路的優勢巨大。
4樓：白金之星
解鎖和心率爆不爆沒關係，心臟又不是綁在車上的炸藥包，你解鎖扔車跑了就安全了，合理分配體力該擼就擼別想太多，沒事。
至於爆胎這事，正常檢查不懈怠的話，別耍雞賊，例如:嗯，這胎再堅持個500公里就換。基本能避免絕大多數爆胎的情況發生。
再乙個就是比賽時別裝逼，又吃又喝瞎忙活不注意觀察路面，那就離爆胎不遠了。
補充一句，放坡量力而行。
5樓：肥佬
不用解鎖。快爆了意思就是還沒爆，還沒爆就會有調整心率的空間，在車上調整就好。
我跑磨房的時候一般都是到簽到點才休息，路上沒爆胎抽筋就不停車。到簽到點了補給下水吃點東西就繼續跑。
車型的話建議選公路，畢竟磨房的路一般都是鋪設路面比較適合公路。
6樓：lavaredo
哥們兒你想多了，解鎖就是個自然反應，和心率有什麼鬼，這是個身體的反應感覺，也別玩兒到爆，自己的素質自己把握。爆胎哪有提前知道的，除非你看著釘子還去壓。
多練習吧，這都是很自然的。
當然選公路，長距離更不用猶豫
7樓：
快爆了與解鎖無關要是真的爆胎即使是平踏在高速狀態下也照樣會甩車 200km加上鋪設路面肯定是公路車遠好於山地車介於題主似乎沒有公路車騎行經驗可以考慮先訓練起來具體方法可以參照知乎內公路車話題下其他回答
8樓：小嫻萌萌噠
要是能提前知道爆胎的話，我現在也不會坐在輪椅上回覆你的。
在我摔車之前，別說是200，就是一天四五百都不在話下，理論上來說，騎長途心率是不會爆的。巔峰時期，我觸頂心率可以到221，可那是短途的爆發，反正你磨坊又不拿名次和老年騎遊團一起不就好了。
其次這種多坡賽最考驗耐力，先要看你體重，體重大爬坡肯定慢而且吃力，我當年就是憑藉著60的身體拿下乙個又乙個山坡，當然，對於剛騎200的人來說，充分的補給也是很需要的，能量膠啥的我在貼吧也有測評在這發個鏈結http://
總之慢慢來，就算你20km/h10個小時也就搞定了，只要不掉隊，還是很穩的，主要是冬天，運動前後都要熱身運動，免得造成長久傷害
答案寫的有點沒頭沒腦，如果題主有更多問題，我也會更新答案的，順便說一句在輪椅上是我編的，我目前騎的車是櫻桃奶軸鍵盤
附一張200km連續坡的成績
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