1樓：應是綠肥紅瘦
人平時走路動用的肌肉力量要大於騎自行車時動用的肌肉力量，因為走路時人大致成一條豎線，靠的是雙腿蹬地產生的摩擦力向前，而地面給腳掌的反作用力向上，使人的重心向上向前，而騎自行車時人坐在車座上，其重心幾乎全部放在了臀部，從而使雙腿解脫，且在忽略形狀大小之後把人看成乙個質點，就會發現人的重心只在向前移動，而沒有向上。在騎自行車時雙腿上下畫圓，當一條腿下去的時候另一條腿可以稍作休息，而走路時人的雙腳不可能同時離地，前腳負責支撐，後腳蹬地產生向前的摩擦力，各司其職。至於為什麼騎得快，是因為踏板連著小大齒輪，而大齒輪用車鏈子連線著車輪軸承的小齒輪，當雙腳蹬腳蹬時，大齒輪帶著小齒輪一起轉動，小齒輪和大齒輪的線速度是相等的，但因為小齒輪的半徑小，由v=wr可知當線速度相同時，半徑越小，角速度越大，所以相同時間內小齒輪轉過的圈數比你腳蹬的要快的多，而且小齒輪連著車輪，他倆是直接連線，不是靠鍊子，所以角速度相同，而車輪半徑大，所以線速度大，車輪轉一周前進的距離等於車輪周長，因此你腳蹬一圈，車輪會轉好幾圈，且車輪周長比你腳畫的圓圈大的多，所以會有一種我明明沒大使勁卻騎得很快的原因，而且如果你蹬的很快那麼車會因為自身的慣性而繼續快速向前(慣性每個物體的基本屬性，和速度無關，即使不動的的物體也「具有」慣性，但慣性和質量有關。
)。所以騎車檢查好剎車而且不要騎太快，注意安全。
2樓：
自行車通過一套機構能夠使騎車人每蹬一下（相當於在自行車上邁一步）有更大的移動距離，也就是說相當於擴大了人的步幅。所以若邁步的頻率不變，那麼騎自行車就會有更快的速度。
3樓：漿糊
自行車省力主要是體現在效率上人類跑步的動作裡有很大一部分功率都是被自己身體本身消耗掉了而這些功率並沒有產生實際的位移比如說用來平衡身體是手臂的擺動邁步子時的往復運動身體的擺動等等。 至於速度為什麼慢人在跑動的時候雙腿是往復運動腿從靜止開始向前加速一定速度然後再靜止再向後加速到一定速度然後再靜止重複以上動作的時候你在走路快速重複的時候你在跑步這時你腿的往復頻率和你腿的自重和長度有很大關係重心離中心點越遠慣性就越大速度越快動能就越大你需要的功率就越大， 就相當於一你有100w功率然後你跑步有40w消耗在了讓大腿邁步上實際對地面做的功才60w 速度越快自消耗的比例佔得越多人類的功率是有限的不像機器有那麼大的提公升幅度所以只能在效率上下功夫，
自行車為什麼可以省力因為騎車的時候自身的往復運動比跑步時少而且強度也要比跑步的時候低因為你的踏頻低也就是說你步子的速度慢了踩踏力度大了，剛才說了慣性和速度有直接關係那麼速度慢了慣性自然就小了再加上自行車有變速功能能夠讓你保持在乙個自消耗很小的踏頻區間所以你覺得省力 （人走路也有合適的踏頻區間這個踏頻區間一般都是慢慢走稍微快一點走你就會感覺熱熱也是能量你快走的時候我不光有機械能還有熱能都算在你自身的功耗裡）
剛睡醒腦子有點瓢寫的不怎麼樣，湊合看吧思路還是沒啥問題的
4樓：請叫我六味地黃丸
要看你騎什麼車。
裝置製造主要靠材料和工藝，
你先騎28大槓，
然後再騎個哈囉、美團的車，
結果就很明顯(車架輕，輪胎細，胎壓高)。
另外，一定時間人體做功有上限，
經常運動的人不會感覺累，
主要是肌肉得到了鍛鍊。
為什麼自行車車胎沒氣騎得費力
宛洛 從能量的角度，輪子下陷再恢復會生熱，這些能量肯定是你來出的 從力的角度，由於底部是平的，等效替代一下，其實你一直處於一種類似上坡的狀態 類似在一層細沙上騎車，沙的厚度和你輪子凹陷程度一致 而且你的多做的力和你的速度有關，因為從能量角度考慮，速度越快，產熱效率越高，所需做工越多，所需力便越多 中...
為什麼馬路上沒有自行車道還要騎自行車
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