1樓：鄭zsm
我是華為智選車主，11月提車，華為，你用什麼來讓人再信任，車子不是低質易耗品！
2樓：NiceSprite
警惕美國打賽力斯牌！中中國人民應團結起來！一致對外！貢獻自己的財產給在加拿大幾套豪宅的孟公主！
3樓：嶼僮
華為過去的知名度和實力主要是體現在通訊行業，但是現在華為想將這個經驗要移植到汽車行業，並不太容易。像上汽明確拒絕和華為合作，說明華為汽車軟體的整體化解決方案想要打通市場，還有很長的路要走。
需要面對不斷燒錢研發、營銷，掙扎在萬輛級銷量的現狀，整車製造可能還需要面對各種大大小小的機械、工程設計的意外。不久前，大量蔚來車主投訴蔚來汽車ES6、ES8、EC6三款車型座椅設計缺陷，導致車主「腰間盤突出」，車主調侃蔚來座椅缺陷實則「蔚你折腰」。
往往一些小的設計缺陷導致大規模召回，比如，福特汽車點火開關缺陷，導致汽車短路著火；豐田油門踏板缺陷，踩踏後無法復位；本田、沃爾沃汽車安全氣囊缺陷等等。
「汽車肯定與手機、電腦等消費電子有著本質不同，是關乎人生命安全的消費品。」汽車行業人士劉銘浩說。
不過，這種資金密集、技術密集的行業，有著天然的壁壘，幾乎是為華為這樣的企業預設的戰場。華為需要更有耐心，才能把汽車相關業務做好。就像手機一樣，華為足足花了十幾年時間，才做到全球領先。
4樓：暴魚
不買吧，怕被水軍罵是漢奸。
買了吧，只能打落門牙含血吞，不吞你就不愛國。
希望賽力斯車主的教訓能夠被牢記。
另外，造車不是造手機。車出問題是要死人的。請某些廠商嚴肅對待汽車這個自重上千公斤的殺人機器。
有誰試駕過賽力斯 華為智選SF5，這車表現怎麼樣？
悶聲發大財 學校門口的商場之前停過一輛，大概兩個月前的週末去試駕過一次，下面是體驗 先說結論，不值。去試駕是因為增程式的車市場上不多，除了理想1就是sf5了，在嵐圖沒上和理想4s店太遠的條件下sf5是嘗鮮的唯一選擇。在我的理解裡增程式的概念其實就是讓油車套綠牌，所以在試駕之前我的預想是大油耗，快響應...
聽說賽力斯 華為智選SF5車型使用的HUAWEI HiCar系統，這個應該如何評價看待？
hhxi 賽力斯SF5是華為智選的車，也就是華為深度參與的一款車，HUAWEI HiCar是華為自己的手機車機互聯解決方案，在自己深度參與的一款車上面整合自己的另外乙個與車相關的軟體，應該是乙個合情合理的事情，要是不使用HUAWEI HiCar反而有點古怪。 你好題主，我先把對於賽力斯華為智選SF5...
如何看待華為與賽力斯的合作？
ZZXXXX 前些日子去重慶汽博看車 路過乙個店感覺裝修得很大氣但是牌子感覺很陌生就進去看了看介紹說是混動車 看展示車架感覺還是很紮實 紮實得有種重量要超標的感覺了 而且看實車從外觀到內飾都很是大氣漂亮 整車風格和目前國內的主流電動車相比很獨具特色店員說這個技術是某某美國歸來博士的 總有一種野雞大學...