1樓：hhxi
賽力斯SF5是華為智選的車，也就是華為深度參與的一款車，HUAWEI HiCar是華為自己的手機車機互聯解決方案，在自己深度參與的一款車上面整合自己的另外乙個與車相關的軟體，應該是乙個合情合理的事情，要是不使用HUAWEI HiCar反而有點古怪。
2樓：
"你好題主，我先把對於賽力斯華為智選SF5車型使用的HUAWEI HiCar系統的評價總結一下：集智慧型體驗，情景操控，滿足多場景駕車需求於一身，就是HUAWEI HiCar系統。
HUAWEI HiCar全場景智慧型互聯系統，深度整合了華為提供的從人到車再到家的全場景智慧型互聯（HUAWEI HiCar Smart Connection）解決方案。多種精細化場景選擇，更可隨時通過多場景語音互動實現車內操控，為使用者營造集」家居、娛樂、工作、社交「的第三空間，創造智慧型出行體驗。支援有線與無線雙重連線方式，無限連線可通過藍芽和Wifi使用HUAWEI HiCar，一次認證，後續自動連線，無需重複操作，解放雙手。
有線連線則通過USB線將手機和外接裝置連線後使用HUAWEI HiCar，即插即用，方便快捷。
可以說擁有了HUAWEI HiCar系統的賽力斯華為智選SF5，在操作上更能讓使用者感受到科技魅力的智慧型與優越。"
有誰試駕過賽力斯 華為智選SF5，這車表現怎麼樣？
悶聲發大財 學校門口的商場之前停過一輛，大概兩個月前的週末去試駕過一次，下面是體驗 先說結論，不值。去試駕是因為增程式的車市場上不多，除了理想1就是sf5了，在嵐圖沒上和理想4s店太遠的條件下sf5是嘗鮮的唯一選擇。在我的理解裡增程式的概念其實就是讓油車套綠牌，所以在試駕之前我的預想是大油耗，快響應...
華為賽力斯 SF5 汽車深陷停產風波，真實情況如何？這會對華為造車業務產生哪些影響？
我是華為智選車主，11月提車，華為，你用什麼來讓人再信任，車子不是低質易耗品！警惕美國打賽力斯牌！中中國人民應團結起來！一致對外！貢獻自己的財產給在加拿大幾套豪宅的孟公主！華為過去的知名度和實力主要是體現在通訊行業，但是現在華為想將這個經驗要移植到汽車行業，並不太容易。像上汽明確拒絕和華為合作，說明...
如何看待華為與賽力斯的合作？
ZZXXXX 前些日子去重慶汽博看車 路過乙個店感覺裝修得很大氣但是牌子感覺很陌生就進去看了看介紹說是混動車 看展示車架感覺還是很紮實 紮實得有種重量要超標的感覺了 而且看實車從外觀到內飾都很是大氣漂亮 整車風格和目前國內的主流電動車相比很獨具特色店員說這個技術是某某美國歸來博士的 總有一種野雞大學...