1樓：水頌寒
說一下，沒有滬漢蓉，只有寧蓉線！一直以來大家都把寧蓉+滬寧城際統稱為滬蓉，但這種說法是不對的！因為兩者並不是連成一條線的！！！
2樓：喵則
按照目前的趨勢來說，沒可能了。也不知道是哪方勢力在作祟，合福高鐵在合肥南既不能連上合寧，又不能連上合武。
不僅如此，合肥還有個合肥西站，合武合福合蚌都能進合肥西，可是仍然是不通！
反正在合肥樞紐內，各種線路就是不通！
合福高鐵跟寧安城際的連線也是個大bug，四種跨線方向只有安慶-合肥方向是連通的，而這個原因是總所周知的
3樓：
Sina Visitor System
根據此圖，暫時可能性不大。得等商合杭修好後，經由肥東和巢湖南跨線，屆時，六安-合肥南-黃山北的車存在的可能性極大，至於兩端以遠，看鐵總和路局了。不過南京南上合福，商合杭修好後可以換向= =或者南京南-肥東-合肥-合肥西-合肥南-巢湖東。。。
環合肥動車= =可能性會小很多。
4樓：
僅個人觀點。
看了上面加戈的回答……於是到Google Earth裡面認認真真看了一下。目前確認合肥南站的配線確實如圖中一樣詭異。滬漢蓉場和京福場在合肥南站完全隔離，且不設立互動通……（為中鐵的詭異設計默哀3分鐘）此外，根據Google Earth近期的衛星影像，在合肥南站附近並無為兩線修建互通的工程跡象……（接著默哀3分鐘）
由是將原先答案完全推翻。
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