1樓：袁冀輝
高鐵不就是火車嗎，我上高三有的高鐵當時好多人嫌棄貴上去乙個車廂都沒倆人，現在買不到票，他可能是懷念乙個人坐乙個車廂的感覺吧。
2樓：不是老師的高老師
看到你室友的說法正好對應上我上乙個提問，我猜想你室友的意思是，隨著高鐵的普及，乘坐高鐵的人越來越多，素質參差不齊，所以導致乘坐的環境越來越受影響，所以建議提高票價來過濾掉素質差的人，從而提公升高鐵乘坐環境。
作為乙個鐵路工作者，高鐵是中國鐵路事業目前發展的重中之重，但是也屬於我們鐵路行業的範疇，我上學的時候就講，鐵路是什麼？鐵路是高大半。高度集中，大動脈，半軍事化。
其中因為半也有解釋為半公益性。我一直不理解鐵路改革的意義。因為公司的目的是盈利，而鐵路能嗎？
只要鐵路想，可以比現在翻上好幾番，但是它不能，它就是基於中國的國情，為更多旅客服務的，你認為自己富了，有錢了就不用在乎其他人的死活了。這不對，我不歧視每個行業的人，前天從江西回北京坐高鐵，旁邊這位大哥就是農民工，穿乙個拖鞋，睡覺打呼嚕，身上異味，但是我們應該歧視他嗎？我認為我們應該過好自己，在有能力的情況下幫他們過上更好的生活。
國家給我們提供機會上大學，我們應該上者改變社會為國為民，中者實業興邦，解決問題，下者找個工作，混吃等死。但是我們很多人都本末倒置了，就如同你那個同學的意思，我們大力發展高鐵是為了讓更多人能享受到改革開放的福利，而不是為了劃分階級差異。
3樓：IDE 301
答主又沒說自己舍友什麼背景。剛才看了一下答主的資料也只說了大學生，沒有別的。
你們怎麼確定高鐵票漲價不會帶來答主舍友家庭收入的增加？市場經濟給自己家賺更多利潤不是很正常。
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