1樓：買菜市民劉先生
先不說什麼是豪車，我一般認為豪華品牌的車都算是豪車。
還真的不是。這幾天高速堵車，走應急車道的大概有5成都是所謂的豪華品牌，賓士，寶馬，雷克薩斯，謳歌，英菲尼迪，捷豹，路虎等等大家公認的豪華品牌，雖然說這些車現在在國內都很常見，但是堵車堵了30公里，我看到走應急車道的這些車真的是大概有5成，高於其他普通品牌車的比例。
2樓：huasuengbaba2015
這種問題不要再問了，凡事無絕對，如果硬要這麼說，只能說開豪車的比開廉價車的人普遍受教育程度要高，知識改變命運，這話一點不假。
3樓：豬豬羞羞
被豪車，合資車，自主品牌車都有加塞過。被豪車加塞少那是因為豪車貴買得起的人相對少，合資和自主便宜買得起的人相對多。（比如你一年被100台車加塞，10台是豪車，40臺是合資，50臺是自主車。
）你產生這種感覺一點不奇怪。開好車的也有人渣，開爛車的也有好人。
4樓：許霸天
瀉藥，題主，請問您老這是在國內嗎？
論乙個車主的素質，不是車拋？不是規範駕駛？不是遵守交規？
而是以豪車和廉價車劃分，請解釋下這樣是什麼邏輯？開廉價車的就是素質低？開豪車就是素質高？
或者按照你的意思，廉價車普遍素質低，豪車普遍素質高？可不可以理解為有錢就素質高？沒錢就素質低？
5樓：風之
保險理賠也是一件很麻煩的事情。只不過有時候有一些很有趣的事情，有一次開著乙個合作老闆的車出去辦點事，車是確定不了是具體哪年的Range Rover加長那種，忽然發現路上的車開的都很規整，連平時最喜歡加塞的麵包車都規規矩矩的。回來之後，若有所思。
6樓：Mix(天使不流淚)
先問是不是，再問為什麼。
真是這樣嗎？也不盡然。
偶爾也有幾個豪車車主左衝右突違法違章影響他人。
但是豪車車主亂開的比例，遠低於經濟車型車主。
因為接受高等教育的人，不一定開得起豪車。
但是接受不了高等教育的人，一定開不起豪車。
（別抬槓，暴發戶也知道裝樣子考證學習）
公路駕駛的核心，是遵守交通規則和不影響他人行車。
很可惜，車主群體受教育程度低是明白不了這件事的。
所以他們開車素質低。
為什麼有些開豪車的人素質很低？
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